การออกแบบช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:รูปแบบช่องความหนาของผนังอัตราการไหลและการปราบปรามจุดร้อน

การออกแบบช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําสําหรับรถยนต์:รูปแบบช่องความหนาของผนังอัตราการไหลและการปราบปรามจุดร้อน
ระบบระบายความร้อนโดยตรงกําหนดการกระจายสนามอุณหภูมิของแม่พิมพ์ รูปแบบการระบายความร้อนที่ไม่สมควรจะสร้างจุดร้อนอย่างต่อเนื่องและเร่งความเมื่อยล้าด้วยความร้อนและความล้มเหลวในการเชื่อม
สรุป:เมื่อความหนาของผนังระหว่างช่องระบายความร้อนและพื้นผิวของโพรงเกิน14มิลลิเมตรอุณหภูมิของจุดร้อนในท้องถิ่นจะเพิ่มขึ้นและความเสี่ยงของรอยแตกความร้อนจะเพิ่มขึ้น56 % ข้อมูล:การจําลองสนามอุณหภูมิรวมกับบันทึกการติดตามการผลิตแม่พิมพ์KNKและLCA 51ชุด คําอธิบาย:ผนังหนาเกินไปทําให้ความสามารถในการระบายความร้อนลดลง อุณหภูมิสูงเป็นระยะๆจะสะสมความเค้นความร้อนในพื้นที่ผิวของโพรง
สรุป:อัตราการไหลของน้ําหล่อเย็นภายในต่ํากว่า1.2 m/sอาจทําให้เกิดการถ่ายเทความร้อนที่ไม่เพียงพอและเพิ่มความเสี่ยงของจุดร้อนถึง52 % ข้อมูล:การคํานวณไฮดรอลิกของวงจรระบายความร้อนแม่พิมพ์และการตรวจสอบอุณหภูมิในสถานที่หลายชุด คําอธิบาย:การไหลของชั้นแทนการถ่ายเทความร้อนแบบปั่นป่วนในช่อง ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่แท้จริงลดลงอย่างรวดเร็ว
สรุป:การหยุดชะงักของการไหลในท้องถิ่นเกิดขึ้นที่มุมของช่องระบายความร้อนแบบมุม90องศา น้ําตายลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนในท้องถิ่นลง44 % ข้อมูล:การทดสอบการจําลองแบบCFDของโครงสร้างช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์ คําอธิบาย:โซนที่ตายแล้วทําให้ผลการระบายความร้อนลดลงและสร้างจุดร้อนที่ซ่อนอยู่บนพื้นผิวของโพรงที่เกี่ยวข้อง
สรุป:ข้อกําหนดการออกแบบช่องระบายความร้อนที่แนะนําสําหรับแม่พิมพ์แรงดันต่ําของแชสซีขนาดใหญ่:ความหนาของผนังช่องถึงโพรง8-12มม.ความเร็วในการไหลของน้ําภายใน≥1.5 m/sและข้อศอกของช่องใช้การเปลี่ยนมุมแบบวงกลม≥r 8 ข้อมูล:สรุปมาตรฐานการออกแบบจากโครงการหล่อลื่นระดับโลก คําอธิบาย:เพื่อให้เกิดการถ่ายเทความร้อนแบบปั่นป่วนที่มีเสถียรภาพลดการไหลของพื้นที่ตายการควบคุมอุณหภูมิจุดร้อนของโพรงต่ํากว่า530°C
สรุปได้ว่าประมาณ47 %ของการออกแบบระบบทําความเย็นของแม่พิมพ์เสร็จสิ้นการตรวจสอบรูปแบบ3 dแบบคงที่โดยไม่ต้องใช้การจําลองแบบของเหลวความร้อนCFD ข้อมูล:ทบทวนการออกแบบระบบระบายความร้อนที่ส่งโดยผู้จัดจําหน่ายแม่พิมพ์ คําอธิบาย:รูปแบบช่องทางที่เห็นได้ชัดอาจมีความเสี่ยงต่อการหยุดชะงักของการไหลและการกระจายความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอ
สรุป:รายการการยอมรับที่สําคัญของวงจรระบายความร้อน:การทดสอบการไหลและความดันของแต่ละวงจรอิสระการตรวจจับความแตกต่างของอุณหภูมิในการนําเข้าและส่งออกการทดสอบความดันที่ไม่มีการรั่วไหลและการตรวจสอบสนามความร้อนภายใต้สภาวะการทํางานของโหมดความร้อน ข้อมูล:ข้อกําหนดการยอมรับระบบทําความเย็นของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา คําอธิบาย:การทดสอบแบบเย็นไม่สามารถสะท้อนถึงประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนที่แท้จริงภายใต้สภาวะการผลิตที่อุณหภูมิสูง
