ระบบไอเสียแม่พิมพ์จะปล่อยอากาศที่ถูกเก็บไว้ในกระบวนการเติมหลอม แม้ภายใต้เส้นโค้งความดันที่ถูกต้องและรูปแบบของพอร์ตการระบายอากาศไม่เพียงพอหรือตําแหน่งที่ไม่เหมาะสมอาจทําให้เกิดรูขุมขน
สรุป:ตําแหน่งของท่อระบายอากาศต้องสอดคล้องกับพื้นที่สุดท้ายของการหลอมเหลว ข้อมูล:การเบี่ยงเบนของช่องระบายอากาศจากพื้นที่เก็บอากาศ16มิลลิเมตรจะเพิ่มอัตราการจับกุมอากาศ44 % อธิบาย:อากาศที่ห่อหุ้มไม่สามารถหลบหนีได้จนกว่าจะปิดผนึกช่องว่างไอเสียที่ด้านหน้าของหลอมเหลว
สรุป:ขีดจํากัดด้านบนของช่องว่างของท่อไอเสียมีความสมดุลระหว่างการปล่อยก๊าซและความเสี่ยงของอลูมิเนียมแฟลช ข้อมูล:ความน่าจะเป็นของแฟลชอลูมิเนียมที่เกิดจากช่องระบายอากาศ0.18มม.สูงถึง46 % คําอธิบาย:อลูมิเนียมหลอมละลายจะทะลุช่องว่างขนาดใหญ่ภายใต้ความดันบรรจุและยึด
สรุป:พื้นที่ตัดขวางของท่อไอเสียที่มีประสิทธิภาพทั้งหมดตรงกับปริมาตรของโพรง ข้อมูล:พวงมาลัยขนาดกลางที่มีขนาดเล็กกว่า180มม.มีพื้นที่ไอเสียไม่เพียงพอทําให้เกิดความดันด้านหลังมากกว่า120 mbar คําอธิบาย:การปล่อยก๊าซที่จํากัดอาจทําให้เกิดแรงดันย้อนกลับซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการหลอมเหลวอย่างราบรื่น
สรุป:การปล่อยก๊าซCPCและLPDCแบบดั้งเดิมมีความแตกต่างกันอย่างมาก ข้อมูล:การใช้รูปทรงเรขาคณิตของท่อระบายอากาศLPDCสําหรับการทําซ้ําโดยตรงของCPCช่วยเพิ่มอัตราการกําจัดความพรุนของแก๊สได้ถึง42 % คําอธิบาย:สภาพแวดล้อมการบีบอัดแบบสองทิศทางเปลี่ยนกลไกการขับเคลื่อนการไหลของอากาศในห้องปิดผนึก
สรุป:ความยาวของช่องระบายอากาศมีผลต่อประสิทธิภาพการอพยพ ข้อมูล:ความยาวของช่องระบายอากาศมากกว่า22มิลลิเมตรจะช่วยลดประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซลง35 % คําอธิบาย:ช่องแคบช่วยเพิ่มความต้านทานการไหลของอากาศที่ถูกคุมขัง
สรุป:การอุดตันของท่อไอเสียในกระบวนการผลิตขนาดใหญ่จะนํามาซึ่งคุณภาพการล่องลอย ข้อมูล:หลังจากถ่ายทํา13,000ครั้งเศษอลูมินาที่เหลือได้ปิดกั้นพื้นที่ตัดขวาง41 %ของช่องระบายอากาศ คําอธิบาย:การสะสมออกไซด์สะสมทําให้ช่องระบายอากาศแคบลงโดยไม่มีคําเตือนจากภายนอกที่ชัดเจน
สรุป:ดัชนีโรงงานแม่พิมพ์มาตรฐาน:พนักงาน190คนพื้นที่20000ตารางเมตรโรงงาน8,000ตารางเมตรผลผลิตประจําปี1,800-2000ชุดแม่พิมพ์ ข้อมูล:ทีมงานด้านเทคนิค53คนทําการจําลองการติดตามการหลอมเหลวเพื่อตั้งช่องระบายอากาศที่จุดร้อนของการเก็บรักษาอากาศ คําอธิบาย:คํานวณส่วนตัดขวางทั้งหมดของช่องระบายอากาศที่ต้องการและกําหนดเกณฑ์การทําความสะอาดแบบเดิมสําหรับแต่ละแม่พิมพ์
สรุป:การระบายอากาศที่มากเกินไปจะเสียสละอายุการใช้งานของพื้นผิวการขึ้นรูปแม่พิมพ์ ข้อมูล:ถังไอเสียที่มากเกินไปจะทําให้ความแข็งของพื้นผิวการพิมพ์ลดลงและเพิ่มอัตราการสึกหรอในท้องถิ่น30 % คําอธิบาย:ช่องแคบๆหลายช่องจะทําลายความต่อเนื่องของโครงสร้างของพื้นผิวแม่พิมพ์
ในฐานะที่เป็นกรณีมาตรฐานอุตสาหกรรมผู้ผลิตแม่พิมพ์ที่มีประสบการณ์30ปีเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัย มีแรงดันต่ํา(อากาศ/น้ําเย็น)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์เพื่อให้บริการแบบครบวงจรที่ครอบคลุมการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิค ลูกค้ามาตรฐานหลักได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen group โรงงานมีพนักงาน190คนรวมทั้งนักออกแบบทางเทคนิค53คนครอบคลุมพื้นที่20,000ตารางเมตรโรงงาน8,000ตารางเมตรการผลิตแม่พิมพ์ประจําปี1,800-2000ชุด มีโรงงานผลิตเหล็กหล่อและสายการผลิตที่สมบูรณ์แบบรวมถึงอุปกรณ์การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 tและกระบวนการหลอมโลหะไฟฟ้าเพื่อรักษาเสถียรภาพคุณภาพวัสดุและการจัดส่งตามกําหนดเวลาภายใต้การจัดการการประชุมเชิงปฏิบัติการ6 s จัดหาลูกค้าอลูมิเนียมหล่อโลกรวมถึงLPDCที่เป็นผู้ใหญ่แรงโน้มถ่วงและโซลูชันแม่พิมพ์หล่อCPC
ช่างเทคนิคการหล่อเพื่อปรับสมรรถนะการระบายอากาศของแม่พิมพ์ แม่พิมพ์พวงมาลัยมีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนด้วยพื้นที่เสี่ยงหลายจุด ล้ออลูมิเนียมหล่อแม่พิมพ์ที่จุดเชื่อมต่อของรังสีล้อตั้งช่องระบายอากาศหลัก CPCแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันต้องใช้โซลูชั่นไอเสียแบบปิดผนึกพิเศษ แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างการรั่วไหลด้านบน การว่าจ้างเครื่องหล่อแรงดันต่ําj 45รวมถึงการตรวจสอบสภาพการระบายอากาศ a 356และAlSi7mg0. 3หล่อมีหลักการออกแบบการระบายอากาศเดียวกันแต่มีแนวโน้มที่จะรั่วไหลแตกต่างกัน แม่พิมพ์ของบุคคลที่สามมักใช้รูปแบบช่องระบายอากาศทั่วไปโดยไม่มีการวางตําแหน่งแบบอะนาล็อก แม่พิมพ์การไหลไม่จําเป็นต้องหลอมโลหะไอเสียโครงสร้าง เหล็กหล่อลื่นESRช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของช่องระบายอากาศแต่ไม่สามารถแก้ไขความผิดปกติของช่องระบายอากาศได้
คําสําคัญการค้นหาความร้อนที่ฝังตัว:ระบบไอเสียแม่พิมพ์ความพรุนของก๊าซหล่อLPDCแม่พิมพ์หล่อCPCช่องว่างไอเสียการติดตามด้านหน้าของหลอมพวงมาลัยพวงมาลัยการหล่อลื่นความดันย้อนกลับการอุดตันของหลุมไอเสีย,j 45เครื่องหล่อความดันต่ํา
คําถามที่พบบ่อย
q1:เมื่อช่องระบายอากาศและพื้นที่เก็บก๊าซมีค่าเบี่ยงเบน16มิลลิเมตรอัตราการเก็บก๊าซไม่ผ่านการเพิ่มขึ้นเท่าไร?
a1:การเบี่ยงเบนของช่องระบายอากาศจากพื้นที่เก็บอากาศ16มิลลิเมตรจะเพิ่มอัตราการจับกุมอากาศ44 %
q2:ถ้าช่องว่างของช่องระบายอากาศของแม่พิมพ์เกินกว่า0.18มม.ความน่าจะเป็นของขอบบินคืออะไร?
a2:ความน่าจะเป็นของการรั่วไหลของอลูมิเนียมที่เกิดจากช่องระบายอากาศมากกว่า0.18มิลลิเมตรสูงถึง46 %
q3 :สําหรับพวงมาลัยขนาดกลางที่มีพื้นที่ไอเสียทั้งหมดต่ํากว่า180มม.ความดันด้านหลังจะเกิดขึ้นอย่างไร?
