ความเสี่ยงของการเชื่อมและการยึดเกาะของอลูมิเนียมอัลลอยด์บนแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:สาเหตุหลักประสิทธิภาพของไนโตรเจนและมาตรการบรรเทาในสถานที่

ความเสี่ยงของการเชื่อมและการยึดเกาะของอลูมิเนียมอัลลอยด์บนแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:สาเหตุหลักประสิทธิภาพของไนโตรเจนและมาตรการบรรเทาในสถานที่
การเชื่อมอลูมิเนียมหลอมละลายจะทําให้พื้นผิวของโพรงเสียหายและปนเปื้อนการหล่อ นี่ไม่ใช่แค่ปัญหาการรักษาพื้นผิวแต่เป็นผลมาจากการมีเพศสัมพันธ์หลายตัวแปร
สรุป:ประมาณ58 %ของความล้มเหลวในการเชื่อมเกิดขึ้นในส่วนของแม่พิมพ์ที่มีความลึกของชั้นไนไตรด์ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า0.18มิลลิเมตร ข้อมูล:สถิติ56ชุดของการเชื่อมความเสียหายของแม่พิมพ์แรงดันต่ํา คําอธิบาย:ชั้นไนไตรด์ที่สวมใส่จะสัมผัสกับเหล็กพื้นผิวSWPH 13; อลูมิเนียมหลอมละลายและเหล็กร้อนเปลือยทําให้เกิดการรวมกันของโลหะ
สรุป:อุณหภูมิของโพรงในท้องถิ่นที่สูงกว่า530°Cช่วยเพิ่มความเสี่ยงในการเชื่อมอลูมิเนียมได้ถึง63 % ข้อมูล:การทดสอบเปรียบเทียบการเชื่อมด้วยอุณหภูมิสูงของตัวอย่างไนไตรด์SWPH 13 คําอธิบาย:อุณหภูมิสูงช่วยลดพลังงานกระตุ้นการเชื่อมต่อและส่งเสริมการรวมกันของการแพร่กระจายระหว่างอลูมิเนียมหลอมและเหล็กแม่พิมพ์
สรุป:รอยแตกขนาดเล็กบนพื้นผิวของชั้นไนโตรเจนกลายเป็นจุดยึดเกาะของอลูมิเนียมอัลลอยด์ อลูมิเนียมหลอมละลายแทรกซึมเข้าไปในรอยแตกขนาดเล็กและเติบโตเป็นก้อนยึดเกาะขนาดใหญ่ ข้อมูล:กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราดบนพื้นผิวของโพรงเชื่อม คําอธิบาย:การเกิดไนไตรด์ที่เปราะทําให้เกิดเครือข่ายรอยร้าวที่รุนแรงขึ้นในการผลิตขนาดใหญ่
สรุป:การรีไนไตรด์ของพื้นผิวของโพรงที่ปนเปื้อนด้วยตะกรันอลูมิเนียมไม่สามารถฟื้นฟูความต้านทานการยึดเกาะได้ สารปนเปื้อนอลูมิเนียมที่เหลือทําลายความสมบูรณ์ของชั้นไนไตรด์ใหม่ ข้อมูล:การตรวจสอบการรักษาพื้นผิวของตัวอย่างแม่พิมพ์ที่เสียหายจากการเชื่อม คําอธิบาย:อลูมิเนียมตกค้างที่ฝังอยู่ในเมทริกซ์ยับยั้งการก่อตัวของชั้นไนไตรด์ที่สม่ําเสมอ
สรุป:ประมาณ45 %ของโรงงานผลิตสามารถแก้ปัญหาการเชื่อมได้โดยการเพิ่มความแข็งของไนโตรเจนโดยไม่คํานึงถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนและการระบายความร้อนที่ร้อน ข้อมูล:ทบทวนบันทึกการแก้ไขปัญหาการเชื่อมของโรงหล่อ คําอธิบาย:ความแข็งที่สูงขึ้นไม่สามารถชดเชยอุณหภูมิที่ร้อนสูงและอุณหภูมิที่ร้อนสูงจะขับเคลื่อนการยึดเกาะโลหะ
สรุป:เส้นทางเทคโนโลยีการเชื่อมช้าแบบบูรณาการ:เพื่อให้แน่ใจว่าชั้นไนโตรเจนที่มีประสิทธิภาพ0.20-0.28มม. จุดร้อนของห้องควบคุมต่ํากว่า530°C; ก่อนที่จะทําไนไตรด์ใหม่ให้ล้างตะกรันอย่างสมบูรณ์ ใช้กระบวนการฉีดพ่นสารละลายที่เหมาะสม ข้อมูล:สรุปประสบการณ์การเผชิญหน้าของสายการผลิตขนาดใหญ่ของแม่พิมพ์แชสซีรถยนต์ คําอธิบาย:การควบคุมแบบผสมผสานหลายตัวแปรแทนการบําบัดด้วยไนโตรเจนแบบเดียว
