แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงและ LPDC สำหรับรถจักรยานยนต์ Swingarm: คู่มือการผลิตแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมและล้อ ความสมบูรณ์ของโครงสร้างแขนสวิงรถจักรยานยนต์ขึ้นอยู่กับการแข็งแรงของแม่พิมพ์ที่ควบคุม แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงที่ไม่เพียงพอ ประตูและการออกแบบ riser เพิ่มอัตราการปฏิเสธการแตกโหลดสถิตของ swingarm โดย 29% ในการทดสอบม้านั่ง คู่มือนี้อธิบายพารามิเตอร์การออกแบบแม่พิมพ์, การควบคุมความผิดพลาดและการประเมินผู้จัดหาด้วยมาตรฐานวิศวกรรมแม่พิมพ์ Xinfeng แม่พิมพ์แขนสวิงต้องรองรับส่วนผนังบางที่ซับซ้อนและหัวหน้าหนา ความอดทนตําแหน่งหลักที่ถือที่ ± 0.14 มม. ป้องกันการเปลี่ยนแปลงหลักซึ่งทําให้เกิดความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอและความล้มเหลวก่อนเวลาภายใต้ภาระวงจ ความแตกต่างของความหนาของผนังมากกว่า±0.4 มม. ทําให้ประสิทธิภาพความเมื่อยล้าของ swingarm อ่อนแอ แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงขึ้นอยู่กับการให้อาหาร riser สําหรับโซนเจ้านาย pivot หนา ปริมาณของ Riser น้อยกว่า 16% ของปริมาณการหล่อทิ้งรูขุมขุมหดในหัวหน้าแบริ่ง แขนขึ้นออกความร้อนขยายระยะเวลาการให้อาหาร 33% ในระหว่างการแข็งแรงของอลูมิเนียมหล่อโลหะผสม แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับรถจักรยานยนต์ swingarm ใช้บรรจุลามิเนอร์ด้านล่าง ความเร็วในการเติมที่ถูกจํากัดต่ำกว่า 0.17 เมตร/วินาที ลดการก่อตั้งออกไซด์ ความเร็วในการเติมที่ผิดปกติสูงกว่า 0.28 เมตร/วินาที เพิ่มข้อบกพร่องของออกไซด์ที่พับขึ้น 49% ภายในส่วนคานยาวของแขนสวิง อุณหภูมิความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์สำหรับการหล่ออลูมิเนียม swingarm จะรักษา 310-370 ℃ ความร้อนต่ำกว่า 290 ℃สร้างข้อบกพร่องปิดเย็นบนเว็บแขน swingarm บางด้วยความหนาของผนังเว็บต่ำถึง 3.2 มม. ข้อบกพร่องปิดเย็นลดความต้านทานการกระแทก swingarm อย่างมาก แม่พิมพ์หล่อตาย Counter Pressure (CPC) ลดความรูพรุนของก๊าซในการหล่อแขนสวิงประสิทธิภาพสูง บรรยากาศป้องกันอาร์กอนภายในแม่พิมพ์ CPC ยับยั้งการละลายออกซิเดชั่น ลดอัตราการปฏิเสธการรวมออกซิเดชั่น 37% เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์หล่อแรงโน การวางแผนช่องระบายอากาศหลักบนเว็บบางแขนสวิงก์เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการหนีก๊าซ ความลึกของช่องระบายอากาศหลักควบคุมให้กับอากาศไอเสีย 0.09-0.14 มม. ช่องระบายอากาศหลักที่ถูกบล็อกสร้างรูขุมขุมก๊าซ และลดความแน่นแรงของแขนสวิงและอายุการใช้งานที่เหมื่อยล้าในการหล่อโลหะผสมอลูมิ การแตกความเมื่อยล้าด้านความร้อนมีความเข้มข้นที่โซนฟลักซ์ความร้อนสูง swingarm pivot boss พื้นผิวช่อง H13 ที่ไม่มีไนไตรด์อาจแตกหลังจากรอบหล่อ 8,500 รอบ ชั้นไนไนไตรด์ความหนา 0.07-0.11 มม. ขยายอายุการใช้งานของแม่พิมพ์โดย 40% ภายใต้การใช้งานความร้อนซ้ำซ้ำ ความแตกต่างของความหนาของผนังหล่อแขนสวิงต้องเก็บไว้ภายใน± 0.4 มม. พื้นที่เว็บบางเย็นอย่างรวดเร็วในขณะที่หัวหน้าปิวต์รักษาความร้อนสร้างจุดร้อนที่ต้องการการออกแบบการให้อาหารท ข้อกำหนดเคลือบแม่พิมพ์ให้ความสมดุลกับฉนวนและประสิทธิภาพการปล่อย ความหนาของการเคลือบที่รักษาไว้ 0.18-0.32 มม. ช้าลงการสกัดความร้อนบนผ้าสวิงแขนบาง การเคลือบที่หนามากเกินไปช่วยลดการถ่ายเทความร้อน และยืดเวลาในวงจรหล่อ 19% แม่พิมพ์ Xinfeng ใช้การจําลองการหล่อเพื่อยืนยันแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับ swingarm ก่อนการจักรกล การจําลองการคาดการณ์ลำดับการแข็งและสถานที่จุดร้อนด้วยความแม่นยำ 86% การตัดตัวอย่างทดลองซ้ำสำหรับการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม ความต้องการในการทดสอบโหลดบนม้านั่งสําหรับแขนสวิงรถจักรยานยนต์ที่สำเร็จรูป ใช้โหลดวงจร 0.55 MPa มากกว่า 480,000 วงจร รูขุมขุมที่หดลงขนาดเล็กมากกว่า 0.14 มม. จะทําให้เกิดการแพร่กระจายแตกและความล้มเหลวในระหว่างการทดสอบม้านั่งเมื่อล้า การกระจายแรงขับต้องมีความสมดุลทั่วการหล่อแขนสวิงยาว แรงปล่อยท้องถิ่นเกิน 85 kN ดัดส่วนเว็บบาง แขนเครื่องปล่อยหลายตัวรอบหัวหน้าปิวท์ลดการบิดเบือนการหล่อหลังจากการถอด โลหะผสมอลูมิเนียม A356 ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการหล่ออลูมิเนียม swingarm รถจักรยานยนต์ การหดตัวของปริมาณการแข็งของมันถึง 4.1% ที่ต้องการเครื่องขึ้นขนาดดีในแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเพื่อชดเชยความสูญเสียของปริมาณในระหว่างการทำความเย็น CPC คันเตอร์ความดันหล่อแม่พิมพ์ปิดผนึกหน้าแบนต้องอยู่ภายใน 0.028 มม. ช่องว่างการปิดผนึกมากกว่า 0.19 มม. ทำลายการป้องกันก๊าซเฉพาะและช่วยให้ออกซิเจนสร้างฟิล์ การออกแบบวงจรระบายความร้อนสําหรับแม่พิมพ์ swingarm มีวัตถุประสงค์เพื่อการกระจายอุณหภูมิที่สมดุล ความแตกต่างของอุณหภูมิช่องแม่พิมพ์เกิน 42 ℃สร้างความเครียดที่เหลือที่นําไปสู่การบิดแขนหลังจากเครื่องจักรและการรักษาความร้อน T6 การหล่อแรงโน้มถ่วงเทช่วงอุณหภูมิสำหรับ A356 swingarm คือ 705-735 ℃ อุณหภูมิต่ำกว่า 695 ℃ ช่วยเพิ่มความเสี่ยงในการใช้งานผิดพลาดบนผ้าบางโดย 42% อุณหภูมิมากกว่า 745 ℃ เพิ่มการดูดซึมไฮโดรเจนและความรูพรุนแก๊สที่กระจายไป การขยายความร้อนของแกนทรายต้องถูกบันทึกในการออกแบบแม่พิมพ์ แกนทรายซิลิกาขยาย 0.78% ที่ 600 ℃; โดยไม่มีความล้างที่สงวนการขยายหลักแตกผนัง swingarm บางภายในแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง แม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์ความดันต่ำสำหรับใช้ swingarm ถือความดัน 0.06-0.11 MPa หลังจากบรรจุ เวลาถือตาม 2.4 วินาทีต่อมิลลิเมตรของความหนาของผนังสูงสุดสําหรับส่วนหัวหน้าปิว ระยะห่างของสายแยกที่เก็บไว้ภายใต้ 0.03 มม. ขอบเขตอลูมิเนียมแฟลชบนหล่อแขนสวิง การตัดแฟลชเพิ่มแรงงานด้วยมือและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการประมวลผลต่อหน่วย 12% การกำจัดแฟลชยังเสี่ยง gouging swinger

