เครื่องจักรซีเอ็นซีที่แม่นยำกําหนดความแม่นยำของมิติของช่อง, ความล้างของการประกอบและคุณภาพการหล่อสุดท้าย การควบคุมการเครื่องจักรที่ไม่ดีนําไปสู่การชดเชยหลัก ความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอ และการแทรกแซงการประกอบ บทความนี้แนะนำ Xinfeng แม่พิมพ์ CNC การจัดสรรความอดทนและมาตรฐานการตรวจสอบ

เครื่องจักรหยาบช่อง: ปล่อยให้ 0.4-0.6 มม. ปริมาณการตกแต่ง, ควบคุมการสั่นสะเทือนเครื่องจักรเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่เหลือ เส้นทางเครื่องมือที่หยาบจะรักษาความลึก 0.25-0.35 มม. ต่อการตัด

เครื่องจักรกึ่งเสร็จ: ปล่อยให้ 0.12-0.20 มม. สำหรับการขัดสุดท้าย ตรวจสอบการผิดปกติของช่องหลังจากครึ่งเสร็จสิ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแทรกแม่พิมพ์ขนาดใหญ่กว่า 400 มม.

เครื่องจักรเสร็จสิ้น: ความอดทนโปรไฟล์ช่อง ± 0.03 มม. ความอดทนตําแหน่งพินหลัก ± 0.025 มม. อุณหภูมิเครื่องจักรควบคุมที่ 22 ± 2 ℃เพื่อลดความผิดพลาดของการขยายความร้อน

ความอดทนต่อการทำเครื่องจักรมุมร่าง: ± 0.1 °, มีผลกระทบต่อเครื่องหมายลากของการปล่อยโดยตรง

เครื่องจักรฟิลเล็ต: การบดอย่างต่อเนื่องสำหรับเฟิลเล็ตขนาดใหญ่ R≥3.0; ฟิลเล็ตขนาดเล็กขัดด้วยมือหลังจาก CNC ความอดทนรัศมีฟิลเล็ต ± 0.05 มม.

ความเรียบของพื้นผิวแยกภายใน 0.02 มม. ต่อความยาว 500 มม. เพื่อรับประกันความล้างของสายแยก ≤0.03 มม. และป้องกันแฟลช

เครื่องจักรวัสดุ H13 หลังจากการขัด: การบรรเทาความเครียดก่อนที่จะทำเครื่องจักรเสร็จสิ้นเพื่อปล่อยความเครียดที่เหลือของการตัดหลีกเลี่ยงการผิดปกติของช่

การตรวจสอบ CMM หลังจากทำเครื่องจักรเสร็จสิ้น: การสแกน 3 มิติเต็มรูปของช่อง, พินหลัก, รูระบายความร้อนและช่องระบายอากาศ, สร้างรายงานความเบี่ยงเบนมิติ

การออกแบบขั้วไฟฟ้าสําหรับ EDM: ใช้สำหรับช่องซี่โครงแคบลึกที่เครื่องมือบดไม่สามารถเข้าถึงได้ พื้นผิว EDM ต้องขัดเป็น Ra0.8 ก่อนการไนไตรด์

เครื่องหมายเครื่องจักร: แต่ละแทรกแกะสลักด้วยหมายเลขชิ้นส่วน, หมายเลขอนุกรม และชุดการรักษาความร้อนเพื่อความสามารถติดตามได้อย่างเต็มที่

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ค่าใช้จ่ายเสร็จสิ้นหรือไม่หลังจากเครื่องจักรครึ่งเสร็จสิ้น? A1: 0.12-0.20 มม. ที่เหลือก่อนขัด Q2: ความต้องการความแบนของพื้นผิวแยกแม่พิมพ์คืออะไร? A2: ความแบนของพื้นผิวแยกควบคุมภายใน 0.02 มม. ต่อความยาว 500 มม. Q3: ทำไมการบรรเทาความเครียดหลังจากเครื่องจักรหยาบ H13? A3: ปล่อยความเครียดที่เหลือของการตัดและป้องกันการผิดปกติของช่องหลังจากการตัดเครื่องจักรเสร็จสิ้น

ระบบการระบายอากาศปล่อยอากาศที่ติดอยู่โดยตรง ปล่อยก๊าซการสลายตัวแทนและไฮโดรเจน การระบายอากาศที่ไม่เพียงพอสร้างการปิดเย็น รูขุมขุมขุมก๊าซ และความผิดพลาดออกไซด์ บทความนี้กําหนดกฎการคำนวณขนาดระบายอากาศ หลักการวางแผนและแผนการบำรุงรักษาสําหรับ LPDC และแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง

กฎการคำนวณพื้นที่ระบายอากาศทั้งหมด: พื้นที่ตัดขวางระบายอากาศทั้งหมดเท่ากับ 0.8-1.2% ของพื้นที่ที่คาดการณ์การหล่อ ต่ำกว่า 0.8% นําไปสู่การจับก๊าซได้ง่าย มากกว่า 1.2% เพิ่มความเสี่ยงของแฟลช

การจัดประเภทความลึกของช่องระบายอากาศ:

หล่อผนังบาง: 0.10-0.14 มม
หล่อโครงสร้างผนังกลาง: 0.12-0.16 มม
พื้นที่หัวหน้าหนา: 0.14-0.18 มม

ความกว้างช่องระบายอากาศ 8-15 มม. ต่อส่วนระบายอากาศ ความยาวระบายอากาศควบคุมภายใน 6-10 มม. ติดตามด้วยช่องระบายอากาศที่ขยายไป 2-4 มม. เพื่อเก็บรวบรวมที่เหลืออลูมิเนียม

ระบายอากาศที่วางอยู่ที่ตำแหน่งการเติมปลายละลาย, ด้านบนของซี่โครงและจุดสูงของช่อง หลีกเลี่ยงการวางช่องระบายอากาศโดยตรงที่โซนกระแทกของการละลายความเร็วสูง

แทรกระบายอากาศถูกนำมาใช้สําหรับสถานที่ระบายอากาศที่สึกหรอสูง แทรกระบายอากาศที่สามารถเปลี่ยนได้ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษา 42% และหลีกเลี่ยงการใช้ใหม่ช่องทั้งหมด

รอบทำความสะอาดระบายอากาศ: แม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงทุก 110-130 รอบ แม่พิมพ์ LPDC ทุก 180-210 รอบ สำหรับโลหะผสมออกไซด์สูง A206 ลดวงจรการทำความสะอาดเป็น 100 รอบ

รายการตรวจสอบระบายอากาศในระหว่างการบำรุงรักษา: ความลึกของช่อง, การอุดตันของอลูมิเนียม, การบัดกรีพื้นผิวและแตก เปลี่ยนแทรกถ้าความลึกของระบายอากาศสวมใส่มากกว่า 0.03 มม.

