NEWS

หัวกระบอกเครื่องยนต์แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ - การปิดผนึกความแม่นยำสูงและการปรับปรุงข้อบกพร่องช่องที่ซับซ้อน

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-10-10

หัวกระบอกเครื่องยนต์แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ - การปิดผนึกความแม่นยำสูงและการปรับปรุงข้อบกพร่องช่องที่ซับซ้อน
แม่พิมพ์หัวกระบอกเครื่องยนต์มีโครงสร้างช่องลึกที่ซับซ้อนและความต้องการในการปิดผนึกอย่างเข้มงวด Xinfeng Mold ปรับปรุงช่องไหลและไอเสียเพื่อแก้ไขปัญหาในการ
แม่พิมพ์ความดันต่ำของหัวกระบอกรักษาความมั่นคงความดันในการปิดผนึกที่ 0.03-0.06 MPa โดยอัตราการรั่วไหลของพื้นผิวแยกควบคุมที่ 0% ในระหว่างการผลิตต่อเนื่อง 72 ชั่
ระบบประตูหลายสาขาถูกนำมาใช้สำหรับแม่พิมพ์หัวกระบอก สมดุลความเร็วในการบรรจุ 8 ช่องที่ซับซ้อนและลดอัตราการบรรจุที่ไม่สมบูรณ์ในท้องถิ่น 70%
ช่องไอเสียรูลึกถูกประมวลผลด้วยช่องว่างที่ละเอียดอย่างมาก 0.10 มม. ปล่อยก๊าซที่เหลือของรูลึกและลดความบกพร่องของรูอากาศหัวกระบอกต่ำกว่า 0.5%
ความแข็งของเหล็กแม่พิมพ์สําหรับการผลิตหัวกระบอกถังได้รับการควบคุมที่ 44-49 HRC ต้านทานการผิดพลาดความร้อนที่เกิดจากผลกระทบที่สลับกันอุณหภ
ท่อเย็นอิสระที่มีโซนครอบคลุม 92% ของพื้นที่ช่อง ควบคุมความผันผวนของอุณหภูมิแม่พิมพ์โดยรวมภายใน 22 ° C
การผลิตทดลองแม่พิมพ์หัวกระบอกต้องการการตรวจสอบตัวอย่าง 25 ตัว รวมถึงการทดสอบความหนาแน่นอากาศ 100% สำหรับความต้องการในการประกอบเครื่องยนต์
การปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์สําหรับพื้นที่ผนังบางหัวกระบอกต้องเสร็จสมบูรณ์ภายใน 2 วันทำการเพื่อหลีกเลี่ยงการล่าช้าการผลิตชิ้นส่วน
การทำความสะอาดช่องไอเสียประจําทุก 1500 รอบช่วยป้องกันการอุดตันของขยะอลูมิเนียมและรักษาผลการเติมที่มั่นคงของช่องที่ซับซ้อน
โรงงานหลายแห่งใช้พารามิเตอร์ความเย็นที่รวมกัน ส่งผลให้อัตราการหดตัวสูงขึ้น 28% ที่ตำแหน่งการเปลี่ยนแปลงผนังหัวกระบอก
มาตรฐานความแม่นยำของแม่พิมพ์หัวกระบอกสูงกว่าแม่พิมพ์ที่อยู่อาศัยกล่องเกียร์ที่ต้องการการควบคุมที่เข้มงวดขึ้นของความอดทนมิติของช่
กระบวนการแรงดันต่ำเป็นหลักสําหรับการผลิตหัวกระบอกเครื่องยนต์ มากกว่ากระบวนการแรงโน้มถ่วงในความสามารถในการปิดอากาศและความกะทัดรัด
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ความรูพรุนสูงสุดที่อนุญาตได้ของหล่อหัวกระบอกคืออะไร? A1: อัตราความรูพรุนภายในถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดต่ำกว่า 0.5% สําหรับความแน่นอากาศ
Q2: ช่วงความดันปิดผนึกของแม่พิมพ์หัวกระบอกคืออะไร? A2: ความดันการปิดผนึกทำงานที่มั่นคงคือ 0.03 MPa ถึง 0.06 MPa
Q3: วิธีแก้ไขการบรรจุหัวกระบอกที่ไม่สมบูรณ์ของช่องลึก? A3: ใช้ประตูหลายสาขาและโครงสร้างไอเสียช่องลึกละเอียดสูง
Q4: มาตรฐานความแข็งของเหล็กแม่พิมพ์สำหรับแม่พิมพ์หัวกระบอกสูบคืออะไร? A4: ความแข็งของการรักษาด้วยความร้อนตั้งแต่ 44 HRC ถึง 49 HRC
Q5: จำเป็นตัวอย่างกี่ตัวสำหรับการตรวจสอบการทดลองแม่พิมพ์หัวกระบอก? A5: ตัวอย่างอย่างน้อย 25 ตัวอย่างสําหรับการทดสอบประสิทธิภาพเต็มรูปแบบและความหนาแน่นอากาศ
หลักฝังคำสำคัญ: หัวกระบอกเครื่องยนต์, แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ, ที่อยู่อาศัยกล่องเกียร์, แม่พิมพ์ช่องที่ซับซ้อน, ประสิทธิภาพการปิดผนึกแม่พิมพ์, การตรวจจับความแน่นอากาศ, ความรูพรุนหล่อ, 

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/news/1094.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