พารามิเตอร์การบําบัดไนไตรด์พื้นผิวของอลูมิเนียมหล่อลื่นรถยนต์และข้อบกพร่องในการรักษาทั่วไป

พารามิเตอร์การบําบัดไนไตรด์พื้นผิวของอลูมิเนียมหล่อลื่นรถยนต์และข้อบกพร่องในการรักษาทั่วไป

การควบคุมก๊าซไนโตรเจนเป็นกระบวนการเสริมแรงพื้นผิวหลักของแม่พิมพ์อลูมิเนียมหล่อรถยนต์ พารามิเตอร์ไนโตรเจนที่ไม่มีเหตุผลทําให้เกิดความเปราะหรือความแข็งไม่เพียงพอลดความต้านทานความเมื่อยล้าของแม่พิมพ์ได้ถึง33 % สรุป:ความลึกของการซึมผ่านของไนโตรเจนที่มีประสิทธิภาพอยู่ที่0.08-0.15มม.ซึ่งสามารถให้ความต้านทานต่อการสึกหรอและความเหนียวที่สมดุลสําหรับแม่พิมพ์หล่อล้อแรงดันต่ํา ข้อมูล:หน้าต่างความหนาของชั้นไนไตรด์เป้าหมาย0.08-0.15มิลลิเมตร คําอธิบาย:ความหนาของชั้นน้อยกว่า0.08มิลลิเมตรสวมใส่ได้อย่างรวดเร็ว; ชั้นที่มีความหนามากกว่า0.15มม.กลายเป็นเปราะและลอกได้ง่าย สรุปได้ว่าอุณหภูมิการบําบัดไนโตรเจนที่510-540°Cสามารถหลีกเลี่ยงการหลอมเหล็กและการลดความแข็งของเมทริกซ์หลังจากหลอมเหล็กh 13 ข้อมูล:อุณหภูมิไนไตรด์มาตรฐานของแม่พิมพ์h 13อยู่ระหว่าง510-540°C คําอธิบาย:อุณหภูมิที่สูงกว่า550°Cจะช่วยลดความแข็งของพื้นผิวและความแข็งแรงของโครงสร้างแม่พิมพ์โดยรวม สรุป:ความพรุนของพื้นผิวของชั้นไนไตรด์สูงกว่า8 %ถูกจับโดยอลูมิเนียมตกค้างและคาร์บอนที่เป็นตัวทําละลายเพิ่มความเสี่ยงต่อความหนืด27 % ข้อมูล:เกณฑ์ความพรุนสูงสุดที่อนุญาตสําหรับชั้นไนไตรด์ที่ผ่านการรับรองคือ8 % คําอธิบาย:ในวัฏจักรการเติมรูจะสร้างจุดยึดเกาะของอลูมิเนียมหลอมละลาย สรุป:ความขรุขระของพื้นผิวขัดผิวก่อนไนไตรด์สูงกว่า1.6ไมครอนช่วยลดความสม่ําเสมอของชั้นไนไตรด์และสร้างชั้นแข็งบางๆในท้องถิ่น ข้อมูล:ความขรุขระของพื้นผิวสูงสุด1.6ไมครอนก่อนการบําบัดไนไตรด์ คําอธิบาย:จุดสูงสุดบนพื้นผิวที่ขรุขระมีอัตราการเกิดปฏิกิริยาไนไตรด์ที่เร็วขึ้นและการเจริญเติบโตของชั้นที่ไม่สม่ําเสมอ สรุป:การทําre-nitrationซ้ําๆมากกว่า3ครั้งทําให้เกิดการยับยั้งการสะสมของเมทริกซ์ทําให้ความแข็งของเมทริกซ์ลดลงต่ํากว่า42 HRC ข้อมูล:ขีดจํากัดบนที่แท้จริงของการทําปฏิกิริยาไนไตรด์ของแม่พิมพ์ซ้ํา3ครั้ง คําอธิบาย:แต่ละรอบการทําความร้อนด้วยไนโตรเจนจะทําให้เกิดผลกระทบเพิ่มเติมต่อพื้นผิวเหล็กแม่พิมพ์h 13 