การออกแบบระบายอากาศแม่พิมพ์ CPC ต้องตรงกับสนามการไหลของอาร์กอน พื้นที่ระบายอากาศมากเกินไปทําให้อาร์กอนรั่วไหลและทำลายการป้องกันก๊าซเฉพาะ

ขยะจากการอุดตันอากาศอาจถูกกดลงในพื้นผิวหล่อและสร้างข้อบกพร่องของการรวมต่างประเทศ

คำถามที่พบบ่อย

Q1: อัตราส่วนพื้นที่ระบายอากาศทั้งหมดที่แนะนำสำหรับแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมคืออะไร? A1: พื้นที่ตัดการระบายอากาศรวมควรเป็น 0.8-1.2% ของพื้นที่ที่คาดการหล่อ Q2: ควรจัดช่องระบายอากาศแม่พิมพ์ได้ที่ไหน? A2: ระบายอากาศจัดเรียงที่ตําแหน่งการบรรจุสุดท้ายของการละลาย, ด้านบนซี่โครงและจุดสูงสุดในช่อง Q3: ทำความสะอาดช่องระบายอากาศสำหรับการหล่อโลหะผสม A206 บ่อยแค่ไหน? A3: วงจรการทำความสะอาดระบายอากาศสั้นลงเป็นทุก 100 วงจรหล่อสำหรับโลหะผสม A206

แตกความเมื่อยล้าด้วยความร้อนเป็นโหมดความล้มเหลวระยะยาวหลักสําหรับแม่พิมพ์ที่ทำงานร้อน การเปลี่ยนความร้อนและความเย็นอย่างรวดเร็วทําให้เกิดความเครียดความร้อนแบบวงจร เริ่มต้นการแตกแตกไมโครและขยายเป็นแตกแตกใหญ่ บทความนี้อธิบายถึงวิวัฒนาการแตกและการออกแบบแม่พิมพ์ วัสดุและวิธีการป้องกันกระบวนการ

ความเครียดความร้อนเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวแม่พิมพ์ขยายตัวเมื่อสัมผัสกับอลูมิเนียมร้อนละลายและหดตัวอย่างรวดเร็วในระหว วงจรความเครียด-การบีบอัดที่ซ้ำซ้ำสร้างรอยแตก เริ่มต้นจากจุดเข้มข้นความเครียด

สถานที่ที่มีความเสี่ยงสูง: มุมคม, ฟิลเล็ตต่ำกว่า R2.8, ขอบระบายอากาศ, เส้นแยกและรูระบายความร้อนใกล้พื้นผิวช่อง

ความบริสุทธิ์ของวัสดุ H13 เป็นสิ่งสําคัญ: ESR electroslag ที่หลอมใหม่ H13 ลดการรวมที่ไม่ใช่โลหะ ช้าลงการเริ่มต้นแตก 26% เมื่อเทียบกับ H13 ปลอมแบบปกติ

ข้อกำหนดการรักษาความร้อน: HRC44-48 สำหรับความต้านทานความเมื่อยล้าด้านความร้อน ความแข็งกว่า HRC49 เสียสละความแข็งแรงและเร่งการแพร่กระจายแตก

การเพิ่มประสิทธิภาพของฟิลเล็ต: การเปลี่ยนแปลงที่คมชัดทั้งหมดต้องปรับเปลี่ยนเป็น R≥3.0 รัศมีฟิลเลต R3.2 แนะนำสำหรับแม่พิมพ์ที่มีภาระวงจรสูง

ระยะทางช่องระบายความร้อนจากช่อง ≥12 มม. ช่องระบายความร้อนใกล้เกินไปจะสร้างความเคี่ยงอุณหภูมิที่ชันและเพิ่มความเครียดด้านความร้อน

การรักษาด้วยไครโอเจนหลังจากการดับลดออสเตนไนท์ที่เก็บไว้, เสถียรภาพขนาดแม่พิมพ์ และปรับปรุงความต้านทานต่อความล้าล้างจากความร้อนโดย 32%

การทำความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์ต้องถึง 280 ℃ขึ้นไป การเริ่มต้นแม่พิมพ์เย็นทําให้เกิดการช็อกความร้อนที่รุนแรง และสร้างรอยแตกขนาดเล็กอย่างรวดเร็วในวงจรหล่อต้น

ชั้นไนไนไตรด์มากกว่า 0.12 มม. เป็นเปราะบาง ชั้น nitriding หนาง่ายพัฒนา microcracks เครือข่ายภายใต้การจักรยานความร้อน

เมื่อรอยแตกความร้อนขนาดเล็กปรากฏขึ้น การซ่อมแซมการเชื่อมท้องถิ่นและการปรับปรุงหลังเชื่อมทันเวลาสามารถหยุดการขยายแตกได้ การซ่อมแซมที่ล่าช้าทำให้เกิดรอยแตกและขยะแม่พิมพ์ขนาดใหญ่

คำถามที่พบบ่อย

Q1: มักจะเริ่มต้นที่ไหนในแม่พิมพ์หล่อ? A1: มุมคม, ฟิลเล็ต, ขอบระบายอากาศและเส้นแยกที่มีความเข้มข้นความเครียดสูง Q2: วิธีการปรับปรุงความต้านทานความเมื่อยล้าด้านความร้อนของเหล็กแม่พิมพ์ H13? A2: ใช้ ESR H13 ความแข็งของการรักษาความร้อนที่เหมาะสม HRC44-48 และการรักษาด้วยความร้อน Q3: ทำไมชั้นไนไนไตรด์หนาเกินไปจะเร่งการแตกความร้อน? A3: ชั้นไนไนไตรด์หนาเกินไปมีความเปราะบางสูงและสร้างไมโครแตกเครือข่ายได้ง่ายภายใต้วงจรความร้อน

การบัดกรีอลูมิเนียมเป็นหนึ่งในโหมดความล้มเหลวที่บ่อยที่สุดของแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมซึ่งเป็น 30% ของเหตุการณ์การบำรุงรักษาในช่วงแรกของ การบัดกรีอย่างรุนแรงนําไปสู่การฉีกขาดพื้นผิวหล่อและซ่อมแซมช่องแม่พิมพ์ บทความนี้วิเคราะห์กลไกการบัดกรีและสรุปการออกแบบแม่พิมพ์แม่พิมพ์ Xinfeng วัสดุและขั้นตอนการต่อต้าน

กลไกการบัดกรี: ภายใต้วงจรความร้อนซ้ำซ้ำอลูมิเนียมละลายกระจายและสร้างชั้นสารประกอบระหว่างโลหะบนพื้นผิวเหล็กเปลือย การยึดเกาะทางกลเกิดขึ้นในระหว่างการฉีดและฉีกพื้นผิวแม่พิมพ์

ปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อ: สถานะพื้นผิวแม่พิมพ์, อุณหภูมิละลาย, อุณหภูมิความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์, ประเภทโลหะผสม

ชั้นนิตรไดรด์เป็นอุปสรรคหลัก ชั้น nitriding 0.08-0.11 มม. สามารถลดความเป็นไปได้ในการบัดกรีได้ 44% เมื่อชั้น nitriding peels, การบัดกรีจะพัฒนาอย่างรวดเร็วภายใน 800 รอบ.

