การเปรียบเทียบข้อกําหนดทางเทคนิคของแม่พิมพ์ต้นแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับรถยนต์และแม่พิมพ์มวลชน

การเปรียบเทียบข้อกําหนดทางเทคนิคของแม่พิมพ์ต้นแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับรถยนต์และแม่พิมพ์มวลชน

ต้นแบบแม่พิมพ์และแม่พิมพ์สําหรับการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับรถยนต์มีความแตกต่างกันอย่างมากในการเลือกวัสดุความแข็งแรงของโครงสร้างและการรักษาพื้นผิวการใช้แม่พิมพ์ต้นแบบในการผลิตเป็นเวลานานจะเพิ่มความเสี่ยงต่อความล้มเหลวก่อนวัยอันควรมากกว่า52 % สรุป:แม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมต้นแบบมักใช้เหล็กกล้าpre-hightened p 20และอายุการใช้งานจะจํากัดอยู่ที่น้อยกว่า5000รอบการหล่อที่มีประสิทธิภาพ ข้อมูล:ขีดจํากัดสูงสุด5000รอบของแม่พิมพ์ต้นแบบp 20 คําอธิบาย:เหล็กp 20ขาดความต้านทานต่อความร้อนอย่างต่อเนื่องภายใต้ผลกระทบของอลูมิเนียมหลอมเหลวที่อุณหภูมิสูงซ้ําๆ สรุป:การผลิตแม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ําเป็นจํานวนมากต้องใช้เหล็กกล้าESR h 13เพื่อสนับสนุนการผลิตที่มีเสถียรภาพมากกว่า75,000รอบการหล่อและการบํารุงรักษาที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ข้อมูล:ระยะเวลาเป้าหมายขั้นต่ําสําหรับการผลิตแม่พิมพ์ล้อขนาดใหญ่มาตรฐานคือ75,000 คําอธิบาย:เนื้อหาของเหล็กกล้าh 13ที่ผ่านการกลั่นอยู่ในระดับต่ําและคุณสมบัติความเมื่อยล้าทางความร้อนดีขึ้น สรุปได้ว่าระบบทําความเย็นของแม่พิมพ์ต้นแบบส่วนใหญ่ใช้รูระบายความร้อนแบบเจาะแบบง่ายซึ่งลดความสม่ําเสมอในการระบายความร้อนลง34 %เมื่อเทียบกับการระบายความร้อนแบบคงที่ของแม่พิมพ์การผลิตขนาดใหญ่ ข้อมูล:ความสม่ําเสมอในการระบายความร้อนของรูปแบบการระบายความร้อนพื้นฐานลดลง34 % คําอธิบาย:รูตรงที่เรียบง่ายไม่สามารถปฏิบัติตามโครงร่างโพรงที่ซับซ้อนและไม่สามารถกําจัดจุดร้อนในท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ สรุป:การผลิตแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ต้องใช้การแข็งตัวของพื้นผิวไนโตรเจนอย่างสมบูรณ์ซึ่งเพิ่มระยะเวลาการให้บริการประมาณ28 %เมื่อเทียบกับโพรงแม่พิมพ์ต้นแบบที่ยังไม่เสร็จ ข้อมูล:การบําบัดไนโตรเจนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทําให้เกิดการปรับปรุงเป็นระยะๆถึง28 % คําอธิบาย:ชั้นไนไตรด์ช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและยับยั้งการเกิดรอยแตกความร้อนบนพื้นผิว สรุปได้ว่าความคลาดเคลื่อนของแม่พิมพ์ต้นแบบสามารถผ่อนคลายได้ถึง0.20มิลลิเมตรสําหรับคุณลักษณะที่ไม่สําคัญในขณะที่แม่พิมพ์รถยนต์การผลิตต้องควบคุมความคลาดเคลื่อนที่สําคัญภายใน0.10มิลลิเมตรข้อมูล:ความคลาดเคลื่อนของต้นแบบ0.20มิลลิเมตรเทียบกับ0.10มิลลิเมตรมาตรฐานความคลาดเคลื่อนการผลิต คําอธิบาย:ความคงตัวของการประมวลผลและความแม่นยําในการประกอบต้องมีการควบคุมขนาดการส่งมอบที่เข้มงวดมากขึ้น