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงและ LPDC สำหรับรถจักรยานยนต์ Swingarm: คู่มือการผลิตแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมและล้อ

ความสมบูรณ์ของโครงสร้างแขนสวิงรถจักรยานยนต์ขึ้นอยู่กับการแข็งแรงของแม่พิมพ์ที่ควบคุม แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงที่ไม่เพียงพอ ประตูและการออกแบบ riser เพิ่มอัตราการปฏิเสธการแตกโหลดสถิตของ swingarm โดย 29% ในการทดสอบม้านั่ง คู่มือนี้อธิบายพารามิเตอร์การออกแบบแม่พิมพ์, การควบคุมความผิดพลาดและการประเมินผู้จัดหาด้วยมาตรฐานวิศวกรรมแม่พิมพ์ Xinfeng

แม่พิมพ์แขนสวิงต้องรองรับส่วนผนังบางที่ซับซ้อนและหัวหน้าหนา ความอดทนตําแหน่งหลักที่ถือที่ ± 0.14 มม. ป้องกันการเปลี่ยนแปลงหลักซึ่งทําให้เกิดความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอและความล้มเหลวก่อนเวลาภายใต้ภาระวงจ ความแตกต่างของความหนาของผนังมากกว่า±0.4 มม. ทําให้ประสิทธิภาพความเมื่อยล้าของ swingarm อ่อนแอ

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงขึ้นอยู่กับการให้อาหาร riser สําหรับโซนเจ้านาย pivot หนา ปริมาณของ Riser น้อยกว่า 16% ของปริมาณการหล่อทิ้งรูขุมขุมหดในหัวหน้าแบริ่ง แขนขึ้นออกความร้อนขยายระยะเวลาการให้อาหาร 33% ในระหว่างการแข็งแรงของอลูมิเนียมหล่อโลหะผสม

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับรถจักรยานยนต์ swingarm ใช้บรรจุลามิเนอร์ด้านล่าง ความเร็วในการเติมที่ถูกจํากัดต่ำกว่า 0.17 เมตร/วินาที ลดการก่อตั้งออกไซด์ ความเร็วในการเติมที่ผิดปกติสูงกว่า 0.28 เมตร/วินาที เพิ่มข้อบกพร่องของออกไซด์ที่พับขึ้น 49% ภายในส่วนคานยาวของแขนสวิง

อุณหภูมิความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์สำหรับการหล่ออลูมิเนียม swingarm จะรักษา 310-370 ℃ ความร้อนต่ำกว่า 290 ℃สร้างข้อบกพร่องปิดเย็นบนเว็บแขน swingarm บางด้วยความหนาของผนังเว็บต่ำถึง 3.2 มม. ข้อบกพร่องปิดเย็นลดความต้านทานการกระแทก swingarm อย่างมาก

แม่พิมพ์หล่อตาย Counter Pressure (CPC) ลดความรูพรุนของก๊าซในการหล่อแขนสวิงประสิทธิภาพสูง บรรยากาศป้องกันอาร์กอนภายในแม่พิมพ์ CPC ยับยั้งการละลายออกซิเดชั่น ลดอัตราการปฏิเสธการรวมออกซิเดชั่น 37% เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์หล่อแรงโน

การวางแผนช่องระบายอากาศหลักบนเว็บบางแขนสวิงก์เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการหนีก๊าซ ความลึกของช่องระบายอากาศหลักควบคุมให้กับอากาศไอเสีย 0.09-0.14 มม. ช่องระบายอากาศหลักที่ถูกบล็อกสร้างรูขุมขุมก๊าซ และลดความแน่นแรงของแขนสวิงและอายุการใช้งานที่เหมื่อยล้าในการหล่อโลหะผสมอลูมิ

การแตกความเมื่อยล้าด้านความร้อนมีความเข้มข้นที่โซนฟลักซ์ความร้อนสูง swingarm pivot boss พื้นผิวช่อง H13 ที่ไม่มีไนไตรด์อาจแตกหลังจากรอบหล่อ 8,500 รอบ ชั้นไนไนไตรด์ความหนา 0.07-0.11 มม. ขยายอายุการใช้งานของแม่พิมพ์โดย 40% ภายใต้การใช้งานความร้อนซ้ำซ้ำ

ความแตกต่างของความหนาของผนังหล่อแขนสวิงต้องเก็บไว้ภายใน± 0.4 มม. พื้นที่เว็บบางเย็นอย่างรวดเร็วในขณะที่หัวหน้าปิวต์รักษาความร้อนสร้างจุดร้อนที่ต้องการการออกแบบการให้อาหารท

