การออกแบบโครงสร้างการทําความเย็นแบบแบ่งส่วนเป็นเทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพที่สําคัญของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําที่ทันสมัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่ซับซ้อนที่มีความหนาของผนังไม่สม่ําเสมอและโครงสร้างที่ไม่สม่ําเสมอ
ข้อมูลการเปรียบเทียบโครงสร้างแสดงให้เห็นว่าในการผลิตชิ้นส่วนที่ซับซ้อนความสม่ําเสมอของอุณหภูมิโดยรวมจะเพิ่มขึ้น45 %เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์ช่องระบายความร้อนแบบดั้งเดิม
การหล่อแบบแรงดันต่ําที่กําหนดเองการระบายความร้อนแยกต่างหากสามารถปรับความเร็วในการกระจายความร้อนของผนังหนาและผนังบางๆกระบวนการหล่อแบบซิงโครนัส
แม่พิมพ์หล่อล้อใช้การออกแบบการระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนซึ่งช่วยแก้ปัญหาการหดตัวของชิ้นส่วนการเปลี่ยนหนาของลูกกลิ้งได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดอัตราความบกพร่องภายในอย่างมีนัยสําคัญ
แม่พิมพ์LPDCที่มีความทนทานสูงสําหรับการผลิตขนาดใหญ่ช่วยลดระยะเวลาการหล่อลง18 %โดยการควบคุมความร้อนแบบแบ่งเขตและปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานของสายการผลิตทั้งหมด
การหล่อลื่นยานยนต์สําหรับวงเล็บเครื่องยนต์และชิ้นส่วนแชสซีมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสําคัญในความหนาของผนังซึ่งการระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูปที่เกิดจากการหดตัวของความเย็นแบบอะซิงโครนัส
การใช้โครงสร้างการทําความเย็นแบบหล่อเดียวทําให้เกิดความไม่สมดุลของความเค้นในชิ้นส่วนหล่อที่ซับซ้อนและอัตราการเปลี่ยนรูปของชิ้นส่วนสําเร็จรูปเพิ่มขึ้น26 %
เทคโนโลยีการระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนจะตรงกับความเร็วในการไหลของน้ําที่แตกต่างกันและระยะห่างของช่องสําหรับแต่ละพื้นที่เพื่อตอบสนองความต้องการในการระบายความร้อนที่หลากหลายของส่วนประกอบอลูมิเนียมที่ซับซ้อน
ด้วยการระบายความร้อนแบบแยกส่วนCPCแม่พิมพ์หล่อความดันเพื่อปรับปรุงความหนาแน่นของการหล่อเหมาะสําหรับการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์ที่ซับซ้อนที่มีความแม่นยําสูง
Xinfengตามข้อมูลผลิตภัณฑ์3 dการออกแบบระบบระบายความร้อนแบบแยกส่วนเพื่อให้เกิดการควบคุมที่แม่นยําของการผลิตหล่อที่ซับซ้อนและมีคุณภาพและเสถียรภาพ
คําถามที่พบบ่อย
ข้อดีหลักของแม่พิมพ์ระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนคืออะไร? เพิ่มความสม่ําเสมอของอุณหภูมิของแม่พิมพ์หล่อที่ซับซ้อน45 %
วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อเย็นแบบแบ่งส่วนหนา? ซิงโครไนซ์ความเร็วในการตกผลึกของพื้นที่โครงสร้างที่แตกต่างกัน
การระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตได้หรือไม่? ใช่ มันทําให้วงจรการขึ้นรูปทั้งหมดสั้นลงไป 18%.
ชิ้นส่วนใดที่เหมาะสมที่สุดสําหรับชิ้นส่วนหล่อเย็นLPDC? วงเล็บเครื่องยนต์ชิ้นส่วนแชสซีและโครงสร้างล้อที่ซับซ้อน
โครงสร้างการระบายความร้อนเดียวจะทําให้เกิดการเสียรูปมากแค่ไหน? การระบายความร้อนที่ไม่สมดุลเพิ่มอัตราการเสียรูปของหล่อขึ้น26 %
6แม่พิมพ์CPCใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนแบบแบ่งส่วน? ใช่จะช่วยเพิ่มความแม่นยําและความกะทัดรัดของหล่อระดับไฮเอนด์
7วิธีการทําความเย็นแบบแบ่งส่วนในการออกแบบแม่พิมพ์? ช่องแบ่งพาร์ติชันและความเร็วในการไหลของน้ําเพื่อให้เกิดการควบคุมความร้อนที่กําหนดเป้าหมาย
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