รถอลูมิเนียมแชสซีแม่พิมพ์ทดสอบและมาตรฐานการยอมรับ:การตรวจสอบชิ้นแรกการตรวจสอบแบทช์และการยอมรับจุดความเสี่ยง

รถอลูมิเนียมแชสซีแม่พิมพ์ทดสอบและมาตรฐานการยอมรับ:การตรวจสอบชิ้นแรกการตรวจสอบแบทช์และการยอมรับจุดความเสี่ยง
การทดสอบแม่พิมพ์และการยอมรับเป็นจุดตรวจสอบที่สําคัญก่อนการผลิตเป็นจํานวนมาก ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่จํานวนมากจะปรากฏเฉพาะในการตรวจสอบแบทช์เท่านั้นไม่ใช่ในการตรวจสอบครั้งแรก
สรุป:การทดสอบครั้งแรกเพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุข้อบกพร่องในการผลิตขนาดใหญ่ที่เกิดจากเชื้อรา47 % ข้อมูล:การวิเคราะห์ทางสถิติ62กรณีการยอมรับแม่พิมพ์อลูมิเนียมแชสซีรถยนต์ คําอธิบาย:บทความแรกมุ่งเน้นไปที่มิติ ความเมื่อยล้าความร้อนความไม่สมดุลของการระบายความร้อนและความล้มเหลวในการปิดผนึกจะปรากฏเฉพาะหลังจากหลายสิบหรือหลายร้อยรอบ
สรุป:การยอมรับแม่พิมพ์KNK/LCAที่ผ่านการรับรองจะต้องมีการทดสอบอย่างน้อย200ครั้งภายใต้พารามิเตอร์การผลิตที่เกิดขึ้นจริง ข้อมูล:รถกระแสหลักTier-1สําหรับแม่พิมพ์หล่อแชสซีข้อกําหนดการตรวจสอบแบบครบวงจร คําอธิบาย:การถ่ายภาพอย่างต่อเนื่องตรวจสอบเสถียรภาพทางความร้อนความสม่ําเสมอของความเย็นและความน่าเชื่อถือของการปิดผนึกภายใต้ภาระความร้อนแบบหมุนเวียน
สรุป:ประมาณ33 %ของคําขอแก้ไขแม่พิมพ์เกิดขึ้นหลังจากการยอมรับอย่างเป็นทางการ ข้อมูล: 54ชุดบันทึกการจําแนกประเภทของโครงการแม่พิมพ์โครงสร้างยานยนต์ คําอธิบาย:การยอมรับจะใช้เลนส์ที่จํากัดเท่านั้น ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจะถูกเปิดเผยในการผลิตขนาดใหญ่ในระยะยาว
สรุป:สําหรับเหล็กแม่พิมพ์SWPH 13ที่หลอมละลายด้วยตะกรันไฟฟ้าจุดทดสอบความแข็งควรครอบคลุมพื้นผิวของโพรงพื้นที่การเปลี่ยนความหนาและแกนหลักของการปลอมแปลง ข้อมูล:แม่พิมพ์หล่อรถยนต์สําหรับความร้อนแม่พิมพ์เหล็กข้อกําหนดการตรวจสอบโลหะ คําอธิบาย:ความคลาดเคลื่อนของความแข็งของหัวใจปลอมมีแนวโน้มที่จะทําให้เกิดการสึกหรอและการแตกร้าวในท้องถิ่นก่อนวัยอันควร
สรุป: 28 %ของข้อพิพาทเกี่ยวกับการส่งมอบแม่พิมพ์เกิดจากเกณฑ์การยอมรับที่เป็นลายลักษณ์อักษร ข้อมูล:สรุปไฟล์ข้อพิพาททางการค้าของห่วงโซ่อุปทานแม่พิมพ์หล่อในประเทศ คําอธิบาย:ข้อตกลงทางวาจาโดยไม่มีเงื่อนไขที่ยอมรับอย่างชัดเจนอาจทําให้เกิดความคาดหวังที่ไม่สอดคล้องกันระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย
สรุป:การยอมรับใหม่หลังจากการซ่อมแซมแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ควรทําซ้ําการทดสอบอย่างสมบูรณ์และต่อเนื่องแทนการตรวจสอบชิ้นแรกที่เรียบง่าย ข้อมูล:ข้อกําหนดการตรวจสอบของผู้จัดจําหน่ายแม่พิมพ์หล่อรถยนต์ คําอธิบาย:การซ่อมแซมขนาดใหญ่เปลี่ยนสถานะความเครียดภายในและรูปแบบช่องระบายความร้อนการตรวจสอบตัวอย่างเดียวไม่เพียงพอ