ข้อกำหนดเคลือบแม่พิมพ์ให้ความสมดุลกับฉนวนและประสิทธิภาพการปล่อย ความหนาของการเคลือบที่รักษาไว้ 0.18-0.32 มม. ช้าลงการสกัดความร้อนบนผ้าสวิงแขนบาง การเคลือบที่หนามากเกินไปช่วยลดการถ่ายเทความร้อน และยืดเวลาในวงจรหล่อ 19%

แม่พิมพ์ Xinfeng ใช้การจําลองการหล่อเพื่อยืนยันแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับ swingarm ก่อนการจักรกล การจําลองการคาดการณ์ลำดับการแข็งและสถานที่จุดร้อนด้วยความแม่นยำ 86% การตัดตัวอย่างทดลองซ้ำสำหรับการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม

ความต้องการในการทดสอบโหลดบนม้านั่งสําหรับแขนสวิงรถจักรยานยนต์ที่สำเร็จรูป ใช้โหลดวงจร 0.55 MPa มากกว่า 480,000 วงจร รูขุมขุมที่หดลงขนาดเล็กมากกว่า 0.14 มม. จะทําให้เกิดการแพร่กระจายแตกและความล้มเหลวในระหว่างการทดสอบม้านั่งเมื่อล้า

การกระจายแรงขับต้องมีความสมดุลทั่วการหล่อแขนสวิงยาว แรงปล่อยท้องถิ่นเกิน 85 kN ดัดส่วนเว็บบาง แขนเครื่องปล่อยหลายตัวรอบหัวหน้าปิวท์ลดการบิดเบือนการหล่อหลังจากการถอด

โลหะผสมอลูมิเนียม A356 ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการหล่ออลูมิเนียม swingarm รถจักรยานยนต์ การหดตัวของปริมาณการแข็งของมันถึง 4.1% ที่ต้องการเครื่องขึ้นขนาดดีในแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเพื่อชดเชยความสูญเสียของปริมาณในระหว่างการทำความเย็น

CPC คันเตอร์ความดันหล่อแม่พิมพ์ปิดผนึกหน้าแบนต้องอยู่ภายใน 0.028 มม. ช่องว่างการปิดผนึกมากกว่า 0.19 มม. ทำลายการป้องกันก๊าซเฉพาะและช่วยให้ออกซิเจนสร้างฟิล์

การออกแบบวงจรระบายความร้อนสําหรับแม่พิมพ์ swingarm มีวัตถุประสงค์เพื่อการกระจายอุณหภูมิที่สมดุล ความแตกต่างของอุณหภูมิช่องแม่พิมพ์เกิน 42 ℃สร้างความเครียดที่เหลือที่นําไปสู่การบิดแขนหลังจากเครื่องจักรและการรักษาความร้อน T6

การหล่อแรงโน้มถ่วงเทช่วงอุณหภูมิสำหรับ A356 swingarm คือ 705-735 ℃ อุณหภูมิต่ำกว่า 695 ℃ ช่วยเพิ่มความเสี่ยงในการใช้งานผิดพลาดบนผ้าบางโดย 42% อุณหภูมิมากกว่า 745 ℃ เพิ่มการดูดซึมไฮโดรเจนและความรูพรุนแก๊สที่กระจายไป

การขยายความร้อนของแกนทรายต้องถูกบันทึกในการออกแบบแม่พิมพ์ แกนทรายซิลิกาขยาย 0.78% ที่ 600 ℃; โดยไม่มีความล้างที่สงวนการขยายหลักแตกผนัง swingarm บางภายในแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง

แม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์ความดันต่ำสำหรับใช้ swingarm ถือความดัน 0.06-0.11 MPa หลังจากบรรจุ เวลาถือตาม 2.4 วินาทีต่อมิลลิเมตรของความหนาของผนังสูงสุดสําหรับส่วนหัวหน้าปิว

ระยะห่างของสายแยกที่เก็บไว้ภายใต้ 0.03 มม. ขอบเขตอลูมิเนียมแฟลชบนหล่อแขนสวิง การตัดแฟลชเพิ่มแรงงานด้วยมือและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการประมวลผลต่อหน่วย 12% การกำจัดแฟลชยังเสี่ยง gouging swinger

