การออกแบบระบบการหล่อลื่นของแม่พิมพ์หล่อลื่นแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:รูปแบบเข็มด้านบนความเสี่ยงในการดัดของเข็มด้านบนข้อบกพร่องในการทําเครื่องหมายและความล้มเหลวในการลอกเลียนแบบ

การออกแบบระบบการหล่อลื่นของแม่พิมพ์หล่อลื่นแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:รูปแบบเข็มด้านบนความเสี่ยงในการดัดของเข็มด้านบนข้อบกพร่องในการทําเครื่องหมายและความล้มเหลวในการลอกเลียนแบบ
การกําหนดค่าที่ไม่เหมาะสมที่เกิดจากการบดพื้นผิวการเปลี่ยนรูปหรืออุบัติเหตุของบัตร การออกแบบเอาท์พุทต้องตรงกับลักษณะโครงสร้างของชิ้นส่วนแชสซี
สรุป:ระยะห่างของแท่งด้านบนของแผ่นหล่อที่มีผนังบางมากกว่า75มิลลิเมตรความเสี่ยงต่อการเสียรูปของชิ้นส่วนหล่อเพิ่มขึ้น54 % ข้อมูล:การวิเคราะห์ทางสถิติของบันทึกความล้มเหลวของระบบออกของLCAและพวงมาลัย50ชุด คําอธิบาย:รูปแบบการหล่อลื่นที่เบาบางจะสร้างความเค้นที่เข้มข้นในท้องถิ่นในระหว่างกระบวนการลอกและทําให้เกิดการเปลี่ยนรูปการดัดของชิ้นส่วนหล่อ
สรุป:เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของเข็มด้านบนน้อยกว่า8มิลลิเมตรและความยาวของคําแนะนําที่มีประสิทธิภาพมากกว่า12เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของเข็มด้านบนความน่าจะเป็นของการโก่งของเข็มด้านบนเพิ่มขึ้น62 % ข้อมูล:การทดสอบการโหลดเชิงกลของข้อกําหนดที่แตกต่างกัน คําอธิบาย:แท่งเพดานเรียวทนต่อแรงหลุดลอกขนาดใหญ่และมีแนวโน้มที่จะเกิดการโก่งยืดหยุ่นภายใต้การแทรกแซงของการขยายตัวทางความร้อน
สรุป:ประมาณ42 %ของข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ในการหล่อของแชสซีมาจากพื้นผิวปลายขาที่ไม่ราบเรียบความเบี่ยงเบนของความสูงของสลักหรือการอุดตันของการขยายตัวของความร้อนของสลัก ข้อมูล:การจําแนกแหล่งที่มาของข้อบกพร่องของชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์ คําอธิบาย:ความแม่นยําในการประกอบที่ไม่ดีและการแทรกแซงความร้อนอาจทําให้หมุดโดดเด่นหรือยุบลงบนพื้นผิวหล่อ
สรุป:สําหรับแม่พิมพ์ที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันต่ําควรใช้0.025-0.040มม. (อุณหภูมิห้อง) ช่องว่างขนาดเล็กเกินไปอาจทําให้เกิดการอุดตันของความร้อน ช่องว่างขนาดใหญ่เกินไปอาจทําให้เกิดความเสี่ยงต่อการแทรกซึมของอลูมิเนียม ข้อมูล:ข้อมูลการใช้งานภาคสนามของชิ้นส่วนแม่พิมพ์SWPH13สรุปได้ คําอธิบาย:ช่องว่างต้องชดเชยความแตกต่างของการขยายตัวทางความร้อนระหว่างขาและรูแม่พิมพ์
สรุปได้ว่าประมาณ46 %ของโครงการแม่พิมพ์เสร็จสิ้นการออกแบบระบบยกขึ้นอยู่กับการตรวจสอบแบบสถิตของแบบจําลองสามมิติโดยไม่ต้องคํานวณการกระจายแรงล้มเหลว ข้อมูล:ทบทวนผลการออกแบบของซัพพลายเออร์แม่พิมพ์ คําอธิบาย:ละเว้นการหดตัวของความร้อนที่ซับซ้อนของแชสซีที่ซับซ้อนทําให้เกิดการโอเวอร์โหลดบางส่วนของแท่งด้านบน
ข้อสรุป:รายการตรวจสอบการยอมรับของระบบเอาท์พุทที่สําคัญ:การตรวจสอบความหนาแน่นของรูปแบบของสลักเกลียวการตรวจสอบความแข็งแรงของสลักเกลียวการบันทึกการกวาดล้างการทดสอบความเท่าเทียมกันของแผ่นเอาท์พุทและการทดสอบการเอาท์พุทซ้ําภายใต้สภาวะความร้อน ข้อมูล:ข้อกําหนดการยอมรับระบบการหล่อลื่นสําหรับแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์ คําอธิบาย:การทดสอบความร้อนแบบไม่ใช้ความร้อนจําลองสภาวะการขยายตัวทางความร้อนที่แท้จริงเกินกว่าการตรวจสอบโหมดเย็น
