การออกแบบระบบหล่อแม่พิมพ์ทางวิทยาศาสตร์เป็นไปตามกฎอุตสาหกรรมที่กําหนดไว้เพื่อควบคุมความเร็วในการบรรจุความสมดุลของการไหลและประสิทธิภาพในการหดตัวเพื่อลดข้อบกพร่องในการหล่อ ร

การออกแบบระบบหล่อแม่พิมพ์ทางวิทยาศาสตร์เป็นไปตามกฎอุตสาหกรรมที่กําหนดไว้เพื่อควบคุมความเร็วในการบรรจุความสมดุลของการไหลและประสิทธิภาพในการหดตัวเพื่อลดข้อบกพร่องในการหล่อ
ระบบหล่อลื่นที่สมบูรณ์แบบประกอบด้วยท่อตรงท่อด้านข้างท่อภายในและร่องล้นซึ่งตรงกับกระบวนการหล่อLPDCแรงโน้มถ่วงและCPCตามลําดับ
ความหนาของแม่พิมพ์LPDCถูกควบคุมใน3-5มิลลิเมตรด้วยความเร็วในการบรรจุ0.8-1.2เมตร/วินาทีเพื่อให้เกิดการขึ้นรูปผนังบางๆที่มีเสถียรภาพ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงโดยใช้การออกแบบช่องทางที่กว้างและหนาความหนาของหัวเท6-8มม.เพื่อปรับให้เข้ากับความเร็วต่ําของการเติมแรงโน้มถ่วงตามธรรมชาติ
CPCแม่พิมพ์ความดันที่แตกต่างกันโดยใช้รูปแบบหัวฉีดแบบหลายจุดสมมาตรมากกว่าการออกแบบจุดเดียวเพื่อเพิ่มความสม่ําเสมอของการหดตัว35 %
การจําลองแบบProcast CAEช่วยเพิ่มพารามิเตอร์ของระบบหล่อและควบคุมเวลาในการหล่อโลหะอลูมิเนียมแบบดั้งเดิมภายใน8-12วินาที
การออกแบบช่องทางการไหลที่สมดุลช่วยให้มั่นใจได้ว่าค่าเบี่ยงเบนของอัตราการไหลของแต่ละโพรงต่ํากว่า10 %เพื่อหลีกเลี่ยงการแข็งตัวที่ไม่สอดคล้องกันและการหดตัวในท้องถิ่น
ปริมาณของถังล้นคิดเป็น8-12 %ของปริมาณการหล่อทั้งหมดและเก็บก๊าซและสิ่งสกปรกจากตะกรันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แม่พิมพ์ลูกกลิ้งอลูมิเนียมโดยใช้รูปแบบการไหลแบบวงแหวนเพื่อให้บรรลุตําแหน่งของลูกกลิ้งและล้อที่เต็มไปด้วยความสม่ําเสมอ
EVโครงสร้างแม่พิมพ์โดยใช้การออกแบบการหล่อลื่นแบบหลายจุดเพื่อแก้ปัญหาการไม่บรรจุและการหดตัวของผนังบาง
ระบบหล่อที่ดีที่สุดลดการหดตัวของหล่อลง30 %และอัตราการผ่านการหล่อเพิ่มขึ้นถึง98.5 %
การออกแบบระบบหล่อเป็นแกนหลักของการออกแบบโครงสร้างแม่พิมพ์หล่อซึ่งโดยตรงกําหนดเสถียรภาพการบรรจุลําดับการแข็งตัวและอัตราความบกพร่องของอลูมิเนียมหล่อ กระบวนการหล่อที่แตกต่างกันมีพารามิเตอร์ระบบหล่อที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงมาตรฐาน:ความดันต่ําLPDCแม่พิมพ์เพื่อการบรรจุผนังบางอย่างที่รวดเร็วและมีเสถียรภาพแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงเพื่อปรับให้เข้ากับการบรรจุตามธรรมชาติของอัตราการไหลสูงความเร็วต่ําแม่พิมพ์แรงดันสูงCPCให้ความสําคัญกับการหดตัวสมมาตรและการแข็งตัว การจําลองแบบProcast CAEแบบมืออาชีพซ้ําๆเพื่อเพิ่มความกว้างของช่องความหนาของช่องและปริมาตรของช่องล้นเพื่อขจัดความวุ่นวายการเก็บก๊าซและปัญหาการบรรจุที่ไม่สมดุล การออกแบบรูปแบบที่กําหนดเป้าหมายของแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์โครงสร้างยานพาหนะไฟฟ้าที่ซับซ้อนช่วยแก้ปัญหาความเจ็บปวดในอุตสาหกรรมเช่นการเติมล้อไม่สม่ําเสมอและการเติมผนังบางๆ การออกแบบระบบหล่อที่เหมาะสมสามารถทําให้ของเหลวอลูมิเนียมเต็มไปด้วยโพรงได้อย่างเป็นระเบียบก๊าซภายในจะถูกปลดออกอย่างสมบูรณ์เมื่อแข็งตัวให้การหดตัวที่เพียงพอซึ่งจะช่วยลดการหดตัวการหดตัวและข้อบกพร่องของตะกรัน กฎการออกแบบมาตรฐานช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างการไหลของแม่พิมพ์มีความสมเหตุสมผลและวางรากฐานสําหรับการผลิตที่มีเสถียรภาพและมีผลผลิตสูง
คําถามที่พบบ่อย
q1:ส่วนประกอบหลักสี่ส่วนของระบบเทคืออะไร? a1:หัวเท,ช่องระบายน้ํา,ช่องระบายน้ําและร่องล้นสําหรับการควบคุมการเติมเต็มที่สมบูรณ์
q2:ความหนาของแม่พิมพ์LPDCมาตรฐานคืออะไร? a2:ความหนา3-5มิลลิเมตรตรงกับความเร็วในการเติม0.8-1.2เมตร/วินาที
q3 :อัตราส่วนปริมาตรของถังล้นคืออะไร? a3: 8-12 %ของปริมาตรหล่อทั้งหมดจะใช้เพื่อเก็บสิ่งสกปรก
q4 :เวลาในการบรรจุที่ดีที่สุดสําหรับการหล่ออลูมิเนียมแบบเดิมคืออะไร? a4 :ผ่านการจําลองCAEเพื่อควบคุมเวลาการบรรจุที่มั่นคงภายใน8-12วินาที
q5 :รูปแบบการไหลของแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมคืออะไร? a5 :ช่องการไหลแบบวงแหวนสําหรับล้อสม่ําเสมอและล้อบรรจุ
q6 :ระบบเทที่ดีที่สุดสามารถลดข้อบกพร่องได้มากแค่ไหน? a6 :ลดการหล่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ30 %
q7 :ประเภทของการออกแบบช่องด้านในที่เหมาะสมสําหรับแม่พิมพ์โครงสร้างยานพาหนะไฟฟ้าที่ซับซ้อน? a7 :หัวฉีดภายในแบบต่อเนื่องหลายจุดสําหรับเสถียรภาพการขึ้นรูปผนังบางๆ