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงและ LPDC สำหรับรถจักรยานยนต์ Swingarm: คู่มือการผลิตแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมและล้อ

ความสมบูรณ์ของโครงสร้างแขนสวิงรถจักรยานยนต์ขึ้นอยู่กับการแข็งแรงของแม่พิมพ์ที่ควบคุม แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงที่ไม่เพียงพอ ประตูและการออกแบบ riser เพิ่มอัตราการปฏิเสธการแตกโหลดสถิตของ swingarm โดย 29% ในการทดสอบม้านั่ง คู่มือนี้อธิบายพารามิเตอร์การออกแบบแม่พิมพ์, การควบคุมความผิดพลาดและการประเมินผู้จัดหาด้วยมาตรฐานวิศวกรรมแม่พิมพ์ Xinfeng

แม่พิมพ์แขนสวิงต้องรองรับส่วนผนังบางที่ซับซ้อนและหัวหน้าหนา ความอดทนตําแหน่งหลักที่ถือที่ ± 0.14 มม. ป้องกันการเปลี่ยนแปลงหลักซึ่งทําให้เกิดความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอและความล้มเหลวก่อนเวลาภายใต้ภาระวงจ ความแตกต่างของความหนาของผนังมากกว่า±0.4 มม. ทําให้ประสิทธิภาพความเมื่อยล้าของ swingarm อ่อนแอ

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงขึ้นอยู่กับการให้อาหาร riser สําหรับโซนเจ้านาย pivot หนา ปริมาณของ Riser น้อยกว่า 16% ของปริมาณการหล่อทิ้งรูขุมขุมหดในหัวหน้าแบริ่ง แขนขึ้นออกความร้อนขยายระยะเวลาการให้อาหาร 33% ในระหว่างการแข็งแรงของอลูมิเนียมหล่อโลหะผสม

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับรถจักรยานยนต์ swingarm ใช้บรรจุลามิเนอร์ด้านล่าง ความเร็วในการเติมที่ถูกจํากัดต่ำกว่า 0.17 เมตร/วินาที ลดการก่อตั้งออกไซด์ ความเร็วในการเติมที่ผิดปกติสูงกว่า 0.28 เมตร/วินาที เพิ่มข้อบกพร่องของออกไซด์ที่พับขึ้น 49% ภายในส่วนคานยาวของแขนสวิง

อุณหภูมิความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์สำหรับการหล่ออลูมิเนียม swingarm จะรักษา 310-370 ℃ ความร้อนต่ำกว่า 290 ℃สร้างข้อบกพร่องปิดเย็นบนเว็บแขน swingarm บางด้วยความหนาของผนังเว็บต่ำถึง 3.2 มม. ข้อบกพร่องปิดเย็นลดความต้านทานการกระแทก swingarm อย่างมาก

แม่พิมพ์หล่อตาย Counter Pressure (CPC) ลดความรูพรุนของก๊าซในการหล่อแขนสวิงประสิทธิภาพสูง บรรยากาศป้องกันอาร์กอนภายในแม่พิมพ์ CPC ยับยั้งการละลายออกซิเดชั่น ลดอัตราการปฏิเสธการรวมออกซิเดชั่น 37% เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์หล่อแรงโน

การวางแผนช่องระบายอากาศหลักบนเว็บบางแขนสวิงก์เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการหนีก๊าซ ความลึกของช่องระบายอากาศหลักควบคุมให้กับอากาศไอเสีย 0.09-0.14 มม. ช่องระบายอากาศหลักที่ถูกบล็อกสร้างรูขุมขุมก๊าซ และลดความแน่นแรงของแขนสวิงและอายุการใช้งานที่เหมื่อยล้าในการหล่อโลหะผสมอลูมิ

การแตกความเมื่อยล้าด้านความร้อนมีความเข้มข้นที่โซนฟลักซ์ความร้อนสูง swingarm pivot boss พื้นผิวช่อง H13 ที่ไม่มีไนไตรด์อาจแตกหลังจากรอบหล่อ 8,500 รอบ ชั้นไนไนไตรด์ความหนา 0.07-0.11 มม. ขยายอายุการใช้งานของแม่พิมพ์โดย 40% ภายใต้การใช้งานความร้อนซ้ำซ้ำ

