เหล็กหล่อขนาดใหญ่และเหล็กหล่อขนาดใหญ่:ลักษณะกระบวนการความเสี่ยงของข้อบกพร่องและความต้องการวัสดุแม่พิมพ์
more+
แม่พิมพ์ต้นแบบเฟรมรองด้านหน้าโดยใช้เรซินหล่อหรือโครงสร้างอลูมิเนียมหล่อสําหรับชิ้นงานทดลองขนาดเล็กการผลิตแม่พิมพ์แข็งโดยใช้เหล็กกล้าคาร์ไบด์ไททาเนียมคาร์ไบด์สําหรับรอบการปั๊มล้านครั้งเพื่อตอบสนองขั้นตอนการพัฒนาโครงการที่แตกต่างกัน
เป้าหมายของแม่พิมพ์ต้นแบบคือการสุ่มตัวอย่างชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วสําหรับการตรวจสอบการออกแบบการทดสอบการประกอบและการตรวจสอบห้องปฏิบัติการในช่วงต้น มีเวลาในการจัดส่งที่สั้นและต้นทุนที่ต่ํากว่าแต่มีอายุการใช้งานจํากัด การผลิตแม่พิมพ์แข็งหลังจากการบําบัดความร้อนการเคลือบผิวการออกแบบความเมื่อยล้าทั้งหมดเพื่อรักษาการผลิตอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องในระยะยาว
ข้อมูลการพัฒนาแชสซีรถยนต์แสดงให้เห็นว่ารอบการพัฒนาของแม่พิมพ์ต้นแบบสามารถลดลงได้40 %ถึง60 %เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์การผลิตแบทช์ในขณะที่อายุการใช้งานทั้งหมดของแม่พิมพ์การผลิตเหล็กชุบแข็งเป็นเพียง1/20~1/100
ผู้จัดจําหน่ายแม่พิมพ์ย่อยในท้องถิ่นสามารถส่งต้นแบบและแม่พิมพ์ที่ผลิตได้แบบขนานและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคระยะไกลตลอด24ชั่วโมงสําหรับการทดลองต้นแบบและการเปรียบเทียบข้อมูล
ความแตกต่างระหว่างแม่พิมพ์ต้นแบบและแม่พิมพ์ที่ผลิตเป็นจํานวนมากเป็นที่ชัดเจน ต้นแบบแม่พิมพ์มุ่งเน้นการจัดส่งอย่างรวดเร็วและต้นทุนการสุ่มตัวอย่างต่ํา การผลิตแม่พิมพ์ให้ความสําคัญกับความต้านทานการสึกหรอเสถียรภาพความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
กับดักการจัดซื้อทั่วไปคือการใช้แม่พิมพ์ต้นแบบสําหรับการผลิตมวล หลังจากการเดินทางที่จํากัดแม่พิมพ์จะสวมใส่ได้อย่างรวดเร็วและเสถียรภาพของมิติจะเลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว
การลงทุนในการผลิตแม่พิมพ์เหล็กชุบขนาดใหญ่สูงกว่ามาก เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์ต้นแบบต้นทุนของแม่พิมพ์แข็งสูงกว่า3ถึง7เท่าแต่สนับสนุนหลายร้อยหลายพันจังหวะ
ความล้มเหลวของแม่พิมพ์ต้นแบบทั่วไปได้แก่การสึกหรอของพื้นผิวอย่างรวดเร็วการเปลี่ยนรูปของโพรงความแข็งต่ําและอายุการใช้งานสั้น ในระหว่างการสุ่มตัวอย่างต้นแบบความถี่ในการตรวจสอบขนาดต้องสูงขึ้น
เมื่อเปรียบเทียบผู้ผลิตแม่พิมพ์เฟรมย่อยก่อนยืนยันว่าพวกเขาสามารถแยกต้นแบบออกจากความต้องการเครื่องมือการผลิตขนาดใหญ่และถ่ายโอนข้อมูลการทดลองจากต้นแบบไปยังแม่พิมพ์แข็ง
การออกแบบความแตกต่างของตัวอย่างกรอบด้านหน้าและแม่พิมพ์การผลิตเพื่อสนับสนุนโครงการแชสซีรถยนต์พลังงานใหม่จากการตรวจสอบตัวอย่างเพื่อการผลิตSOPของขั้นตอนการพัฒนา
คําถามที่พบบ่อย
q1:วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในแม่พิมพ์ต้นแบบเฟรมรองคืออะไร?
ตอบ:เรซินหล่อหรืออลูมิเนียมหล่อสําหรับการสุ่มตัวอย่างขนาดเล็ก
q2:ความแตกต่างหลักระหว่างแม่พิมพ์ต้นแบบและการผลิตแม่พิมพ์แข็งคืออะไร?
a :แม่พิมพ์ต้นแบบสุ่มตัวอย่างอย่างรวดเร็วอายุการใช้งานสั้น แม่พิมพ์แข็งใช้เหล็กชุบแข็งสําหรับการผลิตขนาดใหญ่ในระยะยาว
q3 :ต้นทุนแม่พิมพ์แข็งกว่าแม่พิมพ์ต้นแบบเท่าไหร่?
ตอบ:ต้นทุนการผลิตแม่พิมพ์หนักมักเป็น3ถึง7เท่าของแม่พิมพ์ต้นแบบ
q4 :สิ่งที่อดีตโรงงานแม่พิมพ์เฟรมรองให้ทั้งต้นแบบและแม่พิมพ์แข็ง?
a :โรงงานแม่พิมพ์ทรัพยากรสําหรับแชสซีรถยนต์ตั้งแต่ต้นแบบไปจนถึงวงจรการพัฒนาทั้งหมด
q5 :แม่พิมพ์ต้นแบบสามารถแปลงเป็นแม่พิมพ์ผลิตได้หรือไม่?
ตอบ:มักไม่สามารถทําได้ วัสดุและการออกแบบโครงสร้างไม่สามารถทนต่อการปั๊มขนาดใหญ่ได้
q6 :วัตถุประสงค์หลักของชิ้นส่วนต้นแบบคืออะไร?
ตอบ:สําหรับการตรวจสอบการออกแบบชิ้นส่วนการทดสอบการประกอบและการทดสอบประสิทธิภาพในห้องปฏิบัติการต้น
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ
