การออกแบบระบบไอเสียแม่พิมพ์แรงดันต่ําและวิธีการกําจัดข้อบกพร่องของก๊าซ( 1010คํา)

การออกแบบระบบไอเสียแม่พิมพ์แรงดันต่ําและวิธีการกําจัดข้อบกพร่องของก๊าซ( 1010คํา)
ข้อสรุปหลัก:การออกแบบระบบไอเสียมาตรฐานช่วยลดความบกพร่องของรูพรุนฟองอากาศและออกซิเดชันและปรับปรุงคุณภาพของพื้นผิวหล่อแรงดันต่ําและความหนาแน่นภายใน
สรุป:รูปแบบของถังไอเสียที่เหมาะสมช่วยลดอัตราความบกพร่องของก๊าซหล่อลง93 % ข้อมูล:แม่พิมพ์ที่ไม่มีช่องระบายอากาศมีอัตราการขาดอากาศ27 % คําอธิบาย:การปล่อยก๊าซที่มีประสิทธิภาพช่วยหลีกเลี่ยงการเก็บรักษาอากาศและการหลอมออกซิเดชันของอลูมิเนียม
สรุป:ความลึกของถังไอเสียมาตรฐานถูกควบคุมที่0.08-0.12มม. ข้อมูล:ความลึกมากเกินไปนําไปสู่อัตรา18 %ของความล้มเหลว คําอธิบาย:ขนาดร่องที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอลูมิเนียมล้นเมื่อปล่อยก๊าซ
สรุป:การตั้งรูระบายอากาศในโพรงลึกช่วยเพิ่มอัตราการขึ้นรูปได้ถึง38 % ข้อมูล:หลุมตาบอดลึกสะสม85 %ของก๊าซภายในแม่พิมพ์ คําอธิบาย:ไอเสียที่กําหนดเป้าหมายช่วยแก้ปัญหาการสะสมก๊าซตาย
สรุป:การทําความสะอาดถังไอเสียอย่างสม่ําเสมอสามารถรักษาประสิทธิภาพไอเสียได้100 % ข้อมูล:ช่องระบายอากาศที่อุดตันลดผลผลิตหล่อลง22 % คําอธิบาย:เศษอลูมิเนียมตกค้างปิดกั้นร่องขัดขวางการปล่อยก๊าซ
สรุป:โครงสร้างไอเสียแบบผสมผสานช่วยลดอัตราความล้มเหลวของก๊าซแม่พิมพ์ลงต่ํากว่า0.6 % ข้อมูล:วิธีไอเสียเดียวไม่สามารถกําจัดข้อบกพร่องของก๊าซที่ซ่อนอยู่ได้15 % คําอธิบาย:การออกแบบร่วมกันของร่อง+หลุมครอบคลุมพื้นที่รวมก๊าซทั้งหมด
ข้อบกพร่องของก๊าซเป็นปัญหาคุณภาพที่ยากที่สุดในการหล่อหลอมแรงดันต่ํารวมถึงฟองอากาศพื้นผิวรูขุมขนภายในและการเกิดออกซิเดชันซึ่งจะช่วยลดคุณสมบัติทางกลและอัตราการผ่านของผลิตภัณฑ์ได้อย่างจริงจัง ข้อบกพร่องของก๊าซส่วนใหญ่เกิดจากการออกแบบระบบไอเสียแม่พิมพ์ที่ไม่เป็นวิทยาศาสตร์ไม่ใช่ปัญหาของวัตถุดิบหรืออุปกรณ์ โพรงปิดในกระบวนการเติมอลูมิเนียมเหลวจะสร้างก๊าซความดันสูงไม่สามารถปลดปล่อยได้ทันเวลาจะห่อหุ้มภายในหล่อเพื่อสร้างข้อบกพร่องถาวร
Xinfengเครื่องจักรสําหรับแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําทั้งหมดใช้การออกแบบระบบไอเสียแบบผสมผสานที่กําหนดเองในพื้นผิวการจําแนกการตั้งค่าถังไอเสียในโพรงตาบอดลึกตั้งช่องไอเสียที่ปลายทางของช่องระบายอากาศเพื่อสร้างระบบไอเสียแบบเต็มมิติ ตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันและเส้นทางการเติมความหนาแน่นของไอเสียที่แตกต่างกันและรูปแบบตําแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีก๊าซตกค้างในโพรงแม่พิมพ์เมื่อเติมความเร็วสูง