ความหยาบของพื้นผิวช่องพิมพ์ก่อนการไนไตรด์ต้องเป็น Ra0.8 μm หรือดีกว่า พื้นผิวหยาบสร้างจุดยึดเครื่องจักรสำหรับโลหะผสมอลูมิเนียมและเร่งการบัดกรี

อุณหภูมิแม่พิมพ์สูงกว่า 370 ℃จะเพิ่มอัตราการกระจายอลูมิเนียมอย่างมาก จุดร้อนท้องถิ่นสูงกว่า 390 ℃ เป็นโซนเสี่ยงสูงสำหรับการบัดกรี เพิ่มช่องระบายความร้อนท้องถิ่นเพื่อให้อุณหภูมิลดลง

โลหะผสม A319 และ A206 มีแนวโน้มในการบัดกรีสูงกว่า A356 สําหรับโลหะผสมเหล่านี้จําเป็นต้องมีการตรวจสอบตัวแทนปล่อยเป็นประจําทุก 80 รอบ

การซ่อมแซมการบัดกรีท้องถิ่น: การบัดกรีเบาสามารถขัดได้ด้วยเครื่องจักรในสถานที่ การกำจัดชั้นระหว่างโลหะที่ลึกต้องมีการ nitriding ใหม่ในท้องถิ่นหลังจากซ่อมการเชื่อม

การเลือกสารปล่อย: สารปล่อยโบรอนที่มีปริมาณของแข็งสูงสําหรับโซนความเสี่ยงในการบัดกรีสูง หลีกเลี่ยงการฉีดพ่นเกินไปซึ่งทําให้เกิดข้อบกพร่องของก๊าซ

ขอบช่อง, การเปิดระบายอากาศ และรากซี่โครงเป็นสถานที่บัดกรีสูงในระหว่างการผลิต โครงสร้างแทรกท้องถิ่นถูกนำมาใช้สําหรับตำแหน่งเหล่านี้เพื่อทําให้สะดวกในการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว

การตรวจสอบอุณหภูมิแม่พิมพ์ในเวลาจริงโดย thermocouples ที่ฝังอยู่สามารถตรวจจุดร้อนที่ผิดปกติก่อนที่จะเกิดขึ้นการบัดกรี

คำถามที่พบบ่อย

Q1: อะไรทําให้เกิดการบัดกรีอลูมิเนียมบนช่องแม่พิมพ์ H13? A1: อลูมิเนียมหลอมเป็นสารประกอบระหว่างโลหะบนพื้นผิวเหล็กแม่พิมพ์ภายใต้วงจรความร้อนอุณหภูมิสูง Q2: อะไรคืออุปสรรคที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดต่อการบัดกรีแม่พิมพ์? A2: ชั้น nitriding ที่สม่ำเสมอและสมบูรณ์ 0.08-0.11 มม. เป็นอุปสรรคการป้องกันหลัก Q3: โลหะผสมใดมีแนวโน้มในการบัดกรีสูงกว่า A356? A3: โลหะผสมอลูมิเนียม A319 และ A206 แสดงแนวโน้มที่แข็งแกร่งขึ้นในการบัดกรีบนพื้นผิวแม่พิมพ์

การเลือกโลหะผสมอลูมิเนียมมีผลต่อประสิทธิภาพทางกลการหล่อ, การตอบสนองการรักษาความร้อน และหน้าต่างกระบวนการหล่อแม่พิมพ์ การเลือกโลหะผสมที่ไม่ถูกต้องจะเพิ่มอัตราเศษหล่อโดย 33% และเพิ่มความเสี่ยงในการบัดกรีแม่พิมพ์ บทความนี้เปรียบเทียบคุณสมบัติโลหะผสม A356, A319 และ A206 การปรับตัวแม่พิมพ์และสถานการณ์การใช้งานสําหรับโครงการหล่อแม่พิมพ์รถยนต์ Xinfeng

A356 (Al-Si-Mg) เป็นโลหะผสมหลักสำหรับ LPDC และการหล่อแรงโน้มถ่วง ความไหลที่ดีประสิทธิภาพการให้อาหารที่ดีหลังจากการรักษาความร้อน T6 ความต้านทานแรงดึง 260-280 MPa การยืด 6-10% เหมาะสำหรับที่อยู่อาศัยมอเตอร์, ฝาครอบแบตเตอรี่, แขวนแขวนและที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์ แนวโน้มในการฉีกขาดร้อนต่ำ เข้ากันได้กับแม่พิมพ์ H13 ไนไตรด์

A319 (Al-Si-Cu) มีความแข็งแรงในอุณหภูมิสูงที่สูงขึ้นประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้สภาพการทำงานอย่างต่อเนื่อง 180-220 ℃ ความต้านทานแรงดึง T6 270-295 MPa การยืด 3-5% ความไหลต่ำกว่า A356 ต้องการการออกแบบประตูและระบายอากาศที่เหมาะสม ใช้ส่วนใหญ่สําหรับกล่องเกียร์และหล่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ มีแนวโน้มที่สูงขึ้นในการสร้างออกไซด์ในระหว่างการเติม

A206 (Al-Cu-Mg) ให้ความแข็งแรงทางกลสูงสุด ความแข็งแรงในการดึงถึง 410 MPa หลังจากการรักษาความร้อน T4 การยืด 8-12% ความไหลที่ไม่ดีและความไวในการฉีกขาดร้อนที่แข็งแกร่งการควบคุมอย่างเคร่งครัดเกี่ยวกับความเร็วในการบรรจุแม่พิมพ์และการออกแบบเต็ม ใช้กับชิ้นส่วนโครงสร้างแชสซีที่มีภาระสูง ต้องมีอุณหภูมิที่สูงกว่า 330-380 ℃ และรูปแบบ riser อย่างระมัดระวัง

A356 เป้าหมายปริมาณไฮโดรเจนละลายควบคุมต่ำกว่า 0.12 มล. / 100 กรัม ปริมาณไฮโดรเจนสูงขึ้นสร้างรูขุมขุมจุลที่กระจายไปได้ง่าย ซึ่งไม่สามารถกำจัดอย่างเต็มที่โดยการรักษาความร้อน T6

