NEWS

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงและ LPDC สำหรับเครื่องชาร์จบนเรือ: เทคโนโลยีแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียม NEV

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-09-29

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงและ LPDC สำหรับเครื่องชาร์จบนเรือ: เทคโนโลยีแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียม NEV

การกระจายความร้อนและความแน่นความดันของเครื่องชาร์จบนเรือขึ้นอยู่กับการออกแบบการแข็งแรงของแม่พิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงที่ไม่เป็นมาตรฐานเพิ่มอัตราการรั่วไหลของเหลวเย็นที่อยู่ในตัวเครื่องชาร์จโดย 33% ในการทดสอบความทนทาน บทความนี้แนะนำมาตรฐานการผลิตแม่พิมพ์, การปรับปรุงกระบวนการและการควบคุมข้อบกพร่องสําหรับการหล่ออลูมิเนียมโลหะผสมที่อยู่ในเครื่องชาร์จด้วยพารามิเตอร์ทาง

ความอดทนต่อการตั้งตำแหน่งหลักแม่พิมพ์ของเครื่องชาร์จบนเรือที่คงที่ ± 0.15 มม. การเปลี่ยนแปลงหลักกว่าความอดทนทำให้ความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอลดประสิทธิภาพการกระจายความร ความเบี่ยงเบนความหนาของผนังต้องควบคุมภายใน±0.44 มม.

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงใช้ปริมาณ riser อย่างน้อย 18% เพื่อชดเชยการหดตัวที่หัวหน้าติดตั้งหนา แขนขึ้นออกความร้อนขยายเวลาการให้อาหาร 34% และลดอัตราการปฏิเสธความรูพรุนที่หด

การเติมความเร็วต่ำด้านล่าง LPDC ต่ำกว่า 0.18 เมตร / วินาทีลดความผิดพลาดออกไซด์โดย 48% เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการจับคู่ของชุดเครื่องชาร์จ

อุณหภูมิความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์ 320-380 ℃ กำจัดข้อบกพร่องในการปิดเย็นบนโครงสร้างซี่โครงการกระจายความร้อนบาง

การป้องกันก๊าซเฉพาะ CPC ลดอัตราการรวมออกไซด์ถึง 38% เหมาะสำหรับการหล่อที่อยู่ในเครื่องชาร์จที่มีความแม่นยำสูง

ความลึกของช่องระบายอากาศหลัก 0.10-0.15 มม. ปล่อยอากาศที่ติดอยู่ในตัวสําหรับโครงสร้างที่อยู่อาศัยหลายซี่โครงที่ซับซ้อนและหลีกเลี่ยงความบก

ชั้นไนไตรด์ 0.08-0.12 มม. ขยายอายุการใช้งานของแม่พิมพ์โดย 42% สําหรับการผลิตที่อยู่อาศัยของเครื่องชาร์จในระยะยาว

ความร้อนแม่พิมพ์ที่สมดุล จํากัดความแตกต่างของอุณหภูมิต่ำกว่า 44 ℃เพื่อลดความเครียดที่เหลือของที่อยู่อาศัยและการบิดเบ

การหล่อแรงโน้มถ่วงเทอุณหภูมิ 710-740 ℃ รับประกันการขึ้นรูปที่มั่นคงสำหรับโครงสร้างที่อยู่อาศัยคอมโพสิตหนาและบาง

ความดันถือ LPDC 0.07-0.12 MPa กำจัดความบกพร่องของการหดตัวที่ตําแหน่งหนา

ความล้างของสายแยกต่ำกว่า 0.03 มม. ควบคุมแฟลชและลดภาระงานขัดหลังการประมวลผล 12%

เหล็ก Electroslag H13 ที่ละลายใหม่ช่วยปรับปรุงความมั่นคงทางความร้อนของแม่พิมพ์ได้รับ 26%

กรองเซรามิก 20 PPI ขจัดอนุภาคออกไซด์ขนาดใหญ่ 56% เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพความเมื่อยล้าของเครื่องชาร์จบนเรือ

การทำความสะอาดระบายอากาศแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงทุก 130 รอบรักษาการทำงานแม่พิมพ์ที่มั่นคง

คำถามที่พบบ่อย

Q1: แม่พิมพ์อะไรเหมาะกับต้นแบบปริมาณต่ำของเครื่องชาร์จบนเรือ? A1: แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงใช้กับต้นแบบที่อยู่ในเครื่องชาร์จและหล่ออลูมิเนียมชุดเล็ก Q2: อัตราส่วนปริมาณขึ้นที่จําเป็นสําหรับการหล่อแรงโน้มถ่วงบนเรือชาร์จ? A2: ปริมาณของ Riser ต้องถึง 18% ของปริมาณการหล่อเพื่อชดเชยการหดตัวที่หัวหน้าติดตั้งหนา Q3: กระบวนการอะไรที่ปรับปรุงการปิดผนึกเครื่องชาร์จบนเรือและคุณภาพการกระจายความร้อน? A3: CPC เคาน์เตอร์ความดันแม่พิมพ์หล่อตาย ลดความบกพร่องภายในและปรับปรุงความกะทัดรัดหล่อ

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/news/1065.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