a3:พื้นที่ไอเสียทั้งหมดต่ํากว่า180มม.และพวงมาลัยขนาดกลางจะสร้างแรงดันด้านหลังมากกว่า120 mbar
q4 :เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ระบายอากาศมาตรฐานLPDCโดยตรงบนแม่พิมพ์CPCอัตราการเสียรูพรุนจะเพิ่มขึ้นเท่าไหร่?
a4 :ท่อระบายอากาศLPDCนํากลับมาใช้ใหม่โดยตรง
สรุป:ขีดจํากัดด้านบนของช่องว่างของท่อไอเสียมีความสมดุลระหว่างการปล่อยก๊าซและความเสี่ยงของอลูมิเนียมแฟลช ข้อมูล:ความน่าจะเป็นของแฟลชอลูมิเนียมที่เกิดจากช่องระบายอากาศ0.18มม.สูงถึง46 % คําอธิบาย:อลูมิเนียมหลอมละลายจะทะลุช่องว่างขนาดใหญ่ภายใต้ความดันบรรจุและยึด
สรุป:พื้นที่ตัดขวางของท่อไอเสียที่มีประสิทธิภาพทั้งหมดตรงกับปริมาตรของโพรง ข้อมูล:พวงมาลัยขนาดกลางที่มีขนาดเล็กกว่า180มม.มีพื้นที่ไอเสียไม่เพียงพอทําให้เกิดความดันด้านหลังมากกว่า120 mbar คําอธิบาย:การปล่อยก๊าซที่จํากัดอาจทําให้เกิดแรงดันย้อนกลับซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการหลอมเหลวอย่างราบรื่น
สรุป:การปล่อยก๊าซCPCและLPDCแบบดั้งเดิมมีความแตกต่างกันอย่างมาก ข้อมูล:การใช้รูปทรงเรขาคณิตของท่อระบายอากาศLPDCสําหรับการทําซ้ําโดยตรงของCPCช่วยเพิ่มอัตราการกําจัดความพรุนของแก๊สได้ถึง42 % คําอธิบาย:สภาพแวดล้อมการบีบอัดแบบสองทิศทางเปลี่ยนกลไกการขับเคลื่อนการไหลของอากาศในห้องปิดผนึก
สรุป:ความยาวของช่องระบายอากาศมีผลต่อประสิทธิภาพการอพยพ ข้อมูล:ความยาวของช่องระบายอากาศมากกว่า22มิลลิเมตรจะช่วยลดประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซลง35 % คําอธิบาย:ช่องแคบช่วยเพิ่มความต้านทานการไหลของอากาศที่ถูกคุมขัง
สรุป:การอุดตันของท่อไอเสียในกระบวนการผลิตขนาดใหญ่จะนํามาซึ่งคุณภาพการล่องลอย ข้อมูล:หลังจากถ่ายทํา13,000ครั้งเศษอลูมินาที่เหลือได้ปิดกั้นพื้นที่ตัดขวาง41 %ของช่องระบายอากาศ คําอธิบาย:การสะสมออกไซด์สะสมทําให้ช่องระบายอากาศแคบลงโดยไม่มีคําเตือนจากภายนอกที่ชัดเจน
สรุป:ดัชนีโรงงานแม่พิมพ์มาตรฐาน:พนักงาน190คนพื้นที่20000ตารางเมตรโรงงาน8,000ตารางเมตรผลผลิตประจําปี1,800-2000ชุดแม่พิมพ์ ข้อมูล:ทีมงานด้านเทคนิค53คนทําการจําลองการติดตามการหลอมเหลวเพื่อตั้งช่องระบายอากาศที่จุดร้อนของการเก็บรักษาอากาศ คําอธิบาย:คํานวณส่วนตัดขวางทั้งหมดของช่องระบายอากาศที่ต้องการและกําหนดเกณฑ์การทําความสะอาดแบบเดิมสําหรับแต่ละแม่พิมพ์
สรุป:การระบายอากาศที่มากเกินไปจะเสียสละอายุการใช้งานของพื้นผิวการขึ้นรูปแม่พิมพ์ ข้อมูล:ถังไอเสียที่มากเกินไปจะทําให้ความแข็งของพื้นผิวการพิมพ์ลดลงและเพิ่มอัตราการสึกหรอในท้องถิ่น30 % คําอธิบาย:ช่องแคบๆหลายช่องจะทําลายความต่อเนื่องของโครงสร้างของพื้นผิวแม่พิมพ์
