NEWS

รถยนต์และรถบรรทุกล้อฮับหล่อแม่พิมพ์ - ข้อมูลจำเพาะกระบวนการความดันต่ำและการควบคุมคุณภาพการผลิตชุด

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-10-10

รถยนต์และรถบรรทุกล้อฮับหล่อแม่พิมพ์ - ข้อมูลจำเพาะกระบวนการความดันต่ำและการควบคุมคุณภาพการผลิตชุด
แม่พิมพ์ความดันต่ำของฮับล้อรถยนต์และรถบรรทุกต้องการความสมมติสูงและการควบคุมอุณหภูมิที่สม่ำเสมอ Xinfeng Mold มาตรฐานการวางแผนช่อง เพื่อปรับปรุงอัตราคุณส
แม่พิมพ์ฮับล้อความดันต่ำใช้โครงสร้างประตูแนวตั้งกลางด้วยความดันยกอลูมิเนียมของเหลวที่มั่นคงที่ 0.04 MPa เพื่อให้แน่ใจว่าการเติมสมมิตรของพื้นที่ช่องฮับ
ความแตกต่างของอุณหภูมิช่องของแม่พิมพ์ฮับล้อถูกควบคุมภายใน 18 ° C ทําให้ความผิดพลาดความหนาของผนังฮับน้อยกว่า 0.1 มม. และปรับปรุงอัตราการผ
ความแข็งของเหล็กแม่พิมพ์ล้อจะรักษาได้ที่ 43-47 HRC หลังจากการรักษาความร้อน ปรับตัวเข้ากับการผลิตวงจรความร้อนความถี่สูง 150,000+ ของรถบรรทุกและรถยนต์
8 กลุ่มของร่องไอเสียที่สมมิตรถูกจัดเรียงบนพื้นผิวแยกแม่พิมพ์ ลดอัตราความบกพร่องของรูขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุ
ระบบระบายความร้อนแม่พิมพ์ใช้การควบคุมการจัดเขตชั้น, แข็งขอบฮับ 1.2 วินาทีก่อนศูนย์เพื่อให้ตระหนักถึงการแข็งตามลําดับทางวิทยาศ
กลไกการฉีกแม่พิมพ์ฮับใช้โครงสร้างแผ่นผลักดันที่สมบูรณ์ด้วยข้อผิดพลาดความแบนในการฉีกน้อยกว่า 0.03 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงการผิดพลา
แม่พิมพ์ล้อรถบรรทุกต้องการการผลิตทดลองการโหลดเกิน 2 รอบ ตรวจสอบความมั่นคงของแม่พิมพ์ภายใต้ความดันกระบวนการที่สูงกว่าพารามิเตอร์มาตรฐาน 20%
การทำความสะอาดในระดับประจําของช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์ฮับทุก 2500 รอบช่วยให้ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิในระยะยาวโดยไม่ต้องลดลง
ผู้ผลิตส่วนใหญ่ไม่สนใจการจัดตั้งไอเสียที่สมมิตร ทําให้เกิด 35% ของข้อมูลความสมดุลแบบไดนามิกที่ไม่มีคุณสมบัติสําหรับผลิตภัณฑ
เทคโนโลยีแม่พิมพ์ความดันต่ำของฮับล้อรถยนต์เข้ากันได้กับแม่พิมพ์ฮับล้อรถจักรยานยนต์ ด้วยพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันสำหรับมาตรฐ
เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วง แม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ำลดการบริโภควัสดุโดย 12% และปรับปรุงความกะทัดรัดภายในอย
แม่พิมพ์ล้อทั้งหมดต้องให้รายงานการทดสอบความสมดุลแบบไดนามิกและข้อมูลตรวจจับความต้านทานความดันในเอกสารการจัดส่ง
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ความดันยกมาตรฐานสำหรับแม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ำคืออะไร? A1: ความดันในการบรรจุที่มั่นคงถูกคงที่ 0.04 MPa สําหรับการบรรจุที่สมมิตร
Q2: อัตราข้อบกพร่องรูขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุม A2: อัตรารูขุมขุมขุมภายในต้องควบคุมต่ำกว่า 0.6% เพื่อความปลอดภัย
Q3: มาตรฐานความแตกต่างของอุณหภูมิสำหรับช่องพิมพ์ฮับคืออะไร? A3: ความเบี่ยงเบนสูงสุดอุณหภูมิของช่องที่อนุญาตได้คือ 18 ° C
Q4: แม่พิมพ์ล้อรถบรรทุกสามารถใช้ได้กี่รอบ? A4: แม่พิมพ์ที่มีคุณสมบัติรองรับวงจรการผลิตที่มั่นคงมากกว่า 150,000 วงจร
Q5: มาตรฐานข้อผิดพลาดสําหรับความหนาของผนังฮับคืออะไร? A5: ความผิดพลาดความหนาของผนังหับเสร็จสิ้นเป็นอย่างเคร่งครัดภายใน 0.1 มม.
คำสำคัญที่ฝังอยู่หลัก: ฮับล้อรถยนต์, ฮับล้อรถบรรทุก, แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ, ฮับล้อรถจักรยานยนต์, แม่พิมพ์ฮับล้อ, การแข็งตามลําดับ, การตรวจจับสมดุลแบบไดนามิก

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/news/1093.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