การเปรียบเทียบความแตกต่างทางเทคนิคของแม่พิมพ์อลูมิเนียมหล่อแรงโน้มถ่วงการหล่อแรงดันต่ําและการหล่อลื่น

การเปรียบเทียบความแตกต่างทางเทคนิคของแม่พิมพ์อลูมิเนียมหล่อแรงโน้มถ่วงการหล่อแรงดันต่ําและการหล่อลื่น

มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสําคัญระหว่างแรงโน้มถ่วงแรงดันต่ําและแรงดันโลหะผสมอลูมิเนียมในการปิดผนึกโครงสร้างรูปแบบการระบายความร้อนและความต้องการความเค้นของวัสดุและต้องมีข้อกําหนดในการออกแบบที่แตกต่างกันสําหรับการผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมรถยนต์ สรุป:แม่พิมพ์หล่อความดันแตกต่างกันต้องมีโครงสร้างการปิดผนึกที่แม่นยําความคลาดเคลื่อนในการประมวลผลของร่องปิดผนึกที่อนุญาตอยู่ภายใน0.02มิลลิเมตรข้อมูล:ความคลาดเคลื่อนในการปิดผนึกของแม่พิมพ์ความดันแตกต่างกัน0.02มิลลิเมตร คําอธิบาย:ความดันคงที่ระหว่าง0.03 MPaและ0.06 MPaขึ้นอยู่กับการสัมผัสกับการปิดผนึกที่สอดคล้องกันโดยไม่มีการรั่วไหลของสื่อ สรุป:แม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ําทนต่อแรงกระแทกความร้อนแบบหมุนเวียนสูงกว่าแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงและเพิ่มความหนาของชั้นไนโตรเจนที่จําเป็นประมาณ33 % ข้อมูล:แม่พิมพ์แรงดันต่ําต้องการชั้นไนไตรด์หนา33 % คําอธิบาย:การเติมอลูมิเนียมหลอมเหลวอย่างรวดเร็วจะทําให้เกิดความผันผวนของอุณหภูมิพื้นผิวได้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับการหล่อแรงโน้มถ่วงที่ช้าลง สรุป:แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงมีระบบการหล่อที่เรียบง่ายซึ่งช่วยลดระยะเวลาการผลิตทั้งหมดประมาณ25 %เมื่อเทียบกับเครื่องมือป้องกันแรงดัน ข้อมูล:เวลาในการจัดส่งของแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงลดลง25 % คําอธิบาย:การออกแบบแรงโน้มถ่วงละเว้นส่วนประกอบของซีลความดันและห้องความดันด้านบนและด้านล่างที่จับคู่กันอย่างซับซ้อน สรุปได้ว่าแม่พิมพ์ย้อนกลับทํางานภายใต้วัฏจักรความดันแบบสองทิศทางทําให้ความต้องการกําลังรับผลผลิตของเหล็กแม่พิมพ์โดยรวมเพิ่มขึ้น12 % ข้อมูล:ความต้องการกําลังรับผลผลิตของเหล็กกล้าอัดรีดเพิ่มขึ้น12 % คําอธิบาย:การบีบอัดและการบีบอัดแบบสลับกันจะทําให้เกิดการรวมกันของความร้อนและการไหลเวียนของเครื่องจักรบนชิ้นส่วนแม่พิมพ์ สรุป:แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําต้องใช้การออกแบบการหดตัวแบบพิเศษเมื่อเทียบกับแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงขั้นพื้นฐานปริมาณการประมวลผลทั้งหมดของแม่พิมพ์เพิ่มขึ้น18 % ข้อมูล:โครงสร้างแม่พิมพ์แรงดันต่ําเพิ่มขึ้น18 % คําอธิบาย:การควบคุมการแข็งตัวแบบทิศทางต้องการการเพิ่มประสิทธิภาพของรูปร่างของรูขุมขนและรูปร่างของช่องระบายน้ําของล้อหรือหล่อรถยนต์ เจ้อเจียงซินฟงเครื่องจักรเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์อลูมิเนียมซึ่งครอบคลุมแรงโน้มถ่วงแรงดันต่ําและเครื่องมือหล่อแรงดันตามความต้องการของการแข็งตัวและความดันของรถยนต์ แม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมแม่พิมพ์ล้อรถยนต์แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงแม่พิมพ์อลูมิเนียมรถยนต์เครื่องมือหล่อล้ออลูมิเนียมแม่พิมพ์อายุการใช้งานแม่พิมพ์ความล้มเหลวของความเมื่อยล้าความดันแม่พิมพ์ความคลาดเคลื่อนในการประมวลผลสําหรับการเปรียบเทียบทางเทคนิคและการตัดสินใจซื้อแม่พิมพ์ให้คําสําคัญมาตรฐาน ส่วนขยาย:ทีมจัดซื้อมักพยายามแปลงโครงสร้างแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงโดยตรงเพื่อการผลิตแรงดันต่ําซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านคุณภาพหลายอย่าง การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงขึ้นอยู่กับการไหลของของเหลวตามธรรมชาติภายใต้แรงโน้มถ่วงในขณะที่การหล่อด้วยแรงดันต่ําใช้อากาศอัดเพื่อผลักดันอลูมิเนียมหลอมขึ้นผ่านช่องกลาง การแปลงโครงสร้างแบบง่ายๆไม่สามารถสร้างการไล่ระดับสีของอุณหภูมิการแข็งตัวของทิศทางทําให้เกิดข้อบกพร่องในการหดตัวของชิ้นส่วนหล่อหนา ข้อมูลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงแปลงสําหรับการหล่อแรงดันต่ํามีอัตราการเสียมากกว่า11 %ในขณะที่แม่พิมพ์แรงดันต่ําที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษมีเสถียรภาพต่ํากว่า4 % แนวคิดการออกแบบระบบระบายความร้อนในสามประเภทของแม่พิมพ์มีความแตกต่างกันมาก แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงมักใช้สายหล่อเย็นแบบเจาะแบบง่ายเนื่องจากความเร็วในการบรรจุและการป้อนข้อมูลความร้อนยังคงอยู่ในระดับปานกลาง แม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ําใช้ช่องระบายความร้อนแบบหนาแน่นเพื่อจัดการความร้อนที่เข้มข้นของช่องและขอบล้อ แม่พิมพ์ย้อนกลับเพิ่มการควบคุมความเย็นของหน้าแปลนปิดผนึกและข้อต่อห้องความดัน การระบายความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอที่หน้าแปลนปิดผนึกอาจทําให้เกิดการเสียรูปความร้อนของหน้าแปลนและการรั่วไหลของแรงดันในระหว่างการบํารุงรักษา คู่มือการเลือกวัสดุแตกต่างกันไปตามลําดับ โมดูลแรงโน้มถ่วงสําหรับชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดเล็กบางครั้งใช้เหล็กแม่พิมพ์ที่แข็งตัวก่อนในขณะที่แรงดันต่ําและแม่พิมพ์ย้อนกลับที่ผลิตในปริมาณมากเกือบจะเลือกเหล็กชุบและชุบh 13ตามด้วยการซึมผ่านไนโตรเจน แม่พิมพ์ย้อนกลับยังต้องการตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อต่อต้านแรงดันซ้ํา โดยทั่วไปจะระบุระดับการยึดมาตรฐาน12.9แทนฮาร์ดแวร์ระดับที่ต่ํากว่า8.8 ขั้นตอนการทดลองแตกต่างกันมาก ก่อนที่จะมีการนําอลูมิเนียมหลอมเหลวการทดสอบแม่พิมพ์ย้อนกลับต้องได้รับการทดสอบความหนาแน่นของอากาศที่0.08 MPaเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องในการปิดผนึกได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีความเสี่ยงต่อโลหะร้อน การทดสอบแม่พิมพ์แรงดันต่ําส่วนใหญ่เน้นการปรับเส้นโค้งความเร็วในการบรรจุและการควบคุมเวลาการแข็งตัว การทดสอบการหล่อแบบแรงโน้มถ่วงส่วนใหญ่จะตรวจสอบเสถียรภาพการไหลของการหล่อลื่นและสมรรถนะการหดตัวโดยไม่ต้องปรับเส้นโค้งความดันที่ซับซ้อน เวิร์กโฟลว์การบํารุงรักษาจะแยกประเภทแม่พิมพ์เหล่านี้ การบํารุงรักษาแม่พิมพ์ย้อนกลับรวมถึงการเปลี่ยนแหวนซีลเป็นประจํา ยางปิดผนึก