แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับขุดพวงมาลัยด้านหน้า: หล่ออลูมิเนียมโลหะผสมและมาตรฐานการผลิตแม่พิมพ์ล้อ

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับขุดพวงมาลัยด้านหน้า: หล่ออลูมิเนียมโลหะผสมและมาตรฐานการผลิตแม่พิมพ์ล้อ

ประสิทธิภาพความปลอดภัยของการหล่อข้อมือพวงมาลัยด้านหน้าขึ้นอยู่กับความสมดุลความร้อนของแม่พิมพ์ แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำที่ออกแบบอย่างไม่ถูกต้องช่วยเพิ่มความเสี่ยงของการแตกหักเมื่อล้าข้อมือ 33% ภายใต้การทดสอบจำลองถนนของยานพาหนะ บทความนี้ครอบคลุมขอบการออกแบบแม่พิมพ์, การควบคุมความผิดพลาดและการประเมินการจัดซื้อสําหรับการผลิตแม่พิมพ์ล้อด้วยข้อกำหนดแม่พิมพ์ Xinfeng

ความอดทนมิติของช่องของแม่พิมพ์ข้อมือพวงมาลัยส่งผลกระทบต่อการประกอบข้อต่อ kingpin และลูกบอลโดยตรง แม่พิมพ์ Xinfeng มีความอดทนรูภายใน± 0.11 มม. จํากัดความผิดพลาดตำแหน่งรูติดตั้งต่ำกว่า 0.13 มม. และปรับปรุงความมั่นคงของการจัดตำแหน่งระบบพวงมาลัย การควบคุมความแม่นยำจะหลีกเลี่ยงการสึกหรอยางผิดปกติจากการจัดเรียงผิด

ระยะทางช่องระบายความร้อนควบคุมลำดับการแข็งสำหรับการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม ช่องที่เก็บไว้ต่ำกว่า 42 มม. รักษาความผันผวนของอุณหภูมิแม่พิมพ์ภายใน± 21 ℃ ตัดความน่าจะเป็นของความรูพรุนที่หัวหน้าลูกข้อต่อข้อต่ การระบายความร้อนที่สมดุลลดความเครียดที่เหลือในระบบเรขาคณิตข้อมือที่ซับซ้อนหลายคุณสมบัติ

แม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์แรงดันแบบต่อต้าน (CPC) ให้การหล่อข้อมือพวงมาลัยด้านหน้าที่หนาแน่นสําหรับรถโดยสาร ความดันแตกต่างที่มั่นคง 0.16-0.36 MPa ยับยั้งก๊าซที่ติดอยู่ในตัว ลดอัตราการปฏิเสธความรุนแรงของไมโครจาก 5.1% ถึง 1.0% แม่พิมพ์ CPC ใช้สำหรับการผลิตจํานวนข้อมือพวงมาลัยด้านหน้าที่มีภาระสูง

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเหมาะกับการทำงานต้นแบบข้อมือพวงมาลัยด้านหน้าขนาดเล็ก ค่าใช้จ่ายในการผลิตเครื่องมือแรงโน้มถ่วงน้อยกว่าแม่พิมพ์ LPDC 57% แต่วงจรหล่อเพิ่มขึ้น 56 การเลือกนี้เหมาะกับชุดที่ไม่เกิน 3,000 หน่วยทดลอง

เหล็กทำงานร้อน H13 เป็นมาตรฐานสําหรับช่องแม่พิมพ์ข้อมือพวงมาลัยด้านหน้า การรักษาความร้อนเป้าหมายความแข็ง HRC4448 รองรับรอบหล่อประมาณ 17,200 รอบก่อนการซ่อมช่อง ความแข็งกว่า HRC50 ช่วยเพิ่มความเสี่ยงในการแตกจากความร้อนจากวงจรอลูมิเนียมละลายซ้ำซ้ำ

ไนไตรด์พื้นผิวขยายอายุการใช้งานของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ ความหนาของชั้นนิตรไดรด์ 0.08-0.12 มม. เพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอของช่อง 43% ความแข็งของพื้นผิวถึง Hv 970-1090 ความหนาของไนไตรด์ที่เกินไปทำให้ชั้นปอกหลังจากรอบความร้อน 10,500 รอบ

การออกแบบการเปลี่ยนแปลง Fillet ที่แขนและหัวหน้าต่อต้านลดความเข้มข้นความเครียด รัศมีขนาดเล็กกว่า R2.7 สร้างไมโครแตกหลังจากการทดสอบภาระวงจร 8,200 ครั้ง รัศมีขั้นต่ำของ R3.1 จะเพิ่มความแข็งแรงของความเมื่อยล้าของข้อมือพวงมาลัยเป็น 27% ภายใต้ภาระถนนไดนามิก

อุณหภูมิอลูมิเนียม A356 ต้องเข้ากับพารามิเตอร์การทำงานแม่พิมพ์ LPDC อุณหภูมิเทที่มั่นคง 718-733 ℃ ลดการช็อกความร้อนของแม่พิมพ์ อุณหภูมิละลายเกิน 742 ℃ เร่งการบัดกรีและการสลายพื้นผิวของช่อง 35% ในการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมอย่างต่อเนื่อง

ขนาดช่องระบายอากาศป้องกันความบกพร่องของก๊าซและแฟลชสําหรับแม่พิมพ์ข้อมือพวงมาลัย ความลึกของระบายอากาศที่ควบคุม 0.12-0.17 มม. ระบายอากาศในช่องโดยไม่มีแฟลชอลูมิเนียม ช่องระบายอากาศที่ถูกบล็อกหลังจาก 205 รอบช่วยเพิ่มข้อบกพร่องในการปิดเย็นในส่วนแขนข้อมูลบาง 25%

แม่พิมพ์ Xinfeng ใช้แทรกที่เปลี่ยนได้แบบโมดูลในภูมิภาคหัวหน้าลูกบอลที่สวมใส่สูง การออกแบบแทรกลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแม่พิมพ์เต็มรูปแบบ 61% และลดเวลาหยุดบำรุงรักษาในสนาม 39% การผลิตแม่พิมพ์ล้อแบบโมดูลอร์ทําให้การจัดการสต็อกชิ้นส่วนอะไหล่ง่ายขึ้น

เวลาถือความดัน LPDC ติดตาม 2.4 วินาทีต่อมิลลิเมตรของความหนาผนังสูงสุดของข้อมือ เวลาถือที่ไม่เพียงพอจะล้มเหลวในการให้อาหารการหดตัวที่หัวหน้าติดตั้งหนาและเพิ่มความเสี่ยงของความผิดพลาดในการหดตัวโดย 26% ความดันถือทำให้มีเสถียรภาพ 0.07-0.12 MPa สำหรับการหล่อข้อมือ

ความแบนของพื้นผิวปิดผนึกของแม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์แม่พิมพ์แม่พิมพ์แม่พิมพ์แม่พิมพ์แม่พิมพ์แม่พิมพ การเบี่ยงเบนผิวปิดผนึก จำกัดภายใน 0.024 มม. หยุดการรั่วไหลของก๊าซป้องกัน ความผันผวนของความดันเกิน±0.024 MPa สร้างความหนาแน่นที่ไม่สม่ำเสมอในการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม

ช่วงอุณหภูมิที่ทำความร้อนล่วงหน้าสําหรับแม่พิมพ์ LPDC ข้อมือพวงมาลัยด้านหน้าคือ 295-355 ℃ อุณหภูมิความร้อนต่ำกว่า 285 ℃ เพิ่มข้อบกพร่องในการปิดเย็น 37% บนเว็บแขนบางสําหรับการถ่ายหล่อเริ่มต้น ความร้อนที่สม่ำเสมอรับประกันการเติมอลูมิเนียมละลายที่สม่ำเสมอ

การสแกนรูเต็ม CMM เป็นสิ่งที่จําเป็นสําหรับการยอมรับการผลิตแม่พิมพ์ล้อ การตรวจสอบ CMM ตรวจจับ 98% ของความเบี่ยงเบนขนาดเล็กที่พลาดโดยการวัดด้วยมือ ความผิดพลาดมากกว่า 0.14 มม. ทําให้ความแม่นยำของการประกอบ kingpin และรูปทรงการพวงมาลัย

ผลผลิตหล่ออลูมิเนียมแตกต่างกันไปตามเทคโนโลยีแม่พิมพ์ แม่พิมพ์ข้อมือพวงมาลัยด้านหน้า LPDC บรรลุผลผลิตวัสดุ 72-78% ในขณะที่แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงบรรลุเพียง 54-60% ผลผลิตที่สูงขึ้นช่วยลดการบริโภคอลูมิเนียมดิบในระหว่างการผลิตจำนวนมากประจําปี

การรักษาด้วย Cryogenic ลดความเครียดที่เหลือในเหล็กแม่พิมพ์เสร็จ ความเครียดที่เหลือที่ลดลงต่ำกว่า 300 MPa ลดความเป็นไปได้ในการผิดปกติความร้อนของช่อง 44% แม่พิมพ์ Xinfeng ใช้กระบวนการนี้สําหรับแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมที่ซับซ้อนเพื่อรักษาความแม่นยำในระยะยาว

การรักษาความร้อน T6 ปรับปรุงประสิทธิภาพทางกลของหล่อข้อมือพวงมาลัยด้านหน้า การรักษา T6 เพิ่มขึ้น