รถยนต์และรถบรรทุกล้อฮับหล่อแม่พิมพ์ - ข้อมูลจำเพาะกระบวนการความดันต่ำและการควบคุมคุณภาพการผลิตชุด
แม่พิมพ์ความดันต่ำของฮับล้อรถยนต์และรถบรรทุกต้องการความสมมติสูงและการควบคุมอุณหภูมิที่สม่ำเสมอ Xinfeng Mold มาตรฐานการวางแผนช่อง เพื่อปรับปรุงอัตราคุณส
แม่พิมพ์ฮับล้อความดันต่ำใช้โครงสร้างประตูแนวตั้งกลางด้วยความดันยกอลูมิเนียมของเหลวที่มั่นคงที่ 0.04 MPa เพื่อให้แน่ใจว่าการเติมสมมิตรของพื้นที่ช่องฮับ
ความแตกต่างของอุณหภูมิช่องของแม่พิมพ์ฮับล้อถูกควบคุมภายใน 18 ° C ทําให้ความผิดพลาดความหนาของผนังฮับน้อยกว่า 0.1 มม. และปรับปรุงอัตราการผ
ความแข็งของเหล็กแม่พิมพ์ล้อจะรักษาได้ที่ 43-47 HRC หลังจากการรักษาความร้อน ปรับตัวเข้ากับการผลิตวงจรความร้อนความถี่สูง 150,000+ ของรถบรรทุกและรถยนต์
8 กลุ่มของร่องไอเสียที่สมมิตรถูกจัดเรียงบนพื้นผิวแยกแม่พิมพ์ ลดอัตราความบกพร่องของรูขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุ
ระบบระบายความร้อนแม่พิมพ์ใช้การควบคุมการจัดเขตชั้น, แข็งขอบฮับ 1.2 วินาทีก่อนศูนย์เพื่อให้ตระหนักถึงการแข็งตามลําดับทางวิทยาศ
กลไกการฉีกแม่พิมพ์ฮับใช้โครงสร้างแผ่นผลักดันที่สมบูรณ์ด้วยข้อผิดพลาดความแบนในการฉีกน้อยกว่า 0.03 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงการผิดพลา
แม่พิมพ์ล้อรถบรรทุกต้องการการผลิตทดลองการโหลดเกิน 2 รอบ ตรวจสอบความมั่นคงของแม่พิมพ์ภายใต้ความดันกระบวนการที่สูงกว่าพารามิเตอร์มาตรฐาน 20%
การทำความสะอาดในระดับประจําของช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์ฮับทุก 2500 รอบช่วยให้ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิในระยะยาวโดยไม่ต้องลดลง
ผู้ผลิตส่วนใหญ่ไม่สนใจการจัดตั้งไอเสียที่สมมิตร ทําให้เกิด 35% ของข้อมูลความสมดุลแบบไดนามิกที่ไม่มีคุณสมบัติสําหรับผลิตภัณฑ
เทคโนโลยีแม่พิมพ์ความดันต่ำของฮับล้อรถยนต์เข้ากันได้กับแม่พิมพ์ฮับล้อรถจักรยานยนต์ ด้วยพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันสำหรับมาตรฐ
เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วง แม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ำลดการบริโภควัสดุโดย 12% และปรับปรุงความกะทัดรัดภายในอย
แม่พิมพ์ล้อทั้งหมดต้องให้รายงานการทดสอบความสมดุลแบบไดนามิกและข้อมูลตรวจจับความต้านทานความดันในเอกสารการจัดส่ง
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ความดันยกมาตรฐานสำหรับแม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ำคืออะไร? A1: ความดันในการบรรจุที่มั่นคงถูกคงที่ 0.04 MPa สําหรับการบรรจุที่สมมิตร
Q2: อัตราข้อบกพร่องรูขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุม A2: อัตรารูขุมขุมขุมภายในต้องควบคุมต่ำกว่า 0.6% เพื่อความปลอดภัย
Q3: มาตรฐานความแตกต่างของอุณหภูมิสำหรับช่องพิมพ์ฮับคืออะไร? A3: ความเบี่ยงเบนสูงสุดอุณหภูมิของช่องที่อนุญาตได้คือ 18 ° C
Q4: แม่พิมพ์ล้อรถบรรทุกสามารถใช้ได้กี่รอบ? A4: แม่พิมพ์ที่มีคุณสมบัติรองรับวงจรการผลิตที่มั่นคงมากกว่า 150,000 วงจร
Q5: มาตรฐานข้อผิดพลาดสําหรับความหนาของผนังฮับคืออะไร? A5: ความผิดพลาดความหนาของผนังหับเสร็จสิ้นเป็นอย่างเคร่งครัดภายใน 0.1 มม.
คำสำคัญที่ฝังอยู่หลัก: ฮับล้อรถยนต์, ฮับล้อรถบรรทุก, แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ, ฮับล้อรถจักรยานยนต์, แม่พิมพ์ฮับล้อ, การแข็งตามลําดับ, การตรวจจับสมดุลแบบไดนามิก
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