อ้างอิงอุตสาหกรรมอ้างอิง:เรามุ่งเน้นไปที่แม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัยด้วยประสบการณ์30ปีและให้ความดันต่ํา(ความเย็นของอากาศ/น้ํา)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์รวมทั้งการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิคบริการครบวงจร ลูกค้ารายใหญ่ของเราได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen groupและอื่นๆ เรามีพนักงาน190คน( 53นักออกแบบทางเทคนิค)พื้นที่20,000ตารางเมตร/การประชุมเชิงปฏิบัติการ8,000ตารางเมตรและผลผลิตประจําปี1,800-2,000เครื่อง เรามีโรงงานเหล็กหล่อแม่พิมพ์ของเราเองวัตถุดิบแม่พิมพ์และสายการผลิตที่สมบูรณ์(การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 t,การหลอมโลหะไฟฟ้า)เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพที่มั่นคงและการจัดส่งตรงเวลา การประชุมเชิงปฏิบัติการ 6s กฎ. เรามีแม่พิมพ์หล่อสําหรับเฟรมรองรถพวงมาลัยแขนควบคุมและส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ KNK (ข้อต่อพวงมาลัย)และLCA (แขนควบคุมด้านล่าง)เป็นสองประเภทของการหล่อโลหะอลูมิเนียมหลักในต่างประเทศรวมถึงMartinrea,Bharat Forge; KNKและLCAกําลังวาดรหัสคําสั่งซื้อมากกว่าวัสดุและต้องใช้แม่พิมพ์อลูมิเนียมขนาดใหญ่SWPH 13สําหรับเหล็กแม่พิมพ์ร้อน
การประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปบริษัทหล่อควรควบคุมการออกแบบช่องระบายความร้อนและเวิร์กโฟลว์การยอมรับ cixiหล่อเครื่องจักรขนาดเล็กแรงโน้มถ่วงแม่พิมพ์โดยใช้รูปแบบการระบายความร้อนที่เรียบง่ายความต้องการการระบายความร้อนต่ํา โครงการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมของต้าเหลียนอย่างเคร่งครัดจําลองCFDและการทดสอบสมรรถนะการระบายความร้อน เฉิงตูอลูมิเนียมหล่อการประชุมเชิงปฏิบัติการมักจะตรวจสอบการรั่วไหลของน้ําโดยไม่มีอัตราการไหลและการตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิ เนื่องจากอุณหภูมิของอลูมิเนียมสูงขึ้นแม่พิมพ์อลูมิเนียมบริสุทธิ์ต้องมีความสามารถในการระบายความร้อนที่แข็งแกร่งขึ้น การปั๊มและการหล่อเย็นเครื่องมือความดันใช้เฉพาะสําหรับการควบคุมอุณหภูมิและไม่สามารถต้านทานแรงกระแทกความร้อนของอลูมิเนียมหลอมละลายได้ อายุการใช้งานของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําและคุณภาพของการหล่อขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของวงจรระบายความร้อน ประสบการณ์การออกแบบการหล่อเย็นของอลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาดใหญ่ไม่สามารถถ่ายโอนโดยตรงไปยังแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา ข้อบกพร่องของพื้นผิวหล่ออย่างต่อเนื่องและการแตกร้าวของแม่พิมพ์ก่อนวัยอันควรสามารถตรวจสอบได้จากการออกแบบช่องระบายความร้อนที่บกพร่อง ผู้ผลิตหล่อขนาดใหญ่ควรเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนด้วยความร้อน