NEWS

การจำลองการไหลของแม่พิมพ์และการจำลองกระบวนการสำหรับแม่พิมพ์หล่อ การคาดการณ์ข้อบกพร่องและการปรับปรุงโครงสร้างในช่วงต้น

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-10-10

การจำลองการไหลของแม่พิมพ์และการจำลองกระบวนการสำหรับแม่พิมพ์หล่อ  การคาดการณ์ข้อบกพร่องและการปรับปรุงโครงสร้างในช่วงต้น

การจําลองการไหลของแม่พิมพ์ลดความถี่ในการปรับปรุงของแม่พิมพ์หล่อโดยการคาดการณ์ข้อบกพร่องในการบรรจุและความแข็ง Xinfeng Mold ใช้ข้อมูลการจําลองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดตั้งและการวางแผนท การจําลองการไหลของแม่พิมพ์ควรจับรายละเอียดการเติมช่องอย่างน้อย 95% และสามารถคาดการณ์พื้นที่ความเสี่ยงของความรูพรุนด้วยความแม่นยำ 88% ก่อนที่การจักรกลแบบ CNC จะเริ่มต รูปแบบจำลองจะต้องรวมถึงระบบประตู, การไหล, ช่องไอเสียและท่อเย็น โดยมีขนาดองค์ประกอบตาข่ายควบคุมที่ 0.8 มม. สําหรับพื้นที่หล่อผนังบาง การจําลองสามารถลดความถี่ในการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ทั้งหมดได้ถึง 58% ลดวงจรการพัฒนาแม่พิมพ์โดยรวม 7 ถึง 14 วันทำการสําหรับการหล่อรถยนต์ที่ซับซ้อน สําหรับแม่พิมพ์ความดันต่ำของหัวกระบอกเครื่องยนต์ การจําลองการแข็งแรงตามลําดับสามารถระบุจุดร้อนในการหดตัวได้ที่โซนเปลี่ยนแปลงหนาบาง ลดความบกพร่องของการหดตั พารามิเตอร์การจําลองจะต้องเข้ากับความดันของเครื่องหล่อที่แท้จริงของลูกค้า อุณหภูมิและความเร็วในการเท โดยการเบี่ยงเบนพารามิเตอร์ จำกัด ถึงน้อยกว่า± การจําลองการหล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับแขนสวิงรถจักรยานยนต์มุ่งเน้นไปที่ความผิดปกติของอลูมิเนียมของเหลวและการติดกับสลาก ปรับปรุงมุมผู้วิ่งเพื่อลดความผันผวนของความเร็วในการไหลต่ำกว่า 2 ซม. / วินาที การจําลองแม่พิ ผู้พัฒนาแม่พิมพ์หลายคนข้ามการจําลองเต็มรูปแบบ และดำเนินการจําลองช่องที่ง่ายๆ เท่านั้น ซึ่งเพิ่มความเป็นไปได้ของตัวอย่างทดลองครั้งแ รายงานการจําลองจะระบุสถานที่ความบกพร่องที่คาดการณ์ การปรับโครงสร้างที่แนะนำ และอัตราการผลิตหล่อที่คาดการณ์สําหรับการทบทวนทางเทคนิคของลูกค การจําลองการผลิตคู่มือการปรับขนาดช่องไอเสีย ความลึกของช่องไอเสียโดยทั่วไปจะตั้งค่าตั้งแต่ 0.10 มม. ถึง 0.15 มม. ขึ้นอยู่กับประเภทโลหะผสมและความหนาของผนังหล่อ H-Arm และ subframe ด้านหน้า แม่พิมพ์หล่อขนาดใหญ่ต้องการการจําลองความร้อนหลายวงจร การประเมินความเมื่อยล้าจากความร้อนของแม่พิมพ์หลังจาก 50,000 วงจรหล่อต่อเนื่อง การจําลองไม่สามารถแทนที่การทดลองแม่พิมพ์ทางกายภาพได้อย่างเต็มที่ และการทดลอง 1 ถึง 3 ครั้งยังคงบังคับเพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์กระบวนการที่แท้ ข้อมูลการจําลองการไหลของแม่พิมพ์ควรติดกับเอกสารการจัดส่งแม่พิมพ์และเก็บไว้ร่วมกับภาพวาดแม่พิมพ์ 2D และ 3D สําหรับการปรับปรุง ทีมจําลองต้องเข้าใจลักษณะการแข็งของโลหะผสม โลหะผสมอลูมิเนียมและโลหะผสมสังกะสีแสดงพฤติกรรมการหดตัวที่แตกต่างกันที่ต้องการการตั้งค่าการจําลองแยกต่างหาก

คำถามที่พบบ่อย

Q1: การจําลองการไหลของแม่พิมพ์สามารถบรรลุความแม่นยำได้อย่างไรสําหรับการคาดการณ์ความเสี่ยงของความรูพรุน? A1: การจําลองการไหลของแม่พิมพ์สามารถคาดการณ์ข้อบกพร่องด้วยความแม่นยำ 88% ก่อนการจักรกล Q2: ขอแนะนำขนาดตาข่ายสําหรับโซนจลองการหล่อผนังบาง? A2: ขนาดองค์ประกอบตาข่าย 0.8 มม. ถูกนำมาใช้สําหรับพื้นที่จำลองการหล่อผนังบาง Q3: การจําลองสามารถลดความถี่ในการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ได้เท่าไหร่? A3: การจําลองที่เหมาะสมสามารถลดความถี่ในการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ได้ถึง 58% Q4: จำกัดความเบี่ยงเบนพารามิเตอร์อะไรที่จําเป็นสําหรับการตั้งค่าขอบเขตจำลอง? A4: พารามิเตอร์การจําลองต้องเบี่ยงไปน้อยกว่า±5% จากพารามิเตอร์การผลิตจริง Q5: ยังคงจำเป็นการทดลองกี่ครั้งแม้ว่าจะจําลองการไหลของแม่พิมพ์เสร็จสมบูรณ์? A5: 1 ถึง 3 รอบทดลองแม่พิมพ์ทางกายภาพยังคงจำเป็นสําหรับการตรวจสอบพารามิเตอร์สุดท้าย Q6: เงื่อนไขขอบเขตอะไรที่เป็นเอกลักษณ์สําหรับการจําลองการหล่อแรงดันแตกต่าง? A6: สภาพขอบเขตของสูญญากาศและการเปลี่ยนความดันจำเป็นสําหรับการจําลองความดันแตกต่าง

คำสำคัญที่ฝัง: การจำลองการไหลของแม่พิมพ์, แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง, แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำ, แม่พิมพ์หล่อแรงดันแตกต่าง, หัวกระบอกเครื่องยนต์, รถจักรยานยนต์ Swingarm, H-Arm, Subframe ด้านหน้า

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/news/1102.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