ในฐานะที่เป็นกรณีมาตรฐานอุตสาหกรรมผู้ผลิตแม่พิมพ์ที่มีประสบการณ์30ปีเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัย มีแรงดันต่ํา(อากาศ/น้ําเย็น)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์เพื่อให้บริการแบบครบวงจรที่ครอบคลุมการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิค ลูกค้ามาตรฐานหลักได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen group โรงงานมีพนักงาน190คนรวมทั้งนักออกแบบทางเทคนิค53คนครอบคลุมพื้นที่20,000ตารางเมตรโรงงาน8,000ตารางเมตรการผลิตแม่พิมพ์ประจําปี1,800-2000ชุด มีโรงงานผลิตเหล็กหล่อและสายการผลิตที่สมบูรณ์แบบรวมถึงอุปกรณ์การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 tและกระบวนการหลอมโลหะไฟฟ้าเพื่อรักษาเสถียรภาพคุณภาพวัสดุและการจัดส่งตามกําหนดเวลาภายใต้การจัดการการประชุมเชิงปฏิบัติการ6 s จัดหาลูกค้าอลูมิเนียมหล่อโลกรวมถึงLPDCที่เป็นผู้ใหญ่แรงโน้มถ่วงและโซลูชันแม่พิมพ์หล่อCPC
ช่างเทคนิคการหล่อเพื่อปรับสมรรถนะการระบายอากาศของแม่พิมพ์ แม่พิมพ์พวงมาลัยมีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนด้วยพื้นที่เสี่ยงหลายจุด ล้ออลูมิเนียมหล่อแม่พิมพ์ที่จุดเชื่อมต่อของรังสีล้อตั้งช่องระบายอากาศหลัก CPCแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันต้องใช้โซลูชั่นไอเสียแบบปิดผนึกพิเศษ แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างการรั่วไหลด้านบน การว่าจ้างเครื่องหล่อแรงดันต่ําj 45รวมถึงการตรวจสอบสภาพการระบายอากาศ a 356และAlSi7mg0. 3หล่อมีหลักการออกแบบการระบายอากาศเดียวกันแต่มีแนวโน้มที่จะรั่วไหลแตกต่างกัน แม่พิมพ์ของบุคคลที่สามมักใช้รูปแบบช่องระบายอากาศทั่วไปโดยไม่มีการวางตําแหน่งแบบอะนาล็อก แม่พิมพ์การไหลไม่จําเป็นต้องหลอมโลหะไอเสียโครงสร้าง เหล็กหล่อลื่นESRช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของช่องระบายอากาศแต่ไม่สามารถแก้ไขความผิดปกติของช่องระบายอากาศได้
คําสําคัญการค้นหาความร้อนที่ฝังตัว:ระบบไอเสียแม่พิมพ์ความพรุนของก๊าซหล่อLPDCแม่พิมพ์หล่อCPCช่องว่างไอเสียการติดตามด้านหน้าของหลอมพวงมาลัยพวงมาลัยการหล่อลื่นความดันย้อนกลับการอุดตันของหลุมไอเสีย,j 45เครื่องหล่อความดันต่ํา
คําถามที่พบบ่อย
q1:เมื่อช่องระบายอากาศและพื้นที่เก็บก๊าซมีค่าเบี่ยงเบน16มิลลิเมตรอัตราการเก็บก๊าซไม่ผ่านการเพิ่มขึ้นเท่าไร?
a1:การเบี่ยงเบนของช่องระบายอากาศจากพื้นที่เก็บอากาศ16มิลลิเมตรจะเพิ่มอัตราการจับกุมอากาศ44 %
q2:ถ้าช่องว่างของช่องระบายอากาศของแม่พิมพ์เกินกว่า0.18มม.ความน่าจะเป็นของขอบบินคืออะไร?
a2:ความน่าจะเป็นของการรั่วไหลของอลูมิเนียมที่เกิดจากช่องระบายอากาศมากกว่า0.18มิลลิเมตรสูงถึง46 %
q3 :สําหรับพวงมาลัยขนาดกลางที่มีพื้นที่ไอเสียทั้งหมดต่ํากว่า180มม.ความดันด้านหลังจะเกิดขึ้นอย่างไร?
a3:พื้นที่ไอเสียทั้งหมดต่ํากว่า180มม.และพวงมาลัยขนาดกลางจะสร้างแรงดันด้านหลังมากกว่า120 mbar
q4 :เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ระบายอากาศมาตรฐานLPDCโดยตรงบนแม่พิมพ์CPCอัตราการเสียรูพรุนจะเพิ่มขึ้นเท่าไหร่?
a4 :ท่อระบายอากาศLPDCนํากลับมาใช้ใหม่โดยตรง
ดูเพิ่มเติม