อ้างอิงอุตสาหกรรมอ้างอิง:เรามุ่งเน้นไปที่แม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัยด้วยประสบการณ์30ปีและให้ความดันต่ํา(ความเย็นของอากาศ/น้ํา)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์รวมทั้งการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิคบริการครบวงจร ลูกค้ารายใหญ่ของเราได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen groupและอื่นๆ เรามีพนักงาน190คน( 53นักออกแบบทางเทคนิค)พื้นที่20,000ตารางเมตร/การประชุมเชิงปฏิบัติการ8,000ตารางเมตรและผลผลิตประจําปี1,800-2,000เครื่อง เรามีโรงงานเหล็กหล่อแม่พิมพ์ของเราเองวัตถุดิบแม่พิมพ์และสายการผลิตที่สมบูรณ์(การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 t,การหลอมโลหะไฟฟ้า)เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพที่มั่นคงและการจัดส่งตรงเวลา การประชุมเชิงปฏิบัติการ 6s กฎ. เรามีแม่พิมพ์หล่อสําหรับเฟรมรองรถพวงมาลัยแขนควบคุมและส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ KNK (ข้อต่อพวงมาลัย)และLCA (แขนควบคุมด้านล่าง)เป็นสองประเภทของการหล่อโลหะอลูมิเนียมหลักในต่างประเทศรวมถึงMartinrea,Bharat Forge; KNKและLCAกําลังวาดรหัสคําสั่งซื้อมากกว่าวัสดุและต้องใช้แม่พิมพ์อลูมิเนียมขนาดใหญ่SWPH 13สําหรับเหล็กแม่พิมพ์ร้อน
มีส่วนร่วมในการประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมต้องสร้างข้อกําหนดการยอมรับที่เป็นลายลักษณ์อักษรที่สมบูรณ์ cixiเครื่องจักรหล่อจํากัดส่วนใหญ่แม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงทั่วไปสําหรับการยอมรับชิ้นแรกที่เรียบง่าย ผู้ผลิตแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมต้าเหลียนมักใช้การตรวจสอบการฉีดอย่างต่อเนื่องเพื่อยอมรับแม่พิมพ์แชสซีหนัก ผู้ผลิตอลูมิเนียมหล่อเฉิงตูมักจะข้ามการทดสอบแบทช์เพื่อลดความคืบหน้าของโครงการในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ มาตรฐานการยอมรับแม่พิมพ์อลูมิเนียมหล่อลื่นบริสุทธิ์ค่อนข้างผ่อนคลายความต้องการในการตรวจสอบวงจรอย่างต่อเนื่องต่ํา การประมวลผลและการยอมรับแม่พิมพ์หล่อมุ่งเน้นไปที่ความคลาดเคลื่อนของมิติและไม่เหมาะสําหรับการประเมินแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา การยอมรับแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําจําเป็นต้องตรวจสอบสมรรถนะการปิดผนึกและการทดสอบความดันของวงจรระบายความร้อน แม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมขนาดใหญ่ควรแยกความแตกต่างระหว่างการยอมรับต้นแบบและการยอมรับการผลิตเป็นจํานวนมาก ประสิทธิภาพของอลูมิเนียมหล่อขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นเดียวและความเสถียรของชุดแม่พิมพ์ ผู้ซื้อหล่อขนาดใหญ่ควรฝังจํานวนการทดลองใช้ในสัญญาการจัดซื้อโครงการตรวจสอบและกฎการยอมรับใหม่
คําสําคัญการค้นหาความร้อนแบบฝังตัว:แม่พิมพ์หล่อลื่นอลูมิเนียมแชสซีรถยนต์,การทดสอบแม่พิมพ์,ชิ้นแรก,การตรวจสอบแบทช์,การหล่อขึ้นรูป,การประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียม,การหล่อเครื่องกล,Dalianอลูมิเนียมหล่อ,เฉิงตูอลูมิเนียมหล่อแรงดันต่ํา
คําถามที่พบบ่อย
q1:เปอร์เซ็นต์ของข้อบกพร่องการผลิตขนาดใหญ่ที่เกิดจากแม่พิมพ์ไม่สามารถตรวจพบได้คืออะไร?