โลหะผสม A319 มีแนวโน้มที่สูงขึ้นในการยึดติดกับพื้นผิวแม่พิมพ์; ความหนาของการเคลือบตัวแทนปล่อยควรเพิ่มขึ้นเป็น 0.22-0.32 มม. และชั้นไนไนไตรด์พื้นผิวของแม่พิมพ์ 0.09-0.12 มม. เป็นสิ่งที่จําเป็น

A206 หล่อแม่พิมพ์ filet รัศมีขั้นต่ำสุด R3.2 เพื่อปราบปรามรอยแตกร้อน ต้องหลีกเลี่ยงมุมคมในระหว่างการตัดเครื่องจักรช่อง

กระบวนการความดันเคาน์เตอร์ CPC แนะนำสูงสําหรับการหล่อ A206 การป้องกันก๊าซเงื่อนไขลดการดูดซึมไฮโดรเจนและการรวมออกไซด์โดย 42%

หน้าต่างอุณหภูมิการละลายโลหะผสม: A356: 710-735 ℃; A319: 720-745 ℃; A206: 735-755 ℃ ความร้อนเกินไปจะเร่งการเก็บไฮโดรเจนและการบัดกรีแม่พิมพ์

การปรับสมดุลความร้อนของแม่พิมพ์แตกต่างกันไปตามโลหะผสม A206 ต้องการอัตราการเย็นที่ช้ากว่าเพื่อลดความเครียดที่เหลือหลังจากการแข็ง

คำถามที่พบบ่อย

Q1: โลหะผสมอลูมิเนียมใดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดสําหรับการหล่อมอเตอร์พลังงานใหม่ LPDC? A1: A356 โลหะผสม Al-Si-Mg เป็นตัวเลือกหลักที่มีความไหลและคุณสมบัติทางกลที่สมดุล Q2: โลหะผสมอะไรเป็นที่น่าเชื่อมต่อกล่องเกียร์ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง? A2: A319 โลหะผสม Al-Si-Cu รักษาประสิทธิภาพทางกลที่มั่นคงภายใต้อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง Q3: ความท้าทายหลักสำหรับการหล่อโลหะผสม A206 คืออะไร? A3: ความไหลที่ไม่ดีและความไวในการฉีกขาดร้อนสูงต้องการการออกแบบแม่พิมพ์และการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวด

ค่าใช้จ่ายของแม่พิมพ์แบบเต็มวงจรชีวิตครอบคลุมการผลิตแม่พิมพ์, การปรับเปลี่ยนการทดลอง, การบำรุงรักษา, ชิ้นส่วนอะไหล่ ผู้ซื้อหลายคนเปรียบเทียบราคาแม่พิมพ์เริ่มต้นเท่านั้น โดยไม่สนใจค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานในระยะยาว บทความนี้สร้างรูปแบบค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตสําหรับ LPDC และแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง และวิเคราะห์ ROI สําหรับโครงการหล่ออลูมิ

ค่าใช้จ่ายรอบชีวิตรวม = ค่าใช้จ่ายในการผลิตแม่พิมพ์เริ่มต้น + ค่าใช้จ่ายในการทดลองและปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ + ค่าใช้จ่ายในการบำรุ

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง: ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าต่ำกว่าอายุการใช้งานสั้นกว่าอัตราเศษที่สูงกว่าและเวลาวงจรยาวนาน เหมาะสำหรับต้นแบบแบทช์ขนาดเล็กจุดแตก ROI มักจะต่ำกว่า 2800 ชิ้น

แม่พิมพ์ LPDC: การลงทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้นอายุการใช้งานที่ยาวนาน ผลผลิตวัสดุที่สูงขึ้นอัตราเศษที่ต่ำกว่า สำหรับขนาดแบทช์ > 5000 ชิ้นค่าใช้จ่ายรอบชีวิตทั้งหมดต่ำกว่าการหล่อแรงโน้มถ่วง

แม่พิมพ์ความดัน CPC: ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสูงสุด คุณภาพหล่อภายในที่ดีที่สุด อัตราการปฏิเสธรังสีเอ็กซ์ต่ำ เหมาะสำหรับการผลิตจํานวนของแชสซีความปลอดภัยสูง คอมเพรสเซอร์และมอเตอร์

ปัจจัยหลักในการประหยัดค่าใช้จ่าย: ผลผลิตหล่อสูงกว่าช่วยลดการบริโภควัตถุดิบอลูมิเนียม แม่พิมพ์ที่มีเสถียรภาพตัดเศษเครื่องจักร; อายุการใช้งานแม่พิมพ์ที่ยาวนานช่วยลดการลงทุนแม่พิมพ์ซ้ำซ้ำ

ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาแม่พิมพ์เป็น 12-18% ของค่าใช้จ่ายรอบชีวิตทั้งหมดหากการบำรุงรักษาตามตารางมาตรฐาน ค่าใช้จ่ายสามารถเพิ่มขึ้นไปมากกว่า 35% ด้วยการบำรุงรักษาที่ผิดปกติ

สูตรคำนวณการสูญเสียเวลาหยุด: ชั่วโมงเวลาหยุด × ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงการผลิต การบำรุงรักษาป้องกันลดเวลาหยุดที่ไม่ได้วางแผน 43%

ตรรกะการคำนวณ ROI: เปรียบเทียบการประหยัดทั้งหมดในวัตถุดิบ, การลดขยะและค่าใช้จ่ายในการทำเครื่องจักรกับการลงทุนแม่พิมพ์เพิ่มเติมของแม่พิมพ์ LPDC / CPC

การติดตามประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งาน: บันทึกรอบหล่อทั้งหมด, อัตราความบกพร่อง, ความถี่ในการบำรุงรักษาและการบริโภคชิ้นส่วนอะไหล่หลังจากจัดส ความคิดเห็นของข้อมูลเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบแม่พิมพ์ต่อไป

คำถามที่พบบ่อย

Q1: สิ่งที่รวมอยู่ในค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตเต็มรูปแบบ? A1: การผลิตแม่พิมพ์, การปรับเปลี่ยนการทดลอง, การบำรุงรักษา, ชิ้นส่วนอะไหล่และการสูญเสียเวลาหยุดการผลิต Q2: ประเภทแม่พิมพ์ใดมีเศรษฐกิจที่ดีกว่าสำหรับแบทช์มากกว่า 5000 หล่อ? A2: แม่พิมพ์ LPDC นำค่าใช้จ่ายรอบชีวิตรวมที่ต่ำกว่าสำหรับการผลิตมวลมากกว่า 5000 ชิ้น Q3: ร้อยละเท่าไหร่ของค่าใช้จ่ายรอบชีวิตทั้งหมดมาจากการบำรุงรักษามาตรฐาน? A3: การบำรุงรักษามาตรฐานเป็น 12-18% ของค่าใช้จ่ายรอบชีวิตแม่พิมพ์ทั้งหมด