เจ้อเจียงซินฟงเครื่องจักรเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์อลูมิเนียมตามขนาดแบทช์โครงการและมาตรฐานการยอมรับทางเทคนิคเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างเครื่องมือต้นแบบและการออกแบบแม่พิมพ์การผลิตจํานวนมาก แม่พิมพ์หล่อลื่นอลูมิเนียมแม่พิมพ์ล้อรถยนต์แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงแม่พิมพ์อลูมิเนียมรถยนต์เครื่องมือหล่อล้ออลูมิเนียมอายุการหล่อแม่พิมพ์ความล้มเหลวของความร้อนแม่พิมพ์ความดันแม่พิมพ์ความคลาดเคลื่อนการประมวลผลเป็นคําหลักของการประเมินราคาแม่พิมพ์และทางเทคนิคของโครงการหล่อรถยนต์ ส่วนขยาย:ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆจํานวนมากต้องการใช้แม่พิมพ์ต้นแบบใหม่สําหรับการผลิตแบบเป็นทางการเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการลงทุนของแม่พิมพ์ซึ่งมักจะนําไปสู่การหยุดทํางานบ่อยๆหลังจากการผลิตทดลองขนาดเล็กและอัตราการเสียสูง ต้นแบบแม่พิมพ์ให้ความสําคัญกับความเร็วในการจัดส่งที่รวดเร็วและต้นทุนการผลิตต่ํา ความหนาของผนังแม่พิมพ์โครงสร้างซี่โครงรองรับและความแข็งแรงในการยึดได้รับการออกแบบมาสําหรับชุดทดสอบสั้นๆและการเปลี่ยนรูปโครงสร้างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระทางความร้อนและทางกลอย่างต่อเนื่อง รอบการผลิตของแม่พิมพ์ต้นแบบมักจะสั้นกว่าแม่พิมพ์ที่ผลิตในปริมาณเดียวกัน30-40 %เนื่องจากละเว้นขั้นตอนการบําบัดความร้อนหลายขั้นตอนการประมวลผลความแม่นยําและการแข็งตัวของพื้นผิว ความแตกต่างของวัสดุเป็นเส้นแบ่งทางเทคนิคที่ชัดเจนที่สุด ต้นแบบที่มีเหล็กกล้าpre-crunch p 20ไม่จําเป็นต้องปรับแต่งหลังการประมวลผลหยาบและลดระยะเวลาการประมวลผลแต่ความแข็งแรงของอุณหภูมิสูงกว่า450°Cลดลงอย่างรวดเร็วการผลิตแม่พิมพ์h 13ต้องชุบ,ชุบคู่,ความเค้น,ไนโตรเจนซึม; กระบวนการบําบัดความร้อนทั้งหมดใช้เวลาประมาณ7-10วันทําการและเครื่องมือต้นแบบp 20ไม่จําเป็นต้องใช้ การผลิตแม่พิมพ์บีบอัดเพื่อเพิ่มความแม่นยําสูงการประมวลผลร่องปิดผนึกและขั้นตอนการทดสอบความหนาแน่นของอากาศสําหรับต้นแบบการทดสอบการบีบอัดจะถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ ความแตกต่างในการออกแบบการระบายความร้อนมีผลโดยตรงต่อความสอดคล้องของข้อบกพร่องในการหล่อ แม่พิมพ์ต้นแบบมักใช้ฉนวนกันความร้อนด้วยตนเองเพื่อชดเชยการระบายความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอแทนช่องระบายความร้อนในตัว การปรับด้วยตนเองนี้ไม่สามารถทําซ้ําการไล่ระดับอุณหภูมิเดียวกันในการผลิตขนาดใหญ่ส่งผลให้เกิดการหดตัวที่ไม่เสถียรและข้อบกพร่องของรูพรุน การผลิตแม่พิมพ์ขนาดใหญ่รวมวงจรระบายความร้อนคงที่และวาล์วควบคุมการไหลเพื่อให้ได้พารามิเตอร์ความร้อนที่สามารถทําซ้ําได้ในแต่ละรอบการหล่อ เกณฑ์การยอมรับแตกต่างกันมาก การยอมรับต้นแบบส่วนใหญ่จะตรวจสอบว่ารูปร่างหล่อและขนาดหน้าที่สําคัญเป็นไปตามข้อกําหนดของตัวอย่างเพื่อให้ชิ้นส่วนที่ไม่ปลอดภัยมีความพรุนภายในสูง ล้อและโครงสร้างแชสซีของแม่พิมพ์การผลิตจํานวนมากต้องผ่านการตรวจสอบรังสีเอกซ์