การวิเคราะห์สาเหตุของรอยแตกความเมื่อยล้าของแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมหล่อลื่น

การวิเคราะห์สาเหตุของรอยแตกความเมื่อยล้าของแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมหล่อลื่น

รอยแตกที่เกิดจากความเมื่อยล้าของความร้อนบนแม่พิมพ์หล่อลื่นความดันต่ําของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์รถยนต์ส่วนใหญ่เกิดจากผลกระทบจากความร้อนแบบหมุนเวียนภายใต้พารามิเตอร์การทํางานมาตรฐานแม่พิมพ์ส่วนใหญ่จะสร้างรอยแตกที่มองเห็นได้หลังจากการหล่อประมาณ80,000รอบ สรุป:ความผันผวนของอุณหภูมิเป็นระยะๆมากกว่า220°Cระหว่างการหล่อและการระบายความร้อนเร่งการเริ่มต้นของความเมื่อยล้าความร้อน47 % ข้อมูล:อุณหภูมิการแกว่ง220°Cอัตราการก่อตัวของรอยแตกได้เร็วขึ้น47 % คําอธิบาย:การขยายตัวและการหดตัวของเหล็กแม่พิมพ์ซ้ําๆจะทําให้เกิดความเค้นตกค้างในบริเวณจุดเทและมุมเปลี่ยน สรุป:ในกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่องความหนาของเหล็กแม่พิมพ์ก่อนไนไตรด์น้อยกว่า0.08มิลลิเมตรช่วยเพิ่มความเร็วในการขยายตัวของรอยแตกพื้นผิวได้ถึง31 % ข้อมูล:ความลึกของไนไตรด์0.08มิลลิเมตรการขยายตัวของรอยร้าวได้เร็วขึ้น31 % คําอธิบาย:ชั้นที่แข็งบางไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกความร้อนของอลูมิเนียมเหลวซ้ําๆและแรงเสียดทานทางกลได้ สรุป:การเปลี่ยนแปลงการไหลของน้ําหล่อเย็นที่ไม่สม่ําเสมอมากกว่า15 %ทําให้เกิดการเปลี่ยนรูปความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอและการสะสมความเค้นในท้องถิ่น ข้อมูล:ความผันผวนของการไหล15 %ความเข้มข้นของความเครียดในท้องถิ่นเพิ่มขึ้น คําอธิบาย:การระบายความร้อนที่ไม่เสถียรสร้างจุดร้อนบนพื้นผิวแม่พิมพ์ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของรอยแตกขนาดเล็กภายใต้ภาระแบบวงกลม สรุป:อุณหภูมิของแม่พิมพ์อุ่นต่ํากว่า280°Cจะเพิ่มความแตกต่างของอุณหภูมิในกระบวนการเติมอลูมิเนียมและลดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์ที่มีประสิทธิภาพลง24 % ข้อมูล:ความร้อนต่ําสุดที่280°C,รอบการใช้งานลดลง24 % คําอธิบาย:พื้นผิวของแม่พิมพ์เย็นพบการหลอมอลูมิเนียมอุณหภูมิสูงทันทีการหล่อแต่ละครั้งจะทําให้เกิดความเค้นความร้อนที่แข็งแกร่ง สรุป:รัศมีมุมกลมที่มุมเปลี่ยนของแม่พิมพ์ล้อน้อยกว่า3มิลลิเมตรเพิ่มความเสี่ยงต่อความเข้มข้นของความเค้นและความเป็นไปได้ในการแตกหักในช่วงต้น ข้อมูล:ข้อกําหนดรัศมีมุมกลมต่ําสุด3มิลลิเมตรเพื่อเพิ่มความเข้มข้นของความเครียด คําอธิบาย:มุมภายในที่แหลมคมไม่สามารถกระจายความเค้นความร้อนแบบหมุนเวียนได้ส่งผลให้เกิดการขยายตัวของรอยแตกขนาดเล็กหลังจากการผลิตซ้ําๆ เจ้อเจียงซินฟงเครื่องจักรกลเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์อลูมิเนียมรวมถึงการปรับโครงสร้างและการเพิ่มประสิทธิภาพการวางแผนการรักษาพื้นผิวเพื่อลดความล้มเหลวของความเมื่อยล้าความร้อนแม่พิมพ์ล้อรถยนต์ แม่พิมพ์อลูมิเนียมหล่อล้อล้อเลื่อนแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําแม่พิมพ์หล่อแรงดันย้อนกลับแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงแม่พิมพ์อลูมิเนียมรถยนต์เครื่องมือหล่อล้ออลูมิเนียมอายุการหล่อแม่พิมพ์ความล้มเหลวของความร้อนแม่พิมพ์หล่อความอดทนในการประมวลผลเป็นคําค้นหาหลักเพื่อเป็นแนวทางในการปรับปรุงการออกแบบแม่พิมพ์ของโรงหล่อขนาดใหญ่ ส่วนขยาย:โรงงานผลิตยานยนต์หลายแห่งไม่สนใจการหลอมเหลวแบบเดิมหลังจากการประมวลผลแม่พิมพ์ซึ่งทิ้งความเค้นตกค้างโดยธรรมชาติภายในแม่พิมพ์ ความเค้นตกค้างนี้และการทับซ้อนกันของความเค้นความร้อนในกระบวนการหล่อช่วยเร่งการเกิดรอยร้าวได้อย่างมาก สถิติอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าเกือบ38 %ของความล้มเหลวของแม่พิมพ์ล้อก่อนกําหนดเกี่ยวข้องกับการละเว้นขั้นตอนการขจัดความเครียดหลังการประมวลผล การหลอมเหลวที่อุณหภูมิ560องศาเซลเซียสเป็นเวลา4ชั่วโมงสามารถลดความเค้นตกค้างภายในได้มากกว่า70 %และทําให้เกิดรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ประกอบการร้านค้ามักจะปรับพารามิเตอร์การฉีดพ่นของตัวทําละลายเพื่อแก้ปัญหาข้อบกพร่องในการยึดเกาะแต่ชั้นของตัวทําละลายหนาเกินไปอาจทําให้การถ่ายเทความร้อนบนพื้นผิวของแม่พิมพ์ไม่สม่ําเสมอ การถ่ายเทความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอทําให้เกิดอัตราการระบายความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอในพื้นที่แม่พิมพ์ที่แตกต่างกันซึ่งก่อให้เกิดความเครียดเป็นระยะๆซึ่งจะทําให้ความเสียหายจากความเมื่อยล้าเพิ่มขึ้น การเลือกใช้วัสดุยังมีบทบาทสําคัญในการต่อต้านความเมื่อยล้าด้วยความร้อน เหล็กh 13ยังคงเป็นตัวเลือกหลักสําหรับแม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ําแต่ระดับการถลุงที่แตกต่างกันจะทําให้เกิดความเมื่อยล้าที่แตกต่างกัน เหล็กหลอมเหล็กh 13ที่มีคุณภาพสูงมีส่วนผสมที่ไม่ใช่โลหะน้อยลง การรวมเป็นจุดแกนภายในของรอยแตกส่วนของปริมาตรการรวมมากกว่า0.15 %จะช่วยลดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์ได้อย่างมาก ในกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่องในระยะยาวการเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวแม่พิมพ์เกิดขึ้นที่อุณหภูมิ500องศาเซลเซียส ชั้นออกไซด์หลวมจะค่อยๆหลุดออกก่อให้เกิดข้อบกพร่องพื้นผิวและวิวัฒนาการเป็นรอยแตกขนาดเล็ก การบํารุงรักษาแบบรีไนไตรด์ที่ควบคุมได้เป็นประจําสามารถสร้างชั้นป้องกันการแข็งตัวได้แต่การไนไตรด์ที่มากเกินไปอาจทําให้ชั้นผิวที่เปราะบางสามารถลอกได้ง่าย ขั้นตอนการผลิตนําร่องยังส่งผลต่อความทนทานในระยะยาวของแม่พิมพ์ การหยุดทํางานฉุกเฉินบ่อยครั้งในระหว่างการทดสอบทําให้เกิดการระบายความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอและไม่มีเส้นโค้งการระบายความร้อนที่เป็นมาตรฐาน การหยุดชะงักอย่างฉับพลันโดยไม่มีการระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนจะเพิ่มความแรงกระแทกความร้อนประมาณ60 %เมื่อเทียบกับการหยุดทํางานตามปกติ โรงหล่อควรพัฒนากระบวนการหยุดทํางานมาตรฐาน:หลังจากหยุดการหล่อแล้วให้รักษาน้ําหล่อเย็นต่ําเป็นเวลาอย่างน้อย90นาทีเพื่อลดอุณหภูมิของแม่พิมพ์อย่างช้าๆและสม่ําเสมอ ทีมบํารุงรักษาดําเนินการ loc บ่อยๆ