การบรรจุภัณฑ์, การขนส่งและการตรวจสอบก่อนการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องทําให้เกิดความเสียหายของแม่พิมพ์และการสูญเสียความแม่นยำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งข บทความนี้ระบุมาตรฐานบรรจุภัณฑ์, การป้องกันการขนส่งและรายการตรวจสอบก่อนการติดตั้งสำหรับ LPDC รถยนต์หนักและแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง

การทำความสะอาดแม่พิมพ์ก่อนบรรจุภัณฑ์: ลบสารเหลืออลูมิเนียม, ออกซิด และสารปล่อยจากช่อง, ระบายอากาศและวิ่งอย่างเต็มที่ เป่าแห้งช่องระบายความร้อนทั้งหมดด้วยอากาศอัดเพื่อระบายน้ำที่เหลือ

การรักษาป้องกันสนิม: สเปรย์น้ำมันป้องกันสนิมอย่างสม่ำเสมอบนช่องและพื้นผิวเครื่องจักร ครอบคลุมช่องด้วยกระดาษกันน้ำมัน ความชื้นในสภาพแวดล้อมมากกว่า 60% RH ต้องการสารแห้งเพิ่มเติมภายในแพ็คเกจแม่พิมพ์

การล็อคแม่พิมพ์: ล็อคสถานะการปิดแม่พิมพ์ด้วยสลักเกลียวล็อคเพื่อป้องกันการเปิดแม่พิมพ์และแทรกการชนในระหว่างยกและการขนส่ง

จุดยกที่ทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนบนฐานแม่พิมพ์ ความจุในการยก lug load ≥1.5 เท่าน้ำหนักแม่พิมพ์ทั้งหมด; หลีกเลี่ยงการยกโดยแผ่นเครื่องฉีดหรือแทรกช่อง

พาเลทขนส่ง: พาเลทเหล็กหนาพร้อมแผ่นดูดซับแรงกระแทก แก้ไขแม่พิมพ์ด้วยสายพานเหล็กหลีกเลี่ยงการลื่นและการกระแทกในระหว่างการขนส่งระยะไกล

รายการตรวจสอบล่วงหน้าการติดตั้งหลังจากลูกค้าได้รับแม่พิมพ์: ตรวจสอบลักษณะของการชนกัน, ตรวจสอบตัวอย่างขนาดช่อง, ทดสอบความดันไฮดรอลิกวงจรระบายความร้อน, ตรวจสอ

การตรวจสอบพื้นผิวช่องหลังจากถอดบรรจุ: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของชั้นป้องกันสนิม, จุดสนิม, ขีดข่วนและชั้น nitriding peeling ก่อนการติดตั้งแม่พิมพ์

การยกแม่พิมพ์เข้าสู่เครื่อง: ความเร็วในการยกช้า, เก็บแม่พิมพ์ในแนวนอน, ป้องกันการชนกับแผ่นเครื่องและท่อ

หลังจากติดตั้งแม่พิมพ์บนเครื่องตรวจสอบช่องว่างการปิดแม่พิมพ์ช่องว่างเส้นแยกและสัญญาณการกลับเครื่องฉีดก่อนการทดสอบแม่พิมพ์แห้ง

การเก็บรักษาระยะยาวนานกว่า 3 เดือน: ถอดบรรจุและใช้การรักษาป้องกันสนิมใหม่ตรวจสอบสนิมทุก 90 วัน

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ควรดำเนินการอะไรสำหรับช่องระบายความร้อนก่อนบรรจุภัณฑ์แม่พิมพ์? A1: เป่าน้ำที่เหลือออกจากช่องระบายความร้อนอย่างสมบูรณ์ด้วยอากาศอัด Q2: วิธีการรักษาความปลอดภัยของแม่พิมพ์ระหว่างการขนส่ง? A2: ล็อคแม่พิมพ์ด้วยล็อคสลักเกลียวแก้ไขบนพาเลทเหล็กดูดซับแรงกระแทกด้วยสายพานเหล็ก Q3: จะตรวจสอบอะไรทันทีหลังจากปลดบรรจุแม่พิมพ์? A3: ตรวจสอบความเสียหายจากการชน, สภาพพื้นผิวของช่อง, การทดสอบการรั่วไหลของวงจรระบายความร้อนและการเคลื่อนไหวของเครื่องฉีด

การจําลองการแข็งและแฝดดิจิตอลแม่พิมพ์ลดเวลาทดลองแม่พิมพ์และลดเวลานำการพัฒนา โครงการโดยไม่จำลองก่อนทำแม่พิมพ์เพิ่มการทํางานการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์โดย 41% บทความนี้อธิบายพารามิเตอร์การป้อนการจํลอง, ตัวชี้วัดออกและกระแสการทำงานของการใช้งานสําหรับการพัฒนาแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียม

พารามิเตอร์การจําลองข้อมูล: แม่พิมพ์ 3 มิติและเรขาคณิตหล่อ, การนําความร้อนของแม่พิมพ์ H13, ข้อมูลเทอร์โมฟิซิกส์โลหะผสม A356, อุณหภูมิแม่พิมพ

ผลิตจำลองหลัก: ลำดับการเติมละลาย, สนามเวลาการแข็ง, การกระจายอุณหภูมิ, สถานที่จุดร้อน, การคาดการณ์ความรูพรุนการหด, ความเสี่ยงในการจับอากาศและการกระจายความเครียดความร

การจําลองการเติม: ตรวจสอบความมั่นคงของการไหลด้านหน้า ระบุความผิดพลาดและตำแหน่งที่ติดอากาศ ปรับปรุงการวางแผนประตูและระบายอากาศ

การจําลองการแข็ง: ตรวจสอบการแข็งตามลําดับ ตัดสินว่า riser สามารถให้อาหารจุดร้อนได้หรือไม่ คาดการณ์ดัชนีความเสี่ยงในการหด

การจําลองความเครียดด้านความร้อน: คำนวณความเครียดด้านความร้อนของแม่พิมพ์และการหล่อความเครียดที่เหลือ, คาดการณ์แตกความร้อนและแนวโน้มการบิดบิ

รูปแบบคู่ดิจิตอลนำเข้าข้อมูลอุณหภูมิของเซนเซอร์ในสถานที่อย่างต่อเนื่องในระหว่างการทดลองแม่พิมพ์ ปรับระบบจำลองเพื่อให้ตรงกับสถานะการผลิตจริง ปรับป

