การออกแบบแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำและการออกแบบท่อเพิ่มขึ้น - การเติมช้าการไหลลามิเนอร์และการควบคุมป้องกันความผิดพลาด
ท่อเพิ่มขึ้นและโครงสร้างประตูที่ได้รับการปรับปรุงให้แน่ใจว่าการบรรจุลามิเนอร์ที่มั่นคงสำหรับแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ 卷 การรวมก๊าซและออกไซด์สำหรับหล่ออลูมิเนียมผนังบาง เส้นผ่าศูนย์กลางภายในของท่อเพิ่มขึ้นจะตรงกับปริมาณการเติมช่อง ความเร็วในการขึ้นอลูมิเนียมของเหลวจํากัดถึง 4-8 ซม. / วินาที เพื่อรักษาการไหลของลามิเนอร์ในระหว่างการเติม ท่อเสียบที่เพิ่มขึ้นจะตั้งอยู่ที่โซนจุดร้อนที่หนาของการหล่อ ทําให้การให้อาหารความแข็งแบบติดตามลำดับและลดอัตราการหดภายใน 64% สําหรับการหล่อรถยนต์ผนังบาง ความหยาบของพื้นผิวท่อเพิ่มขึ้น Ra ≤1.6 μm; ผนังภายในหยาบจะทำลายฟิล์มพื้นผิวโลหะของเหลว และเพิ่มความเสี่ยงในการรวมออกไซด์โดย 42% ในการบรรจุความดันต่ำ การเชื่อมต่อระหว่างท่อเพิ่มขึ้นและฐานแม่พิมพ์ใช้วงแหวนปิดผนึกอุณหภูมิสูง ซึ่งสามารถทนอุณหภูมิการทำงานอย่างต่อเนื่องได้ถึง 420 ° C โดยไม สําหรับหล่อผนังบางที่มีความหนาของผนังต่ำกว่า 3 มม. มีการใช้ประตูด้านข้างหลายจุดแทนที่จะใช้ประตูด้านบนเดียวเพื่อป้องกันการแข็งแรงและการใช้งานผิ การออกแบบแม่พิมพ์ความดันต่ำหลายตั้งความเร็วในการขึ้นเกินไป ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า 51% ของข้อบกพร่องของการหล่อผนังบางมาจากการไหลที่รุนแรงในช่องท่อที่เพิ่มขึ้น การจับช่องข้ามค่อยๆ ลดลงไปยังช่อง รักษาการไหลให้มั่นคงและหลีกเลี่ยงความผันผวนของความดันในฉับพลันในระหว่างระยะการจับความดัน วัสดุท่อเพิ่มขึ้นใช้เหล็กโลหะผสมทนความร้อน สัมประสิทธิการขยายความร้อนของมันต้องเข้ากับเหล็กฐานแม่พิมพ์เพื่อป้องกันการเปิดช่องว่างการปิดผ แม่พิมพ์ความดันต่ำของเบรครถยนต์ใช้วิ่งที่เพิ่มขึ้นสั้นเพื่อตัดระยะทางการเดินทางที่ละลายลดอุณหภูมิของอลูมิเนียมละลายโดย 21% การประกอบท่อที่เพิ่มขึ้นทำให้เป็นแทรกที่สามารถเปลี่ยนได้ ดังนั้นการสึกหรอหรือความเสียหายสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องถอดแม่พิมพ์เต็มรูปแบบ ลดเวล การจําลองการไหลของแม่พิมพ์ต้องจําลองท่อเพิ่มขึ้นและขอบเขตความดันร่วมกัน การจําลองแรงโน้มถ่วงธรรมดาไม่สามารถทำซ้ำลักษณะการบรรจุ ความต้องการความร้อนท่อเพิ่มขึ้นรวมในคู่มือการใช้งาน อุณหภูมิความร้อนต้องถึง 320-380 ° C ก่อนที่จะเริ่มยกอลูมิเนียมหลอมลง ช่องว่างระหว่างผนังด้านนอกท่อที่เพิ่มขึ้นและฐานแม่พิมพ์ถูกควบคุมต่ำกว่า 0.02 มม. เพื่อหยุดการเจาะของอลูมิเนียมของเหลวและติดท พารามิเตอร์ขนาดท่อเพิ่มขึ้นจะถูกบันทึกในรายงานการทดลอง และพารามิเตอร์สามารถปรับระหว่างการทดลองแม่พิมพ์ได้ตามเงื่อนไขการบรรจุจริง
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ช่วงความเร็วที่เพิ่มขึ้นได้รับการระบุสําหรับอลูมิเนียมหลอมในท่อเพิ่มขึ้นความดันต่ำ? A1: ความเร็วในการขึ้นอลูมิเนียมหลอมละลายควรเก็บไว้ที่ 4-8 ซม. / วินาทีสำหรับการบรรจุลามิเนอร์ Q2: ความหยาบสูงสุดที่อนุญาตให้พื้นผิวของผนังภายในท่อเพิ่มขึ้นคืออะไร? A2: ความหยาบของพื้นผิวด้านในท่อเพิ่มขึ้น Ra จะต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.6 μm Q3: เปอร์เซ็นต์ของข้อบกพร่องของผนังบางเกี่ยวข้องกับความเร็วเพิ่มขึ้นเกินไป? A3: 51% ของความบกพร่องของการหล่อผนังบางเกิดขึ้นจากการไหลท่อที่เพิ่มขึ้นอย่างรุนแรง Q4: ช่วงอุณหภูมิที่จําเป็นสําหรับความร้อนท่อที่เพิ่มขึ้นก่อนการผลิต? A4: อุณหภูมิท่อที่เพิ่มขึ้นต้องถึง 320 ° C ถึง 380 ° C ก่อนหล่อ Q5: ข้อจำกัดช่องว่างสูงสุดระหว่างผนังด้านนอกท่อเพิ่มขึ้นและฐานแม่พิมพ์คืออะไร? A5: ระยะห่างระหว่างผนังด้านนอกท่อเพิ่มขึ้นและฐานแม่พิมพ์จะต้องอยู่ต่ำกว่า 0.02 มม. Q6: คุณสมบัติวัสดุใดที่ต้องตรงกับระหว่างท่ A6: สัมประสิทธิการขยายความร้อนของท่อเพิ่มขึ้นต้องเข้ากับเหล็กโลหะผสมพื้นฐาน
คำสำคัญที่ฝัง: แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ, ท่อเพิ่มขึ้น, ระบบ Gating, การไหลของลามิเนอร์, การรวมออกไซด์, เบรค Caliper, การหล่ออลูมิเนียมผนังบาง, อลูมิเนียมละลาย, การจําลองการไหลของแม่พ
