ในการผลิตอลูมิเนียมหล่อการรักษาพื้นผิวของแม่พิมพ์ล้อไม่เพียงพอเพื่อเพิ่มอัตราการยึดเกาะของอลูมิเนียมเป็น9.8 % การรักษาพื้นผิวที่เป็นมาตรฐานช่วยรักษาเสถียรภาพของประสิทธิภาพการปลดปล่อยในรอบแบทช์
ภายใต้สภาวะการควบคุมความลึกของการบําบัดไนไตรด์บนพื้นผิวของโพรงแม่พิมพ์ควรเป็น0.15-0.25มิลลิเมตร ข้อมูลภาคสนามแสดงให้เห็นว่าชั้นไนโตรเจนที่ต่ํากว่า0.10มิลลิเมตรจะสูญเสียผลป้องกันความหนืดหลังจากการหล่อ6000รอบในการหล่อลื่นอลูมิเนียมอย่างต่อเนื่อง
บันทึกการประยุกต์ใช้แม่พิมพ์Xinfengแสดงให้เห็นว่าการเคลือบผิวPVDบนพื้นผิวแม่พิมพ์ลดความถี่ของอลูมิเนียมเหนียวลง57 %เมื่อเทียบกับพื้นผิวของโพรงที่ไม่ได้รับการรักษา ความแข็งของการเคลือบจะถึงHV2 800-3 200เพื่อให้ความต้านทานต่อการสึกหรอที่ยาวนานภายใต้สภาวะการหมุนเวียนความร้อน
หลังจากการขัดผิวขั้นสุดท้ายความขรุขระของพื้นผิวของโพรงแม่พิมพ์ควรอยู่ภายในra0.4-0.8ไมครอน ความขรุขระมากกว่า1.6ไมครอนจะทําให้เกิดร่องไมโครของอลูมิเนียมหลอมละลายซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้องการในการลอกเลียนแบบ34 %ในการดําเนินการลอกเลียนแบบ
ผู้ผลิตหลายรายข้ามการซ่อมแซมพื้นผิวหลังจากการซ่อมแซมแม่พิมพ์ ในการผลิตลูกกลิ้งหล่อแรงดันต่ําความน่าจะเป็นของการยึดเกาะอลูมิเนียมในพื้นที่เชื่อมที่ไม่ได้รับการรีไนไตรด์เป็น2.3เท่าของพื้นผิวที่ได้รับการรักษา
การออกซิเดชันความร้อน520-560°Cบนพื้นผิวของโพรงแม่พิมพ์เพื่อสร้างฟิล์มออกไซด์หนาแน่น ชั้นออกไซด์หนา3-8ไมครอนนี้ทําหน้าที่เป็นอุปสรรคในการหลุดลอกตามธรรมชาติและลดการสัมผัสโดยตรงระหว่างอลูมิเนียมหลอมและพื้นผิวแม่พิมพ์
ด้วยการรวมกันของการรักษาพื้นผิวที่เหมาะสมความทนทานของแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมจะดีขึ้นอย่างมาก ภายใต้สภาวะการหล่อลื่นความดันที่แตกต่างกันการบําบัดด้วยไนโตรเจนและการบําบัดแบบคู่PVDช่วยยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์ได้31 %มากกว่าการบําบัดด้วยไนโตรเจนแบบเดี่ยว
มาตรฐานความคลาดเคลื่อนของขนาดแม่พิมพ์ต้องคํานึงถึงความหนาของพื้นผิวในระหว่างการกลึงโพรง การเบี่ยงเบนความหนาของการประมวลผลมากกว่า0.05มิลลิเมตรจะส่งผลโดยตรงต่อขนาดของการหล่อขั้นสุดท้ายเกินขอบเขตที่ยอมรับได้
การปรับตัวของแม่พิมพ์ลูกกลิ้งเพื่อการผลิตเป็นจํานวนมากได้รับประโยชน์จากการรักษาพื้นผิวที่สม่ําเสมอ พื้นที่ที่เงาในโครงสร้างซี่โครงที่ซับซ้อนไม่ได้รับการรักษาอย่างเพียงพอส่งผลให้เกิดข้อบกพร่องในการยึดเกาะเฉพาะเจาะจงใน7.2 %ของลูกกลิ้ง
อุณหภูมิหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมมีผลโดยตรงต่ออัตราการย่อยสลายของพื้นผิว อุณหภูมิการหล่อที่สูงกว่า745°Cอย่างต่อเนื่องจะช่วยเร่งการเกิดออกซิเดชันของสารเคลือบPVDและลดอายุการใช้งานของสารเคลือบประมาณ26 %
ปริมาณการฉีดพ่นของตัวทําละลายควรสอดคล้องกับเงื่อนไขการรักษาพื้นผิว พื้นผิวที่มีความแข็งสูงที่ผ่านการบําบัดต้องใช้สารหล่อลื่นลดลง20-30 %ต่อรอบในขณะที่พื้นผิวที่ไม่ได้รับการบําบัดหรือสึกหรอต้องมีการฉีดพ่นเพิ่มขึ้นเพื่อรักษาสมรรถนะการหลุดลอกที่มีเสถียรภาพ
อัตราการหล่อลื่นความดันแตกต่างกันได้รับผลกระทบโดยอ้อมต่อคุณภาพการรักษาพื้นผิว การหลุดลอกที่ไม่ดีอาจทําให้เกิดการยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์ทําให้ลําดับการบ่มขัดขวางและเพิ่มอุบัติการณ์การหดตัวภายใน4.8 %
เมื่อการบํารุงรักษาพื้นผิวเป็นไปตามตารางเวลามาตรฐานอัตราการหล่อลื่นอลูมิเนียมจะเพิ่มขึ้น การตรวจสอบสภาพพื้นผิวเป็นประจําทุกๆ3,000รอบสามารถประมวลผลได้ทันเวลาก่อนที่จะเกิดความผิดพลาดในการยึดเกาะที่รุนแรง
คําถามที่พบบ่อย
q :ความลึกของไนไตรด์ที่แนะนําบนพื้นผิวของโพรงแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมคืออะไร? ตอบ:ความลึกของชั้นไนโตรเจนที่สามารถควบคุมได้ควรเป็น0.15-0.25มิลลิเมตรเพื่อให้ได้ความต้านทานความหนืดที่มั่นคง
q :การเคลือบPVDช่วยลดการยึดเกาะอลูมิเนียมบนพื้นผิวแม่พิมพ์ล้อได้อย่างไร? ตอบ:การเคลือบPVDช่วยลดความถี่ในการยึดเกาะอลูมิเนียมประมาณ57 %เมื่อเทียบกับพื้นผิวที่ไม่ได้รับการบําบัด
ถาม:ช่วงความขรุขระของพื้นผิวที่เหมาะสมหลังจากการขัดเงาของแม่พิมพ์ล้อ? a :ความขรุขระของพื้นผิวของโพรงควรอยู่ในช่วงRa0.4-0.8ไมครอนเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
q :ความเสี่ยงที่จะข้ามการประมวลผลใหม่หลังจากซ่อมแซมแม่พิมพ์? a :ความน่าจะเป็นของการยึดเกาะอลูมิเนียมในพื้นที่ซ่อมแซมเป็น2.3เท่าของพื้นผิวที่ได้รับการบําบัดเดิม
q :ช่วงอุณหภูมิใดที่สามารถสร้างฟิล์มออกซิเดชันความร้อนที่มีประสิทธิภาพบนโพรงแม่พิมพ์? a :การออกซิเดชันความร้อนที่520-560องศาเซลเซียสทําให้เกิดชั้นป้องกันการปลดปล่อยออกไซด์3-8ไมครอน
q :การรักษาพื้นผิวคู่มีผลต่อวงจรการใช้แม่พิมพ์ล้ออย่างไร? a :ไนไตรด์บวกการประมวลผลแบบคู่PVDช่วยยืดอายุการใช้งานได้31 %มากกว่าการรักษาแบบเดี่ยว
ถาม:บ่อยแค่ไหนในการผลิตตรวจสอบพื้นผิวของแม่พิมพ์ล้อ? ตอบ:ขอแนะนําให้ทําการตรวจสอบพื้นผิวหลังจากทุกๆ3,000รอบการผลิตหล่อ
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