การประยุกต์ใช้แม่พิมพ์หล่อแรงดันเคาน์เตอร์ (CPC) สําหรับส่วนประกอบแชสซีพลังงานใหม่: การปรับปรุงการหล่ออลูมิเนียม
การทํางานของแม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์แรงดัน CPC กําหนดคุณภาพสุดท้ายของการหล่อแชสซียานพาหนะพลังงานใหม่ การตั้งค่าพารามิเตอร์ CPC ที่ไม่ถูกต้องเพิ่มอัตราความบกพร่องภายในส่วนประกอบของแชสซีโดย 34% ในระหว่างการผลิตชุด บทความนี้เน้นการออกแบบโครงสร้างแม่พิมพ์ CPC กระบวนการจับคู่ความดันและมาตรฐานการ
ความแม่นยำของระบบปิดผนึกแม่พิมพ์ CPC เป็นสิ่งสำคัญสําหรับการควบคุมความดันที่มั่นคง ความแบนของการปิดผนึกเก็บไว้ภายใน 0.025 มม. เพื่อรักษาอัตราการรั่วไหลของก๊าซอาร์กอนต่ำกว่า 0.02 m³ / h และสร้างสภาพแวดล้อมความดันแตกต่างที่มั่นคง
ช่วงความดันแตกต่าง 0.16-0.40 MPa เป็นหน้าต่างพารามิเตอร์ที่ดีที่สุดสําหรับแชสซีพลังงานใหม่อลูมิเนียมหล่อ ช่วงนี้ลดความรูพรุนของก๊าซโดย 42% เมื่อเทียบกับกระบวนการ LPDC ความดันเดียวทั่วไป
อัตราการไหลของวงจรก๊าซแม่พิมพ์ CPC มีเสถียรภาพที่ 10-15 ลิตร / นาที การไหลเกินไปทําให้เกิดความผิดปกติของการละลายและเพิ่มข้อบกพร่องของออกไซด์ 38% การไหลที่ไม่เพียงพอไม่สามารถขยายอากาศภายในช่องได้อย่างเต็มที่
อุณหภูมิความร้อนล่วงหน้าของแม่พิมพ์สำหรับการผลิต CPC รักษาได้ที่ 300-370 ℃ เพื่อหลีกเลี่ยงการปิดเย็นและข้อบกพร่องความเครียดที่เหลือบนชิ้นส่วนแชส
ชั้น nitriding ช่องพิมพ์ CPC 0.08-0.12 มม. ช่วยปรับปรุงความต้านทานต่อความเหมื่อยล้าของวงจรแรงดันโดย 43% ปรับตัวเข้ากับสภาพการทำงานแรงดันซ้ำซ้ำในระย
ระยะทางช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์ CPC ต่ำกว่า 40 มม. ช่วยให้สนามอุณหภูมิสม่ำเสมอลดความบกพร่องของการหดตัวของแชสซีโดย 37%
เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง แม่พิมพ์ CPC ปรับปรุงผลผลิตวัสดุหล่ออลูมิเนียม 14-19% และลดอัตราเศษเศษโดย 39%
โครงสร้างแทรกแบบโมดูล CPC ลดการสึกหรอของแรงดันสูงและยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์โดยรวม 29%
เวลาถือความดัน CPC ถูกซิงค์รอนกับความหนาของผนังหล่อเพื่อให้บรรลุการขึ้นรูปที่หนาแน่นที่หัวหน้าแชสซีหนา
ความแม่นยำของสายแยกแม่พิมพ์ CPC ควบคุมต่ำกว่า 0.03 มม. เพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซป้องกันและข้อบกพร่องแฟลช
แม่พิมพ์ Xinfeng ดำเนินการปรับจำลองก่อนการทดลองแม่พิมพ์ CPC เพื่อคาดการณ์ความเสี่ยงของความผันผวนความดัน 87%
การทดสอบความดันไฮดรอลิกแม่พิมพ์ CPC ด้วยความดันทำงาน 1.5 เท่า ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบระบบระบายความร้อนภายใต้วงจรความดันยาว
หลังจากการรักษาความร้อน T6 ชิ้นส่วนแชสซีหล่อ CPC บรรลุความต้านทานแรงดึงที่สูงกว่าคู่รับหล่อแบบแรงโน้มถ่วง 24%
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ช่วงความดันแตกต่างที่ดีที่สุดสำหรับการหล่อแชสซีพลังงานใหม่ CPC คืออะไร? A1: ความดันแตกต่าง 0.16-0.40 MPa บรรลุความกะทัดรัดที่ดีที่สุดสําหรับแชสซีพลังงานใหม่หล่ออลูมิเนียม Q2: อัตราการไหลของอาร์กอนทำงานสําหรับแม่พิมพ์หล่อแม่พิมพ์ความดัน CPC? A2: 10-15 ลิตร / นาทีการไหลของอาร์กอนสมดุลการเปลี่ยนอากาศและความมั่นคงของอลูมิเนียมละลาย Q3: ข้อดีอะไรที่แม่พิมพ์ CPC มีเมื่อเทียบกับแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง? A3: แม่พิมพ์ CPC ลดความบกพร่องภายใน เพิ่มผลผลิตวัสดุและปรับปรุงประสิทธิภาพทางกลของการหล่อแชสซี
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