ความแตกต่างของความหนาของผนังหล่อแขนสวิงต้องเก็บไว้ภายใน± 0.4 มม. พื้นที่เว็บบางเย็นอย่างรวดเร็วในขณะที่หัวหน้าปิวต์รักษาความร้อนสร้างจุดร้อนที่ต้องการการออกแบบการให้อาหารท

ข้อกำหนดเคลือบแม่พิมพ์ให้ความสมดุลกับฉนวนและประสิทธิภาพการปล่อย ความหนาของการเคลือบที่รักษาไว้ 0.18-0.32 มม. ช้าลงการสกัดความร้อนบนผ้าสวิงแขนบาง การเคลือบที่หนามากเกินไปช่วยลดการถ่ายเทความร้อน และยืดเวลาในวงจรหล่อ 19%

แม่พิมพ์ Xinfeng ใช้การจําลองการหล่อเพื่อยืนยันแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับ swingarm ก่อนการจักรกล การจําลองการคาดการณ์ลำดับการแข็งและสถานที่จุดร้อนด้วยความแม่นยำ 86% การตัดตัวอย่างทดลองซ้ำสำหรับการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม

ความต้องการในการทดสอบโหลดบนม้านั่งสําหรับแขนสวิงรถจักรยานยนต์ที่สำเร็จรูป ใช้โหลดวงจร 0.55 MPa มากกว่า 480,000 วงจร รูขุมขุมที่หดลงขนาดเล็กมากกว่า 0.14 มม. จะทําให้เกิดการแพร่กระจายแตกและความล้มเหลวในระหว่างการทดสอบม้านั่งเมื่อล้า

การกระจายแรงขับต้องมีความสมดุลทั่วการหล่อแขนสวิงยาว แรงปล่อยท้องถิ่นเกิน 85 kN ดัดส่วนเว็บบาง แขนเครื่องปล่อยหลายตัวรอบหัวหน้าปิวท์ลดการบิดเบือนการหล่อหลังจากการถอด

โลหะผสมอลูมิเนียม A356 ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการหล่ออลูมิเนียม swingarm รถจักรยานยนต์ การหดตัวของปริมาณการแข็งของมันถึง 4.1% ที่ต้องการเครื่องขึ้นขนาดดีในแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเพื่อชดเชยความสูญเสียของปริมาณในระหว่างการทำความเย็น

CPC คันเตอร์ความดันหล่อแม่พิมพ์ปิดผนึกหน้าแบนต้องอยู่ภายใน 0.028 มม. ช่องว่างการปิดผนึกมากกว่า 0.19 มม. ทำลายการป้องกันก๊าซเฉพาะและช่วยให้ออกซิเจนสร้างฟิล์

การออกแบบวงจรระบายความร้อนสําหรับแม่พิมพ์ swingarm มีวัตถุประสงค์เพื่อการกระจายอุณหภูมิที่สมดุล ความแตกต่างของอุณหภูมิช่องแม่พิมพ์เกิน 42 ℃สร้างความเครียดที่เหลือที่นําไปสู่การบิดแขนหลังจากเครื่องจักรและการรักษาความร้อน T6

การหล่อแรงโน้มถ่วงเทช่วงอุณหภูมิสำหรับ A356 swingarm คือ 705-735 ℃ อุณหภูมิต่ำกว่า 695 ℃ ช่วยเพิ่มความเสี่ยงในการใช้งานผิดพลาดบนผ้าบางโดย 42% อุณหภูมิมากกว่า 745 ℃ เพิ่มการดูดซึมไฮโดรเจนและความรูพรุนแก๊สที่กระจายไป

การขยายความร้อนของแกนทรายต้องถูกบันทึกในการออกแบบแม่พิมพ์ แกนทรายซิลิกาขยาย 0.78% ที่ 600 ℃; โดยไม่มีความล้างที่สงวนการขยายหลักแตกผนัง swingarm บางภายในแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง

แม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์ความดันต่ำสำหรับใช้ swingarm ถือความดัน 0.06-0.11 MPa หลังจากบรรจุ เวลาถือตาม 2.4 วินาทีต่อมิลลิเมตรของความหนาของผนังสูงสุดสําหรับส่วนหัวหน้าปิว

ระยะห่างของสายแยกที่เก็บไว้ภายใต้ 0.03 มม. ขอบเขตอลูมิเนียมแฟลชบนหล่อแขนสวิง การตัดแฟลชเพิ่มแรงงานด้วยมือและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการประมวลผลต่อหน่วย 12% การกำจัดแฟลชยังเสี่ยง gouging swinger