แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงและ LPDC สำหรับเครื่องชาร์จบนเรือ: เทคโนโลยีแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียม NEV
การกระจายความร้อนและความแน่นความดันของเครื่องชาร์จบนเรือขึ้นอยู่กับการออกแบบการแข็งแรงของแม่พิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงที่ไม่เป็นมาตรฐานเพิ่มอัตราการรั่วไหลของเหลวเย็นที่อยู่ในตัวเครื่องชาร์จโดย 33% ในการทดสอบความทนทาน บทความนี้แนะนำมาตรฐานการผลิตแม่พิมพ์, การปรับปรุงกระบวนการและการควบคุมข้อบกพร่องสําหรับการหล่ออลูมิเนียมโลหะผสมที่อยู่ในเครื่องชาร์จด้วยพารามิเตอร์ทาง
ความอดทนต่อการตั้งตำแหน่งหลักแม่พิมพ์ของเครื่องชาร์จบนเรือที่คงที่ ± 0.15 มม. การเปลี่ยนแปลงหลักกว่าความอดทนทำให้ความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอลดประสิทธิภาพการกระจายความร ความเบี่ยงเบนความหนาของผนังต้องควบคุมภายใน±0.44 มม.
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงใช้ปริมาณ riser อย่างน้อย 18% เพื่อชดเชยการหดตัวที่หัวหน้าติดตั้งหนา แขนขึ้นออกความร้อนขยายเวลาการให้อาหาร 34% และลดอัตราการปฏิเสธความรูพรุนที่หด
การเติมความเร็วต่ำด้านล่าง LPDC ต่ำกว่า 0.18 เมตร / วินาทีลดความผิดพลาดออกไซด์โดย 48% เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการจับคู่ของชุดเครื่องชาร์จ
อุณหภูมิความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์ 320-380 ℃ กำจัดข้อบกพร่องในการปิดเย็นบนโครงสร้างซี่โครงการกระจายความร้อนบาง
การป้องกันก๊าซเฉพาะ CPC ลดอัตราการรวมออกไซด์ถึง 38% เหมาะสำหรับการหล่อที่อยู่ในเครื่องชาร์จที่มีความแม่นยำสูง
ความลึกของช่องระบายอากาศหลัก 0.10-0.15 มม. ปล่อยอากาศที่ติดอยู่ในตัวสําหรับโครงสร้างที่อยู่อาศัยหลายซี่โครงที่ซับซ้อนและหลีกเลี่ยงความบก
ชั้นไนไตรด์ 0.08-0.12 มม. ขยายอายุการใช้งานของแม่พิมพ์โดย 42% สําหรับการผลิตที่อยู่อาศัยของเครื่องชาร์จในระยะยาว
ความร้อนแม่พิมพ์ที่สมดุล จํากัดความแตกต่างของอุณหภูมิต่ำกว่า 44 ℃เพื่อลดความเครียดที่เหลือของที่อยู่อาศัยและการบิดเบ
การหล่อแรงโน้มถ่วงเทอุณหภูมิ 710-740 ℃ รับประกันการขึ้นรูปที่มั่นคงสำหรับโครงสร้างที่อยู่อาศัยคอมโพสิตหนาและบาง
ความดันถือ LPDC 0.07-0.12 MPa กำจัดความบกพร่องของการหดตัวที่ตําแหน่งหนา
ความล้างของสายแยกต่ำกว่า 0.03 มม. ควบคุมแฟลชและลดภาระงานขัดหลังการประมวลผล 12%
เหล็ก Electroslag H13 ที่ละลายใหม่ช่วยปรับปรุงความมั่นคงทางความร้อนของแม่พิมพ์ได้รับ 26%
กรองเซรามิก 20 PPI ขจัดอนุภาคออกไซด์ขนาดใหญ่ 56% เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพความเมื่อยล้าของเครื่องชาร์จบนเรือ
การทำความสะอาดระบายอากาศแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงทุก 130 รอบรักษาการทำงานแม่พิมพ์ที่มั่นคง
คำถามที่พบบ่อย
Q1: แม่พิมพ์อะไรเหมาะกับต้นแบบปริมาณต่ำของเครื่องชาร์จบนเรือ? A1: แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงใช้กับต้นแบบที่อยู่ในเครื่องชาร์จและหล่ออลูมิเนียมชุดเล็ก Q2: อัตราส่วนปริมาณขึ้นที่จําเป็นสําหรับการหล่อแรงโน้มถ่วงบนเรือชาร์จ? A2: ปริมาณของ Riser ต้องถึง 18% ของปริมาณการหล่อเพื่อชดเชยการหดตัวที่หัวหน้าติดตั้งหนา Q3: กระบวนการอะไรที่ปรับปรุงการปิดผนึกเครื่องชาร์จบนเรือและคุณภาพการกระจายความร้อน? A3: CPC เคาน์เตอร์ความดันแม่พิมพ์หล่อตาย ลดความบกพร่องภายในและปรับปรุงความกะทัดรัดหล่อ
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