การเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการหล่อลื่นแรงโน้มถ่วงสําหรับโครงสร้างอลูมิเนียม

การเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการหล่อลื่นแรงโน้มถ่วงสําหรับโครงสร้างอลูมิเนียม
ข้อสรุปหลัก:ระบบหล่อลื่นแรงโน้มถ่วงที่ดีที่สุดและระบบระบายความร้อนลดข้อบกพร่องในการหดตัวของชิ้นส่วนโครงสร้าง47 %และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต21 %
สรุป:ระบบการหล่อแบบไล่ระดับสีช่วยเพิ่มลําดับการเติมโลหะ ข้อมูล:ความสม่ําเสมอของการบรรจุเพิ่มขึ้น36 % คําอธิบาย:การเติมแบบทีละขั้นตอนช่วยหลีกเลี่ยงการก่อตัวของความวุ่นวายของของเหลวและการผสมออกไซด์
สรุป:การออกแบบการระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนมีความสมดุลของอัตราการแข็งตัว ข้อมูล:อัตราการหดตัวของข้อบกพร่องลดลงจาก2.8 %เป็น1.48 % คําอธิบาย:การระบายความร้อนแบบทิศทางช่วยลดการแข็งตัวของพื้นที่ตายอย่างต่อเนื่อง
สรุป:โครงสร้างที่เหมาะสมของท่อช่วยเพิ่มการใช้ประโยชน์จากวัสดุ ข้อมูล:การสูญเสียลดลง19เปอร์เซ็นต์ คําอธิบาย:การออกแบบปริมาตรที่แม่นยําเพื่อตอบสนองความต้องการของฟีดและไม่สร้างวัสดุส่วนเกิน
สรุป:การเคลือบผิวด้วยสารต้านอนุมูลอิสระช่วยยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์ ข้อมูล:วงจรการบํารุงรักษาแม่พิมพ์เพิ่มขึ้น28 % คําอธิบาย:การแยกออกซิเดชันอุณหภูมิสูงและการกัดกร่อนของโลหะหลอมเหลว
สรุป:การจําลองCAEทํานายความเสี่ยงของกระบวนการหล่อ ข้อมูล:เวลาในการแก้จุดบกพร่องในสถานที่ลดลง42 % คําอธิบาย:ขจัดข้อบกพร่องในการออกแบบโครงสร้างในช่วงต้นของการวิจัยและพัฒนา
การหล่อแรงโน้มถ่วงเป็นกระบวนการขึ้นรูปอลูมิเนียมแบบดั้งเดิมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งส่วนใหญ่ใช้สําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์ที่มีน้ําหนักปานกลางและต่ําชิ้นส่วนเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์ล้อธรรมดา แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงมีข้อดีของต้นทุนการผลิตต่ําและการประยุกต์ใช้ในวงกว้างแต่มีปัญหาที่โดดเด่นเช่นการบรรจุที่ไม่สม่ําเสมอการหดตัวของรูพรุนและประสิทธิภาพการผลิตต่ํา ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างกระบวนการที่กําหนดเป้าหมายคุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงได้อย่างมีนัยสําคัญ Zhejiang Xinfengเครื่องจักรใช้เทคโนโลยีการจําลองProcast CAEเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเพื่อให้เกิดการผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่มีคุณภาพสูง
ระบบหล่อเป็นจุดเพิ่มประสิทธิภาพหลักของแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง โครงสร้างแบบตรงเดียวแบบดั้งเดิมมีแนวโน้มที่จะเกิดความวุ่นวายของของเหลวและกระเจี๊ยบในกระบวนการบรรจุการก่อตัวของออกไซด์ภายในหล่อ ระบบการหล่อลื่นแบบไล่ระดับสีที่เหมาะสมสามารถปรับปรุงความสม่ําเสมอของการบรรจุโลหะได้ถึง36 %เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของของเหลวจะราบรื่นและมีเสถียรภาพและลดข้อบกพร่องในการรวมตัว การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างนี้ไม่ได้เพิ่มต้นทุนการผลิตแต่เพิ่มอัตราการผ่านผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปอย่างมาก
การออกแบบโครงสร้างการระบายความร้อนแบบแบ่งส่วนช่วยแก้ปัญหาความเจ็บปวดหลักของการแข็งตัวของแรงโน้มถ่วงที่ไม่สมดุล การระบายความร้อนแบบรวมแบบดั้งเดิมส่งผลให้ความเร็วในการแข็งตัวของชิ้นส่วนหนาและบางส่วนของโครงสร้างไม่สอดคล้องกันทําให้เกิดการหดตัวและเนื้อเยื่อหลวม หลังจากการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนแบบพาร์ทิชันอัตราการหดตัวของหล่อลดลงจากค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม2.8 %เป็น1.48 %ซึ่งช่วยเพิ่มความหนาแน่นและสมบัติเชิงกลของโครงสร้างอลูมิเนียม ในเวลาเดียวกันโครงสร้างช่องที่ดีที่สุดจะตรงกับความต้องการในการหดตัวของหล่อลดการสูญเสียวัตถุดิบ19 %และปรับปรุงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพของแม่พิมพ์ยังมีบทบาทสําคัญ การเคลือบผิวป้องกันออกซิเดชันอุณหภูมิสูงของแม่พิมพ์สามารถแยกการกัดกร่อนของโลหะหลอมและการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงและยืดอายุการบํารุงรักษาแม่พิมพ์28 % ในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาซอฟต์แวร์จําลองCAEใช้ในการทํานายสถานะการบรรจุและการแข็งตัวซึ่งจะช่วยลดจํานวนการแก้จุดบกพร่องในสถานที่ซ้ําๆได้ถึง42 %ลดระยะเวลาการพัฒนาแม่พิมพ์และหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านคุณภาพที่เกิดจากข้อบกพร่องในการออกแบบโครงสร้าง
คําถามที่พบบ่อย
ประโยชน์หลักของระบบการหล่อแบบไล่ระดับสีคืออะไร? เพิ่มความสม่ําเสมอในการบรรจุ36 %ลดการรวมกัน
ขอบเขตที่การเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนสามารถลดข้อบกพร่องการหดตัว? อัตราการหดตัวที่เหมาะสมลดลงจาก2.8 %เป็น1.48 %
3 .เพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดวัตถุดิบ? ลดการหล่อลื่นของเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ19 %
ผลของการเคลือบสารต้านอนุมูลอิสระของเชื้อราคืออะไร? วงจรการบํารุงรักษาแม่พิมพ์เพิ่มขึ้น28 %
5.CAEการจําลองวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาแม่พิมพ์? ลดเวลาในการแก้จุดบกพร่อง42 %
ข้อบกพร่องใดที่ทําให้เกิดแรงโน้มถ่วงมากที่สุด? การหดตัวและการผสมออกไซด์เป็นข้อบกพร่องหลัก
7แม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงสามารถปรับให้เข้ากับชิ้นส่วนโหลดสูงได้หรือไม่? โครงสร้างที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีน้ําหนักปานกลาง