รหัสอุ่นแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:อุณหภูมิเริ่มต้นความสม่ําเสมอของอุณหภูมิอัตราความร้อนและความเสี่ยงของความผิดพลาดในการฉีดเย็น

รหัสอุ่นแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:อุณหภูมิเริ่มต้นความสม่ําเสมอของอุณหภูมิอัตราความร้อนและความเสี่ยงของความผิดพลาดในการฉีดเย็น
การอุ่นแม่พิมพ์ไม่เหมาะสมสามารถละเลยได้ง่าย สนามอุณหภูมิที่ไม่สม่ําเสมอในการเริ่มต้นของแม่พิมพ์อาจทําให้เกิดข้อบกพร่องในช่วงต้นและความเมื่อยล้าด้วยความร้อน
สรุป:อุณหภูมิการอุ่นก่อนการเริ่มต้นของแม่พิมพ์ต่ํากว่า225°Cจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดความเย็นและข้อบกพร่องในการหล่อลื่นของอลูมิเนียมแชสซี55 % ข้อมูล:การเปรียบเทียบทางสถิติของระเบียนการผลิตในขั้นตอนการเริ่มต้น46ชุด คําอธิบาย:พื้นผิวแม่พิมพ์ที่เย็นเกินไปทําให้อลูมิเนียมหลอมละลายเข้าสู่การแข็งตัวอย่างรวดเร็วทําให้เกิดข้อบกพร่องในการเชื่อมต่อแบบเย็น
สรุป:ในระหว่างการอุ่นเครื่องความเสี่ยงของความเค้นความร้อนครั้งแรกเพิ่มขึ้น51 %เมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างจุดร้อนและจุดเย็นของแม่พิมพ์สูงกว่า75°C ข้อมูล:การทดสอบการทําแผนที่อุณหภูมิแบบหลายเซ็นเซอร์บนแม่พิมพ์ขนาดใหญ่LCA คําอธิบาย:การขยายตัวทางความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอจะสร้างความเครียดชั่วคราวอย่างมากภายในเหล็กแม่พิมพ์เมื่อเริ่มต้นการผลิต
สรุป:อัตราการอุ่นที่อุณหภูมิสูงกว่า45°C/ชม.จะทําให้เกิดความเค้นความร้อนตกค้างมากขึ้นภายในโครงร่างขนาดใหญ่SWPH 13 ข้อมูล:การจําลองความเค้นความร้อนของชิ้นส่วนเหล็กขนาดใหญ่ คําอธิบาย:ความร้อนอย่างรวดเร็วสร้างการไล่ระดับอุณหภูมิบนความหนาของแม่พิมพ์ทําให้เกิดความเครียดภายในที่ซ่อนอยู่
สรุป:หน้าต่างเทคนิคการอุ่นก่อนการเริ่มต้นของแม่พิมพ์แชสซีKNK/LCAที่แนะนํา:อุณหภูมิของโพรงสม่ําเสมอ240-280°Cและอัตราการให้ความร้อนที่25-40°C/ชม. ข้อมูล:ข้อกําหนดกระบวนการหล่อลื่นแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์หลัก คําอธิบาย:สมดุลข้อบกพร่องในการระบายความร้อนเพื่อยับยั้งและหลีกเลี่ยงความเครียดความร้อนที่มากเกินไป
สรุป:ประมาณ53 %ของสายการผลิตถูกตัดสินโดยการตั้งค่าเครื่องทําความร้อนแทนการวัดอุณหภูมิแบบหลายจุดที่เกิดขึ้นจริง ข้อมูล:การตรวจสอบกระบวนการในสถานที่ของโรงงานหลายแห่ง คําอธิบาย:เนื่องจากความแตกต่างระหว่างการสูญเสียความร้อนและความต้านทานความร้อนค่าแสดงผลของเครื่องทําความร้อนจะเบี่ยงเบนไปจากอุณหภูมิห้องที่เกิดขึ้นจริง
สรุป:หลังจากการหยุดทํางานเป็นเวลานาน≥16ชั่วโมงการอุ่นตัวช้าเป็นเรื่องบังคับ ห้ามให้ความร้อนโดยตรงไปยังอุณหภูมิการทํางาน ข้อมูล:บทเรียนจากกรณีความล้มเหลวในการเริ่มต้นแม่พิมพ์แชสซีขนาดใหญ่ คําอธิบาย:ความร้อนแบบแบ่งส่วนช่วยลดการไล่ระดับอุณหภูมิภายในบล็อกหนาและลดความเสี่ยงในการเริ่มต้นการแตกร้าว