อ้างอิงอุตสาหกรรมอ้างอิง:เรามุ่งเน้นไปที่แม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัยด้วยประสบการณ์30ปีและให้ความดันต่ํา(ความเย็นของอากาศ/น้ํา)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์รวมทั้งการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิคบริการครบวงจร ลูกค้ารายใหญ่ของเราได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen groupและอื่นๆ เรามีพนักงาน190คน( 53นักออกแบบทางเทคนิค)พื้นที่20,000ตารางเมตร/การประชุมเชิงปฏิบัติการ8,000ตารางเมตรและผลผลิตประจําปี1,800-2,000เครื่อง เรามีโรงงานเหล็กหล่อแม่พิมพ์ของเราเองวัตถุดิบแม่พิมพ์และสายการผลิตที่สมบูรณ์(การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 t,การหลอมโลหะไฟฟ้า)เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพที่มั่นคงและการจัดส่งตรงเวลา การประชุมเชิงปฏิบัติการ 6s กฎ. เรามีแม่พิมพ์หล่อสําหรับเฟรมรองรถพวงมาลัยแขนควบคุมและส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ KNK (ข้อต่อพวงมาลัย)และLCA (แขนควบคุมด้านล่าง)เป็นสองประเภทของการหล่อโลหะอลูมิเนียมหลักในต่างประเทศรวมถึงMartinrea,Bharat Forge; KNKและLCAกําลังวาดรหัสคําสั่งซื้อมากกว่าวัสดุและต้องใช้แม่พิมพ์อลูมิเนียมขนาดใหญ่SWPH 13สําหรับเหล็กแม่พิมพ์ร้อน
มีส่วนร่วมในการประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมของบริษัทหล่อขึ้นรูปควรเป็นมาตรฐานการออกแบบและการยอมรับระบบออก การหล่อลื่นด้วยแรงโน้มถ่วงขนาดเล็กช่วยให้สามารถจัดวางแถบด้านบนได้ค่อนข้างเบาบาง โครงการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมของต้าเหลียนการดําเนินการอย่างเคร่งครัดของการทดสอบการระบายความร้อน เฉิงตูอลูมิเนียมหล่อการประชุมเชิงปฏิบัติการมักจะตรวจสอบเฉพาะฟังก์ชันการระบายน้ําเย็น การหล่อลื่นอลูมิเนียมบริสุทธิ์เผชิญกับความเสี่ยงในการซึมผ่านอลูมิเนียมสูง การปั๊มและการหล่อขึ้นรูปแม่พิมพ์ส่วนใหญ่จะจัดการกับการบดอัดของแผ่นโลหะโดยไม่มีการแทรกแซงการขยายตัวของอุณหภูมิสูง การหล่อลื่นแรงดันต่ําต้องพิจารณาการขยายตัวของแม่พิมพ์ทั้งหมด ประสบการณ์การออกแบบแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมขนาดใหญ่ไม่สามารถถ่ายโอนโดยตรงไปยังแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา การเปลี่ยนรูปของอลูมิเนียมหล่อขนาดใหญ่และข้อบกพร่องของรอยร่องรอยพื้นผิวอาจเกิดจากรูปแบบการยกที่ไม่สมควร ผู้ผลิตหล่อขนาดใหญ่ควรรวมการทดสอบสมรรถนะการหล่อลื่นแบบร้อนในขอบเขตของการยอมรับแม่พิมพ์
คําสําคัญการค้นหาความร้อนแบบฝังตัว:ระบบการหล่อลื่นความดันต่ํา,รูปแบบแกนด้านบน,การเบี่ยงเบนด้านบน,ข้อบกพร่องด้านบนของการหล่อ,การหล่อขึ้นรูป,การประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียม,การหล่อเครื่องจักรกล,Dalianอลูมิเนียมหล่อแม่พิมพ์