NEWS

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับฮับล้อรถยนต์: มาตรฐานการผลิตแม่พิมพ์ล้อที่มีความแม่นยำสูง

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-09-29

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับฮับล้อรถยนต์: มาตรฐานการผลิตแม่พิมพ์ล้อที่มีความแม่นยำสูง

ประสิทธิภาพความสมดุลแบบไดนามิกของฮับล้อรถยนต์ถูกกําหนดโดยความแม่นยำในการ加工แม่พิมพ์; แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำที่ไม่มีคุณสมบัติเพิ่มอัตราความผิดพลาดความไม่สมดุลแบบไดนามิกของฮับโดย 31% ในการทดสอบยานพาหนะที่เสร็ บทความนี้สรุปข้อกำหนดการผลิตล้อแม่พิมพ์ Xinfeng การควบคุมกระบวนการและพารามิเตอร์สําคัญของอุตสาหกรรมสําหรับการหล่ออลูมิเนียมโลหะผสมล้อรถยนต์

ความอดทนต่อช่องพิมพ์ล้อรถยนต์ควบคุมอย่างเคร่งครัดภายใน± 0.09 มม. การจักรความแม่นยำสูงสุดจํากัดการไหลของรัศมีของฮับต่ำกว่า 0.12 มม. ปรับปรุงความมั่นคงของการขับรถโดย 32% และลดอั

ระยะห่างของช่องระบายความร้อนต่ำกว่า 37 มม. ช่วยให้ความแตกต่างของอุณหภูมิแม่พิมพ์อยู่ภายใน± 18 ℃ ลดความรูพรุนของการหด 37%

CPC 0.18-0.38 MPa ความดันแตกต่างลดอัตราการปฏิเสธความรุนแรงของไมโครจาก 4.8% ถึง 0.8% เหมาะสำหรับการผลิตล้อรถโดยสารที่มีความแม่นยำสูง

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงพอดีกับชุดแบบต้นแบบของฮับล้อต่ำกว่า 2500 หน่วยด้วยค่าใช้จ่ายแม่พิมพ์ที่ต่ำกว่า 59% และเวลาวงจร

ความแข็งแม่พิมพ์ H13 HRC4347 รองรับวงจรหล่อที่มั่นคง 17200 วงจรสำหรับการผลิตล้อรถยนต์เป็นจำนวนมาก

ชั้น 0.08-0.11 มม. ไนไตรด์ช่วยปรับปรุงความต้านทานต่อการสึกหรอของแม่พิมพ์ 43% และทนต่อการกัดกร่อนของอลูมิเนียมละลาย

การเปลี่ยนแปลง R3.1 ช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดรากพูด ลดความเสี่ยงในการแตกความเมื่อยล้าโดย 28%

718-733 ℃อุณหภูมิละลายปรับปรุงวงจรความร้อนของแม่พิมพ์ LPDC และลดอัตราความล้มเหลวของอายุ

ความลึกของระบายอากาศ 0.13-0.17 มม. ช่วยให้การปล่อยก๊าซอย่างสมบูรณ์และหลีกเลี่ยงความผิดพลาดในการปิดเย็นบนพื้นผิวของฮับ

การออกแบบแทรกแบบโมดูลอร์ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาแม่พิมพ์ฮับล้อโดย 62% และลดเวลาหยุดซ่อมโดย 40%

มาตรฐานเวลาถือ 2.4 วินาที / มม. ให้แน่ใจว่าการให้อาหารเพียงพอสำหรับตำแหน่งของขอบความหนาของฮับ

ความแบนของการปิดผนึก CPC 0.024 มม. รับประกันความดันที่มั่นคงและความหนาแน่นของการหล่อฮับที่สม่ำเสมอ

295-355 ℃ความร้อนล่วงหน้าช่วยปรับปรุงอัตราคุณสมบัติการหล่อเริ่มต้นโดย 36%

การตรวจสอบเต็มรูปแบบ CMM จับ 98% ของความเบี่ยงเบนของมิติเล็ก ๆ สําหรับการผลิตแม่พิมพ์ล้อ

ผลผลิตล้อ LPDC ถึง 73-78% สูงกว่าการหล่อแรงโน้มถ่วง 55-61%

คำถามที่พบบ่อย

Q1: แม่พิมพ์อะไรใช้สำหรับการผลิตล้อรถยนต์ขนาดใหญ่? A1: LPDC ความดันต่ำหล่อแม่พิมพ์เป็นสตรีมหลักสําหรับการหล่อมวลล้อรถยนต์ Q2: ข้อดีหลักของแม่พิมพ์ล้อ CPC คืออะไร? A2: แม่พิมพ์ CPC ลดความรูพรุนภายในอย่างมากและปรับปรุงประสิทธิภาพความสมดุลแบบไดนามิกของศูนย์กลางล้อ Q3: รัศมีฟิลเล็ตใดรับประกันความปลอดภัยของล้อเมื่อล้อล้อ? A3: R3.1 รัศมีขั้นต่ำของเฟิลล์กําจัดข้อบกพร่องความเข้มข้นของความเครียดรากพูด

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/news/1045.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