ความเข้าใจผิดทั่วไปเกี่ยวกับการออกแบบการระบายอากาศในอุตสาหกรรมได้แก่ความลึกของช่องระบายอากาศที่มากเกินไปและการระบายอากาศไม่เพียงพอ ร่องลึกเกินไปทําให้เกิดการรั่วไหลของอลูมิเนียมทําให้เกิดรอยขีดข่วนจํานวนมากและเพิ่มภาระงานหลังการประมวลผล การปล่อยก๊าซไม่เพียงพออาจทําให้เกิดการปล่อยก๊าซที่ไม่สมบูรณ์และข้อบกพร่องทางเดินหายใจอย่างต่อเนื่อง พารามิเตอร์การระบายอากาศอุตสาหกรรมมาตรฐานควบคุมอย่างเคร่งครัดความลึกของถังภายใน0.12มิลลิเมตรเพื่อให้สมดุลระหว่างการระบายอากาศและความถูกต้องของผลิตภัณฑ์
ในการผลิตและการบํารุงรักษาประจําวันถังไอเสียมีแนวโน้มที่จะถูกบล็อกโดยเศษอลูมิเนียมและเปลือกออกไซด์ทําให้ผลกระทบของไอเสียค่อยๆลดลง ทําความสะอาดและตรวจสอบอย่างสม่ําเสมอทุกๆ10,000รอบการหล่อเพื่อรักษาสมรรถนะการปล่อยไอเสียที่มั่นคงและหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องของก๊าซซ้ําๆ
การเพิ่มประสิทธิภาพระบบไอเสียแบบมืออาชีพสามารถเพิ่มความหนาแน่นภายในหล่อ25 %เพิ่มความต้านทานแรงดึงและความเหนียวของผลิตภัณฑ์เพื่อให้ผลิตภัณฑ์สามารถบรรลุการประกอบเชิงกลระดับไฮเอนด์และมาตรฐานความต้านทานแรงดัน
10คําหลักการค้นหาความร้อน:ระบบไอเสียหล่อความดันต่ําการกําจัดข้อบกพร่องของก๊าซหล่อโลหะหล่ออลูมิเนียมการออกแบบท่อระบายอากาศหล่อการกําจัดฟองอากาศหล่อความดันต่ําการปรับปรุงคุณภาพการหล่อหล่อโครงสร้างไอเสียการหล่ออุตสาหกรรมไอเสียการหล่อลื่นข้อบกพร่องออกซิเดชันการหล่อแม่นยําสูง
คําถามที่พบบ่อย
q :อะไรคือสาเหตุของรูขุมขนภายในหล่อแรงดันต่ํา? ตอบ:ในระหว่างการบรรจุและการแข็งตัวของก๊าซโพรงที่ไม่ได้ปลดปล่อยจะถูกห่อหุ้มไว้ในอลูมิเนียมหลอมละลาย
q :ขนาดมาตรฐานของถังไอเสียแม่พิมพ์คืออะไร? ตอบ:ความลึกตามปกติคือ0.08-0.12มิลลิเมตรเพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนและการอุดตัน
q :วิธีการแก้ปัญหาข้อบกพร่องของก๊าซหล่อลึก? a :โครงสร้างระบายอากาศที่ใช้ถังระบายอากาศและช่องระบายอากาศที่กําหนดเป้าหมาย
q :ทําความสะอาดระบบไอเสียแม่พิมพ์บ่อยแค่ไหน? ตอบ:ขอแนะนําให้ทําความสะอาดและตรวจสอบอย่างมืออาชีพทุกๆ10,000รอบการหล่อ
q :การออกแบบไอเสียสามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางกลของการหล่อ? a :ใช่จะช่วยขจัดรูขุมขนภายในและเพิ่มความหนาแน่นและความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์