NEWS

อลูมิเนียมโลหะผสมด้านหน้ารองกรอบแม่พิมพ์เคลือบป้องกันความหนืด

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-09-10

แม่พิมพ์เฟรมรองด้านหน้าบนพื้นผิวของโพรงขึ้นรูปโดยใช้การเคลือบด้วยDLCหรือBAMเพื่อป้องกันการยึดเกาะอลูมิเนียมและลดข้อบกพร่องในการดึงและรอยขีดข่วนพื้นผิวของเฟรมอลูมิเนียม
ภายใต้ความดันสัมผัสสูงวัสดุอลูมิเนียมสามารถยึดติดกับพื้นผิวแม่พิมพ์เหล็กที่ไม่ได้เคลือบได้ การเคลือบกันเหนียวแข็งช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีและแยกอลูมิเนียมออกจากพื้นผิวเหล็ก การเลือกเคลือบพิจารณาระดับของวัสดุเคลือบอุณหภูมิการขึ้นรูปและความดันสัมผัส
ข้อมูลการปั๊มเฟรมอลูมิเนียมแสดงให้เห็นว่าหลังจากประมาณ30,000จังหวะแม่พิมพ์ที่ไม่ได้เคลือบจะมีขอบอลูมิเนียมซ้อนและรอยขีดข่วนของชิ้นงานในขณะที่แม่พิมพ์ที่เคลือบไว้อย่างเหมาะสมจะรักษามากกว่า100,000จังหวะก่อนการบํารุงรักษา
ผู้จัดจําหน่ายแม่พิมพ์ด้านหน้าในท้องถิ่นสามารถแนะนําและใช้สารเคลือบป้องกันการเหนียวและให้คําแนะนําในการตรวจสอบการเคลือบผิวระยะไกลตลอด24ชั่วโมงหลังจากการทดลองใช้
ความแตกต่างระหว่างการเคลือบPVDและพื้นผิวขัดสูงที่ไม่ติดกันเป็นที่ชัดเจน การเคลือบผิวแข็งPVDให้ชั้นป้องกันการยึดเกาะที่ยั่งยืน กระจกขัดสูงเองจะช่วยลดการยึดเกาะแต่การสึกหรอเร็วขึ้น
ข้อบกพร่องที่พบบ่อยคือการเคลือบผิวบนโพรงที่มีพื้นผิวไม่ดี พื้นผิวที่ขรุขระภายใต้การเคลือบจะช่วยเร่งการลอกและการยึดเกาะ
การเคลือบป้องกันการเหนียวจะช่วยเพิ่มต้นทุนของแม่พิมพ์เฟรมด้านหน้าได้ถึง11 %-20 % การลงทุนนี้ช่วยลดอลูมิเนียมและยืดอายุการใช้งานของโพรง
ความล้มเหลวที่พบบ่อยเกี่ยวกับการยึดเกาะได้แก่splitoma,รอยขีดข่วนชิ้นงาน,การลอกและการสึกหรอ ควรตรวจสอบพื้นผิวเคลือบทุกๆ10,000รอบการปั๊ม
ในการประเมินผู้ผลิตแม่พิมพ์เฟรมย่อยก่อนตรวจสอบการทดสอบการยึดเกาะของสารเคลือบผิวและบันทึกกรณีการปั๊มอลูมิเนียม ซัพพลายเออร์ที่มีประสบการณ์จะจับคู่ประเภทของเคลือบกับระดับฟอยล์อลูมิเนียม
สําหรับความต้องการด้านคุณภาพพื้นผิวสูงของโครงรองโครงอลูมิเนียมแชสซีการออกแบบการเคลือบป้องกันการยึดเกาะของแม่พิมพ์เฟรมด้านหน้าเป็นสิ่งสําคัญ
คําถามที่พบบ่อย
q1:ปัญหาหลักของการปั๊มโลหะผสมอลูมิเนียมโดยไม่มีการเคลือบป้องกันความหนืดคืออะไร?
a :วัสดุอลูมิเนียมติดกับโพรงแม่พิมพ์ทําให้เกิดเนื้องอกและรอยขีดข่วนของชิ้นงาน
q2:อะลูมิเนียมรองกรอบแม่พิมพ์แนะนําให้ใช้สีอะไร?
a :อลูมิเนียมอัลลอยด์พื้นผิวโลหะผสมDLCหรือBAMเคลือบป้องกันความหนืด
q3 :ค่าใช้จ่ายในการเคลือบป้องกันการเหนียวคืออะไร?
ตอบ:การเคลือบป้องกันการยึดเกาะเพิ่มต้นทุนแม่พิมพ์ทั้งหมด11 %ถึง20 %
q4 :สิ่งที่อดีตโรงงานแม่พิมพ์เฟรมรองสําหรับอลูมิเนียมเคลือบป้องกันความหนืด?
a :โรงงานแม่พิมพ์แหล่งที่มามีประสบการณ์มากมายในโครงการปั๊มกล่องอลูมิเนียม
q5 :แม่พิมพ์เคลือบก่อนการบํารุงรักษาสามารถทนต่อความเร็วเท่าไหร่?
ตอบ:แม่พิมพ์ที่เคลือบอย่างถูกต้องสามารถทนต่อแรงกระแทกได้มากกว่า100,000ครั้งก่อนการบํารุงรักษาป้องกันการติด
q6 :เกิดอะไรขึ้นถ้าเคลือบผิวบนพื้นผิวของโพรงที่ขรุขระ?
ตอบ:ในระหว่างการปั๊มเคลือบจะหลุดออกอย่างรวดเร็วและเกิดความล้มเหลวในการยึดเกาะ

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/news/1016.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