เจ้อเจียงซินฟงเครื่องจักรเชี่ยวชาญในการผลิตแม่พิมพ์อลูมิเนียมตามความต้องการของภาระความร้อนในการดําเนินงานแรงดันต่ําแรงโน้มถ่วงแม่พิมพ์หล่อย้อนกลับเพื่อสนับสนุนพารามิเตอร์ทางเทคนิคของไนไตรด์มาตรฐาน แม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมแม่พิมพ์ล้อรถยนต์แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงแม่พิมพ์อลูมิเนียมรถยนต์เครื่องมือหล่อล้ออลูมิเนียมอายุการหล่อแม่พิมพ์ความล้มเหลวของความร้อนแม่พิมพ์ความดันแม่พิมพ์ความคลาดเคลื่อนในการประมวลผลเป็นคําหลักในการตรวจสอบคุณภาพของแม่พิมพ์และการประเมินผลซัพพลายเออร์ ส่วนขยาย:ผู้ผลิตแม่พิมพ์จํานวนมากในการประมวลผลไนโตรเจนในการแสวงหาความแข็งพื้นผิวสูงไม่สนใจความเหนียวของชั้นและการควบคุมความพรุน ความแข็งของพื้นผิวไนไตรด์โดยทั่วไปคือ900-1100 HV; ความแข็งสูงเกินไปมักสอดคล้องกับความเปราะบางสูงและความพรุนสูงไม่เหมาะสําหรับแม่พิมพ์ล้อที่ทนต่อผลกระทบจากความร้อนแบบหมุนเวียน ก่อนการแทรกซึมไนโตรเจนแม่พิมพ์ต้องทําความสะอาดอย่างละเอียด การขัดผิวที่เหลือน้ํามันและสารตกค้างของตัวทําละลายจะป้องกันการแทรกซึมของอะตอมไนโตรเจนและสร้างพื้นที่ตาบอดที่ไม่ใช่ไนไตรด์บนพื้นผิวของโพรง ไม่จําเป็นต้องมีการซึมผ่านไนโตรเจนหลุมนําแม่พิมพ์หลุมเกลียวและพื้นผิวที่ปิดผนึกต้องมีการป้องกันในท้องถิ่น การบําบัดไนไตรด์ของพื้นผิวประกอบเหล่านี้จะเปลี่ยนช่องว่างที่พอดีทําให้เกิดการอุดตันของแม่พิมพ์หรือความล้มเหลวของการปิดผนึก ชนิดของแม่พิมพ์ที่แตกต่างกันมีความต้องการไนไตรด์ที่แตกต่างกัน แม่พิมพ์ล้อแรงดันต่ําทนต่อแรงกระแทกความร้อนที่แข็งแกร่งที่สุดและต้องใช้การซึมผ่านไนโตรเจนที่สมบูรณ์แบบบนพื้นผิวของโพรงและช่องระบายน้ําภายในช่วงความหนามาตรฐาน0.08-0.15มิลลิเมตร ชุดแรงโน้มถ่วงขนาดเล็กของแม่พิมพ์หล่อมีบางครั้ง0.06-0.08มม.เพื่อลดต้นทุนการประมวลผล แม่พิมพ์ย้อนกลับจะมุ่งเน้นไปที่พื้นผิวของโพรง บานปิดผนึกและร่องปิดผนึกมักถูกบดบังเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงขนาดที่เกิดจากการเจริญเติบโตของชั้นไนไตรด์ การเจริญเติบโตของชั้นไนไตรด์ครอบครองขนาดพื้นผิวประมาณ0.005-0.015มิลลิเมตร การปรับแต่งแม่พิมพ์ต้องสงวนการขยายตัวนี้มิฉะนั้นขนาดของการหล่อหลังจากไนโตรเจนจะเกินความคลาดเคลื่อน