การจําลองการปรับปรุงการอีกครั้งก่อนการจักร: ปรับการวางแผนช่องระบายความร้อน, ขนาด riser และตำแหน่งการระบายอากาศในรูปแบบเสมือนหลีกเลี่ยงการปรับปรุงแม่พิ

รายงานการจําลองที่จัดส่งพร้อมกับการวาดออกแบบแม่พิมพ์ รวมถึงตารางเมฆจุดร้อน การกรอกภาพหน้าจอภาพเคลื่อนไหวและรายการข้อเสนอปรับปรุง

ข้อจํากัดการจําลอง: ไม่สามารถคาดการณ์ปัจจัยสุ่มอย่างเต็มที่ เช่น การสะสมสารเหลือออกไซด์และการริ้วรอยของปะเก็น

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ผลลัพธ์ที่สำคัญของการจําลองการแข็งแรงการหล่อเป็นอะไร? A1: การกระจายจุดร้อน, ลำดับการแข็ง, การคาดการณ์ความเสี่ยงในการหด และข้อมูลสนามอุณหภูมิ Q2: คู่ดิจิตอลแม่พิมพ์นําประโยชน์อะไรในการผลิตหล่อ? A2: รวมข้อมูลเซนเซอร์จริงเพื่อปรับระบบจำลองและปรับปรุงความแม่นยำในการคาดการณ์ข้อบกพร่อง Q3: การจําลองสามารถแทนที่การทดลองแม่พิมพ์ได้อย่างสมบูรณ์หรือไม่? A3: การจําลองลดความถี่ในการปรับเปลี่ยน แต่ไม่สามารถแทนที่การทดลองแม่พิมพ์ทางกายภาพได้อย่างเต็มที่

ความรูพรุนและการหดตัวเป็นข้อบกพร่องภายในที่พบมากที่สุดของหล่ออลูมิเนียม ซึ่งส่งผลให้ 58% ของการปฏิเสธทั้งหมดในหล่ออลูมิเนียมรถยนต์ ข้อบกพร่องหลายอย่างเกิดขึ้นจากการออกแบบแม่พิมพ์ แทนที่จะเป็นกระบวนการละลาย บทความนี้จัดประเภทรูขุมขุมขุมและแนะนำโซลูชั่นการปรับปรุงแม่พิมพ์จากห้องสมุดกรณีแม่พิมพ์ Xinfeng

ความรูพรุนแก๊ส: เกิดจากอากาศที่ติดอยู่ในตัว, ก๊าซสลายตัวแทนปล่อยแม่พิมพ์หรือไฮโดรเจน สาเหตุด้านแม่พิมพ์: พื้นที่ระบายอากาศไม่เพียงพอ, ระบายอากาศที่ปิด, ความชื้นที่เหลือบนพื้นผิวช่อง มาตรการต่อต้าน: เพิ่มพื้นที่ช่องระบายอากาศ ลดวงจรการทำความสะอาดระบายอากาศ แม่พิมพ์แห้งอย่างเต็มที่หลังจากฉีดสารปล่อย

ความรูพรุนของการหด: เกิดขึ้นในระหว่างการหดปริมาณการแข็งที่จุดร้อน สาเหตุด้านแม่พิมพ์: ตําแหน่งขึ้นที่ไม่ถูกต้อง, ปริมาณขึ้นไม่เพียงพอ, ความเย็นที่ไม่สมดุล มาตรการต่อต้าน: ย้าย riser ไปยังจุดร้อน, เพิ่มแขน exothermic, เพิ่มช่องระบายความร้อนท้องถิ่นเพื่อให้ตระหนักถึงการแข็งแรงตามลําดับ

ข้อบกพร่องของการรวมออกไซด์: การเติมที่รุนแรงหรือการดึงอากาศ สาเหตุด้านแม่พิมพ์: การออกแบบประตูที่ไม่สมเหตุสมผล ความเร็วในการบรรจุสูง มาตรการต่อต้าน: ใช้ประตูลามิเนอร์ด้านล่างลดความเร็วในการไหลของการละลายเพิ่มกับดักสลากที่นักวิ่ง

Blowholes จากสารปล่อย: เคลือบหนาหรือการอบแห้งที่ไม่สมบูรณ์ การควบคุมด้านแม่พิมพ์: จํากัดความหนาของสารปล่อย 0.2-0.3 มม. ให้แน่ใจว่าการแห้งเต็มรูปแบบก่อนหล่อ

การตรวจจับจุดร้อน: การจําลองการแข็งในระยะการออกแบบแม่พิมพ์ ตรวจสอบสถานที่จุดร้อนและระยะทางการให้อาหาร ระยะทางการให้อาหารสูงสุดสำหรับ A356 ภายใต้สภาพ LPDC คือ 32 มม.

สำหรับแม่พิมพ์ CPC การรั่วไหลของอาร์กอนจะนำรูขุมขุมขุมของอากาศและออกไซด์ ตรวจสอบความแบนของการปิดผนึกและความสมบูรณ์ของปะเก็นทุกชุด

หัวหน้าหนาท้องถิ่นโดยไม่มีช่องให้อาหารมีความเสี่ยงสูงในการหด การออกแบบแม่พิมพ์เพื่อเพิ่มช่องให้อาหารหรือลดความหนาของผนังเจ้านายโดยการปรับปรุงโครงสร้าง

การจัดแผนที่ข้อบกพร่องทางรังสีเอ็กซ์สามารถบันทึกสถานที่ข้อบกพร่อง จากนั้นการปรับเปลี่ยนการระบายความร้อนของแม่พิมพ์และการวางแผนระบบ riser ในวิธีที่เป้าหมาย ลดการป

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ความแตกต่างระหว่างความรูพรุนของก๊าซและความรูพรุนของการหด? A1: ความรูพรุนของก๊าซมาจากก๊าซที่ติดอยู่ รูปแบบความรุนแรงของการหดตัวเนื่องจากการหดตัวของปริมาณที่จุดร้อน Q2: ระยะทางการให้อาหารสูงสุดสำหรับการหล่อ LPDC โลหะผสม A356 คืออะไร? A2: ระยะทางการให้อาหารที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของ A356 ภายใต้กระบวนการ LPDC คือ 32 มม. ไตรมาสที่ 3: วิธีลดการรวมออกไซด์จากมุมมองการออกแบบแม่พิมพ์? A3: ใช้ประตูบรรจุลามิเนอร์ด้านล่างความเร็วในการไหลที่ต่ำกว่าและเพิ่มทับดักสลาก Runner

