NEWS

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับ Caliper ลอย: ระบบเบรกหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมและการผลิตแม่พิมพ์

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-09-29

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับ Caliper ลอย: ระบบเบรกหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมและการผลิตแม่พิมพ์

ความยืดหยุ่นในเบรค caliper ลอยขึ้นอยู่กับคุณภาพการขึ้นรูปแม่พิมพ์ที่แม่นยำ แม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์ความดันต่ำที่ไม่ได้รับมาตรฐานเพิ่มอัตราการสั่นสะเทือนของการประกอบ caliper โดย 32% ในการทดสอบถนนของยานพาหนะ คู่มือนี้อธิบายมาตรฐานการออกแบบแม่พิมพ์ caliper ลอย, ขอบกระบวนการและโซลูชั่นการควบคุมข้อบกพร่องจากมุมมองมืออาชีพ Xinfeng แม่พิมพ์

ความอดทนรูแม่พิมพ์ caliper ลอยควบคุมภายใน ± 0.11 มม. เครื่องจักรความแม่นยำรับประกันการเบี่ยงเบนรูหมุดคู่มือต่ำกว่า 0.13 มม. ปรับปรุงความยืดหยุ่น caliper ลอยโดย 30% และหลีกเลี่ยงความล้มเหล

ระยะห่างช่องระบายความร้อนต่ำกว่า 39 มม. ช่วยให้ความผันผวนของอุณหภูมิแม่พิมพ์มีเสถียรภาพภายใน± 19 ℃ ลดความบกพร่องของการหดตัวที่ตำแหน่งร่อง

แม่พิมพ์ CPC 0.18-0.38 MPa ความดันแตกต่างกันกำจัดความรุนแรงของไมโครปรับปรุงความต้านทานต่อโหลดไดนามิก caliper ลอยโดย 40%

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงพอดีกับชุดแบบต้นแบบ caliper ลอยต่ำกว่า 2200 หน่วย โดยมีค่าใช้จ่ายแม่พิมพ์ต่ำกว่า 58% แต่วงจรหล่อที่ยาวน

ความแข็งแม่พิมพ์ H13 HRC4448 รองรับวงจรหล่อที่มั่นคง 16800 สำหรับการหล่ออลูมิเนียมโลหะผสม caliper ลอย

ชั้น 0.07-0.11 มม. ไนไตรด์ช่วยปรับปรุงความต้านทานต่อการสึกหรอของแม่พิมพ์ได้ถึง 42% ปรับเข้ากับการผลิตอย่างต่อเนื่องในระยะยา

การเปลี่ยนแปลง R3.0 ช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดโครงสร้างของ caliper ลอย ลดความเสี่ยงในการแตกความเมื่อยล้าโดย 29%

715-730 ℃อุณหภูมิละลายตรงกับภาระความร้อนของแม่พิมพ์ LPDC และลดความเร็วในการริ้วรอยของช่อง 34%

ความลึกของระบายอากาศ 0.12-0.16 มม. ช่วยให้มั่นใจว่าการปล่อยก๊าซและหลีกเลี่ยงความบกพร่องของการปิดเย็นร่องลอย

การออกแบบแทรกแบบโมดูลลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแม่พิมพ์ caliper ลอย 61% และลดเวลาการบำรุงรักษา 39%

มาตรฐานเวลาถือ 2.3 วินาที / มม. ช่วยขจัดการหดตัวของผนังหนาและรับประกันความสม่ำเสมอของโครงสร้าง caliper

ความแบนของการปิดผนึก CPC 0.023 มม. รับประกันความดันที่มั่นคงและความหนาแน่นหล่อสม่ำเสมอ

ความร้อนล่วงหน้า 290-350 ℃ รับประกันการเติมที่สม่ำเสมอและปรับปรุงผลผลิตผ่านครั้งแรก 34%

การสแกนเต็ม CMM กําจัดความผิดพลาดของมิติที่ซ่อนอยู่ที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพในการเบรก caliper ลอย

อัตราผลผลิต LPDC 72-77% ประหยัดวัตถุดิบอลูมิเนียมเมื่อเทียบกับผลผลิตแรงโน้มถ่วง 54-60%

การรักษาด้วย Cryogenic ควบคุมความเครียดที่เหลือของแม่พิมพ์ต่ำกว่า 295 MPa เพื่อให้มีเสถียรภาพความแม่นยำในระยะยาว

การรักษาความร้อน T6 เพิ่มความต้านทานแรงดึงของ caliper ลอยเป็น 263 MPa เพื่อความปลอดภัยในการเบรก

คำถามที่พบบ่อย

Q1: แม่พิมพ์ใดที่ใช้สำหรับการผลิตขนาดใหญ่ของ caliper ลอย? A1: LPDC ความดันต่ำหล่อแม่พิมพ์เป็นตัวเลือกหลักสำหรับการผลิตชุด caliper ลอย Q2: ข้อดีของแม่พิมพ์ CPC สำหรับ caliper ลอยคืออะไร? A2: แม่พิมพ์ CPC ปรับปรุงความกะทัดรัดของการหล่อและเพิ่มความต้านทานต่อความเมื่อยล้าของ caliper ลอย Q3: รัศมีฟิลเล็ตอะไรป้องกันการแตก caliper ลอย? A3: รัศมีฟิลเล็ต R3.0 ลดความเข้มข้นของความเครียดของโครงสร้าง caliper ลอย

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/news/1043.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