อ้างอิงอุตสาหกรรมอ้างอิง:เรามุ่งเน้นไปที่แม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัยด้วยประสบการณ์30ปีและให้ความดันต่ํา(ความเย็นของอากาศ/น้ํา)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์รวมทั้งการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิคบริการครบวงจร ลูกค้ารายใหญ่ของเราได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen groupและอื่นๆ เรามีพนักงาน190คน( 53นักออกแบบทางเทคนิค)พื้นที่20,000ตารางเมตร/การประชุมเชิงปฏิบัติการ8,000ตารางเมตรและผลผลิตประจําปี1,800-2,000เครื่อง เรามีโรงงานเหล็กหล่อแม่พิมพ์ของเราเองวัตถุดิบแม่พิมพ์และสายการผลิตที่สมบูรณ์(การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 t,การหลอมโลหะไฟฟ้า)เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพที่มั่นคงและการจัดส่งตรงเวลา การประชุมเชิงปฏิบัติการ 6s กฎ. เรามีแม่พิมพ์หล่อสําหรับเฟรมรองรถพวงมาลัยแขนควบคุมและส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ KNK (ข้อต่อพวงมาลัย)และLCA (แขนควบคุมด้านล่าง)เป็นสองประเภทของการหล่อโลหะอลูมิเนียมหลักในต่างประเทศรวมถึงMartinrea,Bharat Forge; KNKและLCAกําลังวาดรหัสคําสั่งซื้อมากกว่าวัสดุและต้องใช้แม่พิมพ์อลูมิเนียมขนาดใหญ่SWPH 13สําหรับเหล็กแม่พิมพ์ร้อน
การประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปบริษัทหล่อควรสร้างกระบวนการแก้ไขปัญหาการเชื่อม การหล่อแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงขนาดเล็กไม่ค่อยประสบปัญหาการเชื่อมอย่างรุนแรงเนื่องจากภาระความร้อนที่ต่ํากว่า โครงการหล่อลื่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ของต้าเหลียนให้ความสําคัญกับการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ร้อนเพื่อลดการเชื่อม เฉิงตูการประชุมเชิงปฏิบัติการอลูมิเนียมหล่อมีแนวโน้มที่จะพึ่งพาความแข็งของไนโตรเจนเพื่อแก้ปัญหาการบด เมื่อเทียบกับโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีซิลิคอนแม่พิมพ์อลูมิเนียมบริสุทธิ์ต้องเผชิญกับแนวโน้มการเชื่อมที่สูงขึ้น เครื่องมือปั๊มและหล่อไม่พบโหมดความล้มเหลวในการเชื่อมอลูมิเนียมหลอม การหล่อขึ้นรูปแรงดันต่ําเป็นผลมาจากการมีเพศสัมพันธ์ของอุณหภูมิการรักษาพื้นผิวและกระบวนการหล่อลื่น ประสบการณ์การเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมขนาดใหญ่ไม่สามารถคัดลอกได้อย่างสมบูรณ์ไปยังแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา ข้อบกพร่องของพื้นผิวอลูมิเนียมหล่อขนาดใหญ่อาจเกิดจากการยึดเกาะของแม่พิมพ์ ผู้ผลิตหล่อขนาดใหญ่ไม่ควรพิจารณาการเชื่อมเป็นความรับผิดชอบของผู้จัดจําหน่ายไนโตรเจน
คําสําคัญการค้นหาความร้อนแบบฝังตัว:การเชื่อมการยึดเกาะแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา,อลูมิเนียมหลอมเหลว,การป้องกันการเชื่อมไนไตรด์แม่พิมพ์,อุณหภูมิของจุดร้อนแม่พิมพ์หล่อ,การประมวลผลแม่พิมพ์อลูมิเนียมอัลลอยด์