การจัดการชิ้นส่วนอะไหล่ทางวิทยาศาสตร์ช่วยลดการหยุดใช้งานของแม่พิมพ์และลดการสูญเสียการผลิต แทรกอะไหล่ที่หายไปและส่วนประกอบที่สึกหรอยืดเวลาเปลี่ยนแม่พิมพ์เป็น 47% บนสายการผลิต บทความนี้แนะนำมาตรฐานรายชิ้นส่วนอะไหล่, ขอบสินค้าและแผนการแลกเปลี่ยนแม่พิมพ์สําหรับ LPDC และแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วง

ชิ้นส่วนอะไหล่ที่สึกหรอสูง: แทรกช่องที่เปลี่ยนได้, แทรกระบายอากาศ, พินเครื่องปล่อย, แขนเครื่องปล่อย, ปะเก็นปิดผนึกสำหรับแม่พิมพ์ CPC

กฎปริมาณสำรอง: 1 ชุดของแทรกสำรองสูงสำหรับแม่พิมพ์การผลิตจำนวนมาก พินเครื่องฉีดสำรอง 30% ตามจํานวนพินทั้งหมด

ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ทำจากวัสดุเดียวกันและกระบวนการรักษาความร้อนเดียวกันกับส่วนประกอบแม่พิมพ์เดิม, ข้อกำหนดไนไนไนไตรด์ที่สอดคล้องกันเพ

ใส่อะไหล่ที่ถูกเครื่องจักรล่วงหน้าและขัดล่วงหน้าเพื่อ Ra0.8 μm, ค่าใช้จ่ายในการเสร็จสิ้น 0.03-0.05 มม. สำหรับการติดตั้งที่ละเอียดในสถานที่

การเตรียมการเปลี่ยนแม่พิมพ์: แทรกอะไหล่ให้ร้อนล่วงหน้าถึง 260 ℃ก่อนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อกความร้อนหลังจากการประกอบ

เป้าหมายเวลาแลกเปลี่ยนแม่พิมพ์: การเปลี่ยนแม่พิมพ์ LPDC เสร็จสมบูรณ์ภายใน 180 นาที; แทรกเท่านั้นการเปลี่ยนเสร็จสิ้นภายใน 60 นาที

ลำดับการถอดแม่พิมพ์ที่ถูกบันทึก: ระบบอีกเตอร์ก่อน จากนั้นการแทรกระบายอากาศและประตู ในที่สุดบล็อกช่องป้องกันความเสียหายจากการชนในระหว่างการถอด

หลังจากติดตั้งแทรกสำรอง, การทดสอบการใช้งานแห้ง, การทดสอบการรั่วไหลของน้ำเย็นและการหล่อทดลอง 3 ตัวก่อนที่จะเริ่มต้นการผลิตเป็นจำนวนมาก

การรีไซเคิลชิ้นส่วนที่สึกหรอ: รวบรวมแทรกที่ล้มเหลว, ดําเนินการวิเคราะห์ความล้มเหลวเพื่อค้นหาสาเหตุราก, ปรับปรุงการออกแบบแม่พิมพ

สภาพแวดล้อมการเก็บชิ้นส่วนอะไหล่: อุณหภูมิ 18-26 ℃, ความชื้น ≤60% RH, น้ำมันป้องกันสนิมและบรรจุภัณฑ์ที่ปิดผนึกใช้การตรวจสอบประจํ

คำถามที่พบบ่อย

Q1: อะไหล่ที่สวมใส่สูงสำหรับแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียม LPDC คืออะไร? A1: แทรกช่อง, แทรกระบายอากาศ, หมุดอีกเตอร์, แขนและปะเก็นปิดผนึก CPC เป็นอะไหล่ที่สำคัญ Q2: เวลาเป้าหมายสำหรับการเปลี่ยนแทรกเดียวบนสายการผลิตคืออะไร? A2: การเปลี่ยนแทรกเท่านั้นสามารถเสร็จสิ้นภายใน 60 นาทีหลังจากเตรียม Q3: การทดสอบอะไรที่จําเป็นหลังจากการติดตั้งแทรกอะไหล่? A3: การทดสอบแม่พิมพ์แห้งทดสอบการรั่วไหลของน้ำและการหล่อทดลอง 3 ครั้งก่อนการผลิตเป็นจำนวนมากเริ่มต้นใหม่

กระบวนการทดลองแม่พิมพ์มาตรฐานตรวจสอบโครงสร้างแม่พิมพ์, หน้าต่างกระบวนการและคุณภาพชิ้นส่วนก่อนการผลิตเป็นจำนวนมาก การทดลองแม่พิมพ์ที่ไม่สมบูรณ์นําไปสู่ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ และค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนหลังการผลิตจำนวนมากเพิ่มขึ้น 3.6 เท่า บทความนี้กําหนดขั้นตอนการทดลองแม่พิมพ์ Xinfeng 4 ขั้นตอน, รายการตรวจสอบและเกณฑ์การยอมรับ

ขั้นตอนที่ 1: การทดสอบแม่พิมพ์แห้ง ไม่มีการเทอลูมิเนียม ตรวจสอบการปิด / เปิดแม่พิมพ์, การกระทําปล่อย, การทดสอบการรั่วไหลของวงจรระบายความร้อน, เรขาคณิตระบายอากาศและประตู, ตรวจสอบมิติของแทร การทดสอบการรั่วไหลไฮดรอลิกที่ความดันทำงาน 1.5 × ถือความดัน 30 นาทีโดยไม่รั่วไหล

ขั้นตอนที่ 2: การทดลองการยิงแรก, 5 การหล่อติดต่อกัน สังเกตสภาพการบรรจุ, ความบกพร่องของพื้นผิว, แฟลช, ประสิทธิภาพการปล่อย ตัวอย่างสําหรับการวัดมิติที่หยาบ บันทึกอุณหภูมิละลาย อุณหภูมิแม่พิมพ์และพารามิเตอร์ความดัน

ขั้นตอนที่ 3: การทดลองหน้าต่างพารามิเตอร์ปรับความดันการถืออุณหภูมิแม่พิมพ์และความเร็วในการบรรจุ ผลิต 12 หล่อที่มีคุณสมบัติติดต่อไปสําหรับการตรวจสอบรังสี, การสแกนเต็มมิติ CMM, การทดสอบแรงดึงและการทดสอบความแน่นความดัน

ขั้นตอนที่ 4: การทดลองการใช้งานอย่างต่อเนื่อง 50 หล่อที่มั่นคงติดต่อกัน ตรวจสอบอัตราความผิดพลาด, ความมั่นคงอุณหภูมิของแม่พิมพ์, แนวโน้มการอุดตันการระบายอากาศและความน่าเชื่อถือของการปล่อย ยืนยันเวลา takt และวงจรบำรุงรักษาแม่พิมพ์

ยอมรับความอดทนมิติ: มิติช่องภายในความอดทนการวาด ความผิดพลาดตำแหน่งหลัก ≤0.14 มม. ความแตกต่างของความหนาของผนัง ≤± 0.40 มม.

