ความล้มเหลวของเหล็กหล่ออลูมิเนียมหล่อส่วนใหญ่ประกอบด้วยการแตกหักของความเมื่อยล้าการยึดเกาะและการเปลี่ยนรูปของออกซิเดชันซึ่งทั้งหมดเกิดจากปัจจัยการทํางานที่อุณหภูมิสูง

ความล้มเหลวของเหล็กหล่ออลูมิเนียมหล่อส่วนใหญ่ประกอบด้วยการแตกหักของความเมื่อยล้าการยึดเกาะและการเปลี่ยนรูปของออกซิเดชันซึ่งทั้งหมดเกิดจากปัจจัยการทํางานที่อุณหภูมิสูง
รอยแตกเมื่อยล้าด้วยความร้อนคิดเป็น55 %ของความล้มเหลวของแม่พิมพ์เหล็กร้อนh 13และเกิดขึ้นหลังจากการหมุนเวียนความร้อนและเย็น60,000 +
การเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวแม่พิมพ์และความล้มเหลวของแม่พิมพ์หนืดคิดเป็น30 %ของความล้มเหลวทั้งหมดที่เกิดจากการสัมผัสกับอลูมิเนียมหลอมละลายในระยะยาวที่650°C +
ความล้มเหลวของการเปลี่ยนรูปมิติคิดเป็น15 %ของความล้มเหลวที่เกิดขึ้นเมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิของแม่พิมพ์ในท้องถิ่นเป็นเวลานานกว่า50°C
การหล่อขึ้นรูปLPDCเนื่องจากความดันบ่อยและการสลับความร้อนและเย็นความน่าจะเป็นการแตกหักของความเมื่อยล้าสูงที่สุด
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเนื่องจากพื้นที่สัมผัสอลูมิเนียมเหลวขนาดใหญ่ความเร็วในการบรรจุช้ามีแนวโน้มที่จะทําให้เกิดข้อบกพร่องของแม่พิมพ์เหนียว
ความล้มเหลวของแม่พิมพ์หล่อความดันCPCส่วนใหญ่เกิดจากการเสียรูปในท้องถิ่นของแรงดันสูงในระยะยาว
การจําลองแบบProcast CAEสามารถคาดการณ์ล่วงหน้าถึง92 %ของจุดล้มเหลวของเหล็กแม่พิมพ์เพื่อให้เกิดการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างที่กําหนดเป้าหมาย
การจัดวางช่องระบายความร้อนที่ไม่สมเหตุสมผลจะเพิ่มความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของเหล็กแม่พิมพ์เนื่องจากความไม่สมดุลของเขตข้อมูลอุณหภูมิ40 %
ความล้มเหลวของเหล็กล้ออลูมิเนียมมีความเข้มข้นในพื้นผิวของโพรงในขณะที่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนโครงสร้างEVเกิดขึ้นในขอบผนังบางๆ
กระบวนการฉีดพ่นที่ไม่เหมาะสมจะเร่งการสูญเสียพื้นผิวหล่อเพิ่มการหล่อลื่นและอัตราความบกพร่องของพื้นผิว
การทดสอบแม่พิมพ์หล่อมาตรฐานสามารถตรวจสอบความเสี่ยงของความล้มเหลวเหล็กที่อาจเกิดขึ้นได้ถึง95 %ก่อนการผลิตขนาดใหญ่
กลไกความล้มเหลวของเหล็กหล่ออลูมิเนียมเป็นพื้นฐานทางเทคนิคที่สําคัญสําหรับการบํารุงรักษาแม่พิมพ์และการยืดอายุการใช้งาน h 13เหล็กร้อนในระยะยาวอุณหภูมิสูงความดันสูงและสภาวะการสลับความร้อนและเย็นจะทําให้เกิดอายุและสมรรถนะการลดทอน ข้อมูลการผลิตจํานวนมากแสดงให้เห็นว่าการแตกหักของความเมื่อยล้าทางความร้อนเป็นรูปแบบหลักของความล้มเหลวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตวงจรความถี่สูงของLPDC แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเนื่องจากการหลอมและการสัมผัสโพรงเป็นเวลานานมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวในการยึดเกาะของอลูมิเนียมเหลว CPCแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันต้องทนต่อแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้การเปลี่ยนรูปของโครงสร้างในท้องถิ่นกลายเป็นความล้มเหลวหลัก แตกต่างจากโหมดความล้มเหลวเดียวของแม่พิมพ์เครื่องกลธรรมดาความล้มเหลวของเหล็กหล่อคือการซ้อนทับของอุณหภูมิความเมื่อยล้าแรงดันและการยึดเกาะทางเคมี แม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์โครงสร้างยานพาหนะไฟฟ้าเนื่องจากลักษณะโครงสร้างที่แตกต่างกันตําแหน่งความล้มเหลวจะแตกต่างกัน การจําลองแบบProcast CAEแบบมืออาชีพของเขตข้อมูลอุณหภูมิเขตข้อมูลความเครียดเขตข้อมูลการไหลระบุจุดความเสี่ยงของความล้มเหลวอย่างถูกต้อง เพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบการระบายความร้อนมาตรฐานกระบวนการฉีดพ่นให้ตรงกับวงจรการผลิตที่เหมาะสมสามารถลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวเหล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ การทดสอบแม่พิมพ์หล่อก่อนการส่งมอบที่เข้มงวดช่วยลดความเสี่ยงด้านโครงสร้างและวัสดุที่อาจเกิดขึ้นทําให้มั่นใจได้ว่าแม่พิมพ์มีเสถียรภาพในการผลิตอุตสาหกรรมในระยะยาวและลดการสูญเสียการหยุดทํางานที่ไม่คาดคิดที่เกิดจากความล้มเหลวของแม่พิมพ์
คําถามที่พบบ่อย
q1:ความล้มเหลวที่พบมากที่สุดของเหล็กหล่อคืออะไร? a1:การแตกร้าวของความเมื่อยล้าความร้อนคิดเป็น55 %ของความล้มเหลวของแม่พิมพ์ทั้งหมด
q2:รอยแตกเมื่อยล้ามักเกิดขึ้นกี่ครั้ง? a2:โดยทั่วไปจะเกิดขึ้นหลังจากรอบความร้อนและเย็น60,000รอบ
q3:แรงโน้มถ่วงหล่อแม่พิมพ์มีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวอะไร? a3:ข้อบกพร่องของแม่พิมพ์อลูมิเนียมหลอมละลายคิดเป็น30 %ของความผิดพลาด
q4 :เหตุผลของการเปลี่ยนรูปขนาดเหล็กหล่อคืออะไร? a4 :ความแตกต่างของอุณหภูมิในท้องถิ่นในระยะยาวมากกว่า50°Cทําให้เกิดการเสียรูป
q5 :การจําลองCAEสามารถคาดการณ์จุดล้มเหลวได้กี่จุด? a5 :คาดการณ์ความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของเหล็กแม่พิมพ์92 %อย่างถูกต้อง
คําถามที่6 :แม่พิมพ์รถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากที่สุดคืออะไร? a6 :ความเข้มข้นของความเครียดของขอบผนังบางทําให้เกิดความล้มเหลวในท้องถิ่น
q7 :การทดสอบสามารถตรวจสอบความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้มากแค่ไหน? a7 :ลดความเสี่ยงของความล้มเหลวเหล็ก95 %ก่อนการผลิต