แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับ Calip คงที่: การผลิตแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมและระบบเบรก

แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ำสำหรับ Calip คงที่: การผลิตแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมและระบบเบรก

ความมั่นคงของมิติหล่อ caliper คงที่กําหนดโดยตรงความปลอดภัยของเบรคยานพาหนะ แม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์ความดันต่ำที่ไม่มีคุณสมบัติเพิ่มอัตราการยอมรับขนาด caliper โดย 34% ในการผลิตชุด บทความนี้วิเคราะห์การออกแบบแม่พิมพ์, การควบคุมกระบวนการและมาตรฐานการควบคุมคุณภาพสําหรับการผลิตแม่พิมพ์ล้อ caliper คงที่ผ่านข้อมูลทางเทคนิค

ความแม่นยำของช่องแม่พิมพ์ caliper คงที่มีผลต่อความแม่นยำของการจับคู่การประกอบเบรค แม่พิมพ์ Xinfeng ควบคุมความอดทนรูภายใน± 0.10 มม. ให้แน่ใจว่าความผิดพลาดตำแหน่งรูติดตั้งลูกสูบต่ำกว่า 0.12 มม. และปรับปรุงความแม่นยำของการประกอบเบร เครื่องจักรที่แม่นยำสุดช่วยขจัดการกระแทกเบรกที่เกิดจากความเบี่ยงเบนมิติ

ระยะห่างช่องระบายความร้อนสำหรับแม่พิมพ์ caliper คงที่ จำกัด อย่างเคร่งครัดต่ำกว่า 36 มม. การออกแบบนี้ช่วยให้ความผันผวนของอุณหภูมิแม่พิมพ์มีเสถียรภาพภายใน± 17 ℃ ลดความรูพรุนการหดที่พื้นที่หั

แม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์แรงดัน (CPC) ช่วยปรับปรุงความต้านทานต่อความเมื่อยล้าของหล่อแม่พิมพ์คงที่ ความดันที่แตกต่างกัน 0.17-0.37 MPa ลดช่องว่างก๊าซเล็ก ๆ ลดอัตราความล้มเหลวของการหล่อเบรค caliper โดย 42% ภายใต้วงจรโหลดเบรกระยะยาว

แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงใช้กับการผลิตตัวอย่างชุดเล็ก caliper คงที่ ค่าใช้จ่ายในการผลิตแม่พิมพ์ต่ำกว่าแม่พิมพ์ LPDC 62% แต่วงจรหล่อขยายขึ้น 59% และผลผลิตวัสดุลดลงถึง 54-60% เหมาะสำหรับชุดต่ำกว่า 2000 หน่วย

ความแข็งของการรักษาความร้อนช่องพิมพ์ H13 ที่มีเสถียรภาพที่ HRC45-49 พารามิเตอร์นี้รองรับวงจรหล่ออย่างต่อเนื่อง 17500 วงจรก่อนการซ่อมแซม, สมดุลความต้านทานต่อความเมื่อยล้างจากความร้อนและความแข็งแรงของโครงสร้างสําหรับการหล่

ชั้นนิตรไดรด์ 0.08-0.11 มม. ช่วยปรับปรุงความต้านทานต่อการสึกหรอของช่องพิมพ์ 45% ด้วยความแข็งของพื้นผิวสูงสุด Hv 990-1110 มันต้านทานการกัดกร่อนของอลูมิเนียมละลายในการผลิต caliper เบรกระยะยาว

ตําแหน่งความเข้มข้นของความเครียด Caliper ใช้การเปลี่ยนแปลง R3.3 รัศมีฟิเลตต่ำกว่า R2.9 ผลิตไมโครแตกหลังจากรอบโหลด 8500 รอบ ในขณะที่ฟิเลตที่ได้รับการปรับปรุงช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานของเบรค caliper โดย 31%

อุณหภูมิละลาย A356 ควบคุมที่ 716-732 ℃ ตรงกับลักษณะความร้อนของแม่พิมพ์ LPDC อุณหภูมิเกินกว่า 741 ℃ เร่งการบัดกรีแม่พิมพ์และเพิ่มอัตราความผิดพลาดพื้นผิวโดย 37%

ความลึกของระบายอากาศ 0.12-0.16 มม. ให้แน่ใจว่าการปล่อยก๊าซอย่างสมบูรณ์แบบสําหรับแม่พิมพ์ caliper คงที่ ช่องระบายอากาศที่ถูกบล็อกหลังจาก 185 รอบ เพิ่มข้อบกพร่องในการปิดเย็นบนโครงสร้างสะพาน caliper บางโดย 28%

การออกแบบแทรกโมดูลแม่พิมพ์ Xinfeng ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาแม่พิมพ์ caliper คงที่ 64% แทรกที่สามารถเปลี่ยนได้ที่ตำแหน่งเจ้านายที่สึกหรอสูง หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแม่พิมพ์โดยรวมและลดเวลาหยุดใช้งานโดย 42%

เวลาถือ LPDC ใช้มาตรฐานความหนาของผนัง 2.3 วินาที / มม. ด้วยความดันการถือที่มั่นคง 0.06-0.11 MPa เพื่อขจัดความบกพร่องของการหดผนังหนาของ caliper

ความแบนของการปิดผนึกแม่พิมพ์ CPC ภายใน 0.022 มม. รับประกันสภาพแวดล้อมความดันที่มั่นคง หลีกเลี่ยงความหนาแน่นของการหล่อ caliper ที่ไม่สม่ำเสมอ

285-345 ℃ ความร้อนล่วงหน้าแม่พิมพ์กำจัดข้อบกพร่องปิดเย็นแรกปรับปรุงอัตราคุณสมบัติผ่านครั้งแรกโดย 35%

การสแกนเต็ม CMM ตรวจจับข้อผิดพลาดขนาดเล็ก 98% เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งรูเบรก caliper คงที่ถูกต้อง

ผลผลิตหล่อ caliper คงที่ LPDC ถึง 74-79% สูงกว่า 54-60% ของกระบวนการหล่อแรงโน้มถ่วง

การรักษาด้วย Cryogenic ลดความเครียดที่เหลือของแม่พิมพ์ต่ำกว่า 285 MPa ลดความเสี่ยงในการผิดพิเศษความร้อนโดย 46%

การรักษาความร้อน T6 เพิ่มความต้านทานแรงดึงของ caliper เป็น 266 MPa ตามมาตรฐานความปลอดภัยของบรรทุกบรรทุก

ช่องว่างแยกขนาดเล็ก 0.03 มม. กําจัดแฟลชอลูมิเนียมอย่างสมบูรณ์และลดภาระการทำงานหลังการประมวลผล

การจําลองก่อนการผลิตคาดการณ์ข้อบกพร่อง 89% ความถี่ของการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ตัดโดย 33%

การทดสอบไฮดรอลิกแรงดันทำงาน 1.5 เท่าให้แน่ใจว่าช่องระบายความร้อนไม่มีการรั่วไหลสําหรับการผลิตระยะยาว

การทำความสะอาดร่องระบายอากาศเป็นประจํา 200 วงจรทําให้มีเสถียรภาพการหล่ออลูมิเนียมโลหะผสม caliper คงที่อย่างต่อเนื่อง

คำถามที่พบบ่อย

Q1: แม่พิมพ์อะไรที่ดีที่สุดสำหรับการผลิต caliper คงที่มวล? A1: LPDC ความดันต่ำหล่อแม่พิมพ์เป็นที่ดีที่สุดสำหรับการหล่ออลูมิเนียมเบรกคงที่ขนาดใหญ่ Q2: รัศมีฟิลเล็ตใดรับประกันความปลอดภัยของความมีล้า caliper คงที่? A2: รัศมีขั้นต่ำของ R3.3 ลดความเข้มข้นของความเครียดสำหรับความมั่นคงของโครงสร้างของ caliper เบรก Q3: ข้อดีหลักของแม่พิมพ์ CPC สำหรับ caliper คงที่คืออะไร? A3: การควบคุมความดัน CPC ช่วยปรับปรุงความหนาแน่นของการหล่อและความต้านทานความเมื่อยล้าระยะยาวของ calipers เบรก