มาตรฐานการยอมรับรังสีเอ็กซ์: ไม่มีรูขุมขุมหด > 0.15 มม. บนพื้นที่ปิดผนึกและแบร์ รูขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุมขุ

ความต้องการในการทดสอบความแน่นความดัน: สําหรับชิ้นส่วนที่อยู่อาศัยของเหลวให้เก็บความดันทดสอบเป็นเวลา 150 วินาทีโดยไม่รั่วไหล

การยอมรับคุณสมบัติทางกลไก: T6 รักษา A356 หล่อความต้านทานแรงดึง ≥260 MPa การยืด ≥6%

เอกสารยอมรับแม่พิมพ์: รายงาน CMM, รายงาน X-ray, รายงานการทดสอบวัสดุ, แผ่นพารามิเตอร์, คู่มือการบำรุงรักษาแม่พิมพ์, รายการใส่อะไหล่

บันทึกการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ที่ถูกบันทึกอย่างเต็มที่หลังจากการทดลอง การเปลี่ยนแปลงที่ปรับช่อง, ความเย็นและประตูทั้งหมดที่บันทึกไว้ในรูปแบบ 3 มิติและการวาด 2 มิติสําหรับการควบคุมรุ่น

คำถามที่พบบ่อย

Q1: มีหลายขั้นตอนรวมใน Xinfeng แม่พิมพ์อลูมิเนียมหล่อแม่พิมพ์ทดลอง? A1: สี่ขั้นตอน: การทดสอบแม่พิมพ์แห้ง, การทดสอบการยิงแรก, การทดสอบหน้าต่างพารามิเตอร์และการทดสอบการทำงานอย่างต่อเนื่อง Q2: ความต้องการในการยอมรับรังสีเอ็กซ์สําหรับหล่ออลูมิเนียมแบริ่งคืออะไร? A2: ไม่มีรูขุมขุมหดที่ใหญ่กว่า 0.15 มม. บนพื้นผิวแบริ่งและปิดผนึก Q3: เอกสารอะไรที่จําเป็นสําหรับการยอมรับแม่พิมพ์สุดท้าย? A3: CMM, X-ray, รายงานการทดสอบทางกลพารามิเตอร์กระบวนการและไฟล์การบำรุงรักษาแม่พิมพ์

ระบบการไล่ที่ไม่สมเหตุสมผล ทําให้เกิดการดัดหล่อ, ลากพื้นผิวและชิ้นส่วนติด, เพิ่มอัตราการปฏิเสธโดย 31% บทนี้ครอบคลุมการวางแผนเครื่องฉีด, ข้อกำหนดพินเครื่องฉีด, การคำนวณแรงฉีดและมาตรฐานการบำรุงรักษาสําหรับ LPDC และแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมแบบแร

แรงปล่อยทั้งหมดที่คำนวณโดยการหล่อพื้นที่ที่คาดการณ์ × สัมประสิทธิการติดแม่พิมพ์ ตั้งค่าสัมประสิทธิภาพเป็น 0.28-0.35 MPa สำหรับโลหะผสมอลูมิเนียม A356 หลังจากพื้นผิวแม่พิมพ์ nitrided

การวางแผนเครื่องย่อแบบสมมิตรหลายจุดเพื่อหลีกเลี่ยงแรงที่ไม่สมดุล Pins Ejector จัดเรียงรอบหัวหน้า, ซี่โครงและภูมิภาคผนังหนา; ระยะห่างระหว่างพินเครื่องปล่อย 40-70 มม.

การเลือกเส้นผ่าศูนย์กลางพิน Ejector Φ6-Φ12 มม. สำหรับหล่ออลูมิเนียมรถยนต์ส่วนใหญ่ ขาเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กดัดได้ง่าย พินขนาดใหญ่เกินไปใช้พื้นที่ช่องระบายความร้อนมากเกินไป

ชั้นไนไตรด์พื้นผิว Ejector pin 0.07-0.10 มม. ความแข็งของพื้นผิว Hv950-1050 เพื่อต้านการสึกหรอและการยึดติดอลูมิเนียม ปลายพิน Ejector Ra0.8 μm ขัดความต้องการ

แผ่นอีเจคเตอร์ที่นําโดย 4-8 เสาคู่มือเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวขนาน คู่มือหลังการล้างสะอาดที่ควบคุมที่ 0.015-0.025 มม. เพื่อป้องกันการติดกั้นพินเครื่องฉีด

จังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่องจังหวะเครื่อง

แขน Ejector ใช้สำหรับการถอดหลุมหัวหน้า ความอดทนรูภายในแขน ± 0.012 มม. ตรงกับพินหลัก 0.01-0.02 มม.

มุมร่าง: ร่างพื้นผิวภายนอก 1.2 °-2.0 °, ร่างซี่โครงภายใน 2.0 °-3.0 °. มุมร่างต่ำกว่า 1 องศาสร้างเครื่องหมายลากและชิ้นส่วนติดอย่างง่ายดาย

แผ่นป้องกันการสึกหรอที่ติดตั้งบนพื้นผิวสัมผัสของแผ่นเครื่องฉีด ลดการสึกหรอแรงเสียดทานโดย 40% และยืดอายุการใช้งานของระบบการฉีด

การกลับตัว Ejector ใช้การกลับตัวฤดูใบไม้ผลิบวกกับพินรีเซ็ตทางกลสำหรับการประกันคู่ป้องกันการชนในระหว่างการปิดแม่พิมพ์

การตรวจสอบ Ejector pin ทุก 2500 รอบ: ตรวจสอบการดัด, การสวมใส่, การบัดกรีและความแตกต่างของความยาวของพิน; เปลี่ยนพินเมื่อการสวมใส่เกิน 0.03 มม.

คำถามที่พบบ่อย

Q1: วิธีการคำนวณแรงฉีดสำหรับการหล่ออลูมิเนียม A356? A1: แรงขับ = หล่อพื้นที่ที่คาดการณ์ ×สัมประสิทธิการติด 0.28-0.35 MPa Q2: มุมร่างที่จําเป็นสําหรับซี่โครงภายในของอลูมิเนียมหล่อ? A2: มุมร่างซี่โครงภายในแนะนํา 2.0 °-3.0 ° เพื่อหลีกเลี่ยงเครื่องหมายลาก Q3: ความถี่ตรวจสอบการบำรุงรักษาสําหรับพินเครื่องปล่อย? A3: ตรวจสอบหมุดอีเจคเตอร์ทุกรอบหล่อ 2500 รอบสำหรับการสึกหรอและการเปลี่ยนรูป