อ้างอิงอุตสาหกรรมอ้างอิง:เรามุ่งเน้นไปที่แม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัยด้วยประสบการณ์30ปีและให้ความดันต่ํา(ความเย็นของอากาศ/น้ํา)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์รวมทั้งการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิคบริการครบวงจร ลูกค้ารายใหญ่ของเราได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen groupและอื่นๆ เรามีพนักงาน190คน( 53นักออกแบบทางเทคนิค)พื้นที่20,000ตารางเมตร/การประชุมเชิงปฏิบัติการ8,000ตารางเมตรและผลผลิตประจําปี1,800-2,000เครื่อง เรามีโรงงานเหล็กหล่อแม่พิมพ์ของเราเองวัตถุดิบแม่พิมพ์และสายการผลิตที่สมบูรณ์(การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 t,การหลอมโลหะไฟฟ้า)เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพที่มั่นคงและการจัดส่งตรงเวลา การประชุมเชิงปฏิบัติการ 6s กฎ. เรามีแม่พิมพ์หล่อสําหรับเฟรมรองรถพวงมาลัยแขนควบคุมและส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ KNK (ข้อต่อพวงมาลัย)และLCA (แขนควบคุมด้านล่าง)เป็นสองประเภทของการหล่อโลหะอลูมิเนียมหลักในต่างประเทศรวมถึงMartinrea,Bharat Forge; KNKและLCAกําลังวาดรหัสคําสั่งซื้อมากกว่าวัสดุและต้องใช้แม่พิมพ์อลูมิเนียมขนาดใหญ่SWPH 13สําหรับเหล็กแม่พิมพ์ร้อน
มีส่วนร่วมในการประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อโรงงานหล่อควรควบคุมการทํางานของแม่พิมพ์ก่อนอุ่น cixiหล่อเครื่องจักรแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงขนาดเล็กช่วยให้พารามิเตอร์อุ่นก่อนช่วงกว้าง ต้าเหลียนอลูมิเนียมหล่อโลหะผสมแม่พิมพ์แชสซีชิ้นส่วนความปลอดภัยสายการผลิตอย่างเคร่งครัดการตรวจสอบอุณหภูมิหลายจุด เฉิงตูอลูมิเนียมหล่อการประชุมเชิงปฏิบัติการมักจะพึ่งพาการตั้งค่าเครื่องทําความร้อนเพื่อพิจารณาว่าการทําความร้อนเสร็จสมบูรณ์แล้ว การหล่อลื่นอลูมิเนียมบริสุทธิ์ความต้องการอุ่นก่อนค่อนข้างหลวม การปั๊มและแม่พิมพ์หล่อเกือบจะไม่มีความต้องการของขั้นตอนการอุ่นเครื่อง คุณภาพเริ่มต้นของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําขึ้นอยู่กับการควบคุมการอุ่นเครื่องแบบมาตรฐาน มาตรฐานการอุ่นแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมขนาดใหญ่ไม่สามารถคัดลอกแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําได้อย่างสมบูรณ์ อลูมิเนียมหล่อขนาดใหญ่เริ่มต้นข้อบกพร่องแบทช์มักเกิดจากการอุ่นแม่พิมพ์ไม่เพียงพอหรือไม่สม่ําเสมอ ผู้ผลิตหล่อขนาดใหญ่ควรใช้อุณหภูมิโพรงที่เกิดขึ้นจริงหลายจุดเป็นมาตรฐานการอุ่นเครื่อง
คําสําคัญ:ความร้อนแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําอุณหภูมิเริ่มต้นของแม่พิมพ์อัตราการอุณหภูมิของแม่พิมพ์การหล่อเย็นข้อบกพร่องการหล่อขึ้นรูปการประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียม,การหล่อเครื่องจักรกล,Dalianอลูมิเนียมอลูมิเนียมหล่อ,เฉิงตูอลูมิเนียมหล่อแรงดันต่ํา
คําถามที่พบบ่อย
q1:อุณหภูมิการอุ่นก่อนการเปิดแม่พิมพ์ต่ํากว่า225°Cจะเพิ่มความเสี่ยงอะไร?

a1:ความเสี่ยงต่อการฉายรังสีเย็นและความผิดพลาดเพิ่มขึ้น55 %
q2:เกิดอะไรขึ้นถ้าอุณหภูมิภายในแม่พิมพ์แตกต่างกัน