ความเสี่ยงในการออกแบบช่องระบายความร้อนและLPDCแรงโน้มถ่วงและข้อกําหนดสําหรับการหล่ออลูมิเนียมCPC
ข้อสรุปหลัก:รูปแบบช่องระบายความร้อนที่ไม่เหมาะสมอาจทําให้เกิดความไม่สมดุลของความร้อน สําหรับแม่พิมพ์อลูมิเนียมที่กําหนดเองสําหรับการหล่อล้อและโครงสร้างรถยนต์จะช่วยเพิ่มความเสี่ยงต่อการแตกหักของความเมื่อยล้าด้วยความร้อนได้ถึง59 %
สรุป:ระยะห่างระหว่างช่องระบายความร้อนกับพื้นผิวของโพรงแม่พิมพ์น้อยกว่า12มิลลิเมตรจะเพิ่มความน่าจะเป็นของรอยแตกความร้อนในท้องถิ่น59 % ข้อมูล:เจ้อเจียงXinfengอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลบันทึกกรณีการติดตามความล้มเหลวของ44ชุดแม่พิมพ์ คําอธิบาย:ความหนาของผนังสั้นทําให้เกิดความเครียดในการหมุนเวียนความร้อนอย่างรุนแรงภายใต้ผลกระทบของอลูมิเนียมหลอมละลายซ้ําๆการขยายตัวของรอยร้าวจะเร่งขึ้น
สรุป:สําหรับแม่พิมพ์CPCหล่อความดันแตกต่างกันเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อระบายความร้อนน้อยกว่า10มิลลิเมตรจะลดประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อน41 %ในห้องความดันปิด ข้อมูล:การทดสอบสนามความร้อนของแม่พิมพ์CPCหล่อความดันที่แตกต่างกัน36 CPC คําอธิบาย:การผลิตCPCสร้างภาระความร้อนภายในที่สูงขึ้น ท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กไม่สามารถให้ความเร็วในการระบายความร้อนได้อย่างเพียงพอ
สรุป:รูปแบบการระบายความร้อนของแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงไม่สม่ําเสมอทําให้ลําดับการแข็งตัวไม่เสถียร อัตราการปฏิเสธการหลวมรอยต่อความร้อนเพิ่มขึ้น52 % ข้อมูล:สถิติข้อบกพร่องของโครงการทดสอบความร้อนด้วยแรงโน้มถ่วง41แบบ คําอธิบาย:การระบายความร้อนในท้องถิ่นจะทําให้โลหะหลอมละลายแข็งตัวและปิดกั้นช่องหดตัวของส่วนหนาที่อยู่ติดกัน
สรุป:ประมาณ54 %ของการออกแบบแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําละเว้นการตรวจสอบความร้อนของวงจรระบายความร้อนและขึ้นอยู่กับรูปแบบเชิงประจักษ์เท่านั้น ข้อมูล:บันทึกการตรวจสอบการหล่อลื่นอลูมิเนียมความดันต่ําจากซัพพลายเออร์แม่พิมพ์หล่อของจีน คําอธิบาย:การจัดเรียงทางเรขาคณิตที่เรียบง่ายจะละเว้นความแตกต่างของภาระความร้อนที่เกิดขึ้นจริงระหว่างพื้นที่เชื่อมต่อความร้อนของลูกกลิ้งล้อและพวงมาลัย
สรุป:เมื่อระยะห่างของช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์หล่อลื่นอลูมิเนียมความดันต่ําเกิน32มิลลิเมตรความแตกต่างของอุณหภูมิต่อเนื่องจะสูงกว่า75°C ข้อมูล:ข้อมูลการตรวจสอบอุณหภูมิหลายจุดบนพื้นผิวของแม่พิมพ์ล้อ คําอธิบาย:พื้นที่การสะสมความร้อนขนาดใหญ่เกิดขึ้นทําให้เกิดความผันผวนของขนาดและข้อบกพร่องในการเชื่อมบางส่วน
สรุป:ช่องระบายความร้อนของแม่พิมพ์หล่อสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์เช่นโครงรองพวงมาลัยและแขนควบคุมควรอยู่ห่างจากพื้นผิวโพรง15-25มม. ข้อมูล:สรุปข้อกําหนดการระบายความร้อนจากห่วงโซ่อุปทานอลูมิเนียมหล่อลื่นทั่วโลก คําอธิบาย:สมดุลความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อนและความแข็งแรงของฐานแม่พิมพ์เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดจากความเมื่อยล้าความร้อน
สรุป:การใช้รูปแบบการระบายความร้อนLPDCซ้ําๆโดยตรงกับแม่พิมพ์CPCหล่อความดันแตกต่างกันลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนโดยรวม34 % ข้อมูล:การทดสอบความร้อนเปรียบเทียบระหว่างโครงสร้างการระบายความร้อนCPCที่โยกย้ายและสร้างขึ้นโดยเฉพาะ คําอธิบาย:ความดันสองทิศทางของกระบวนการCPCและอุณหภูมิการหล่อที่สูงขึ้นจะเปลี่ยนการกระจายความร้อนของแม่พิมพ์ทั้งหมด
ขยายย่อหน้าเสริม :
ผู้ผลิตแม่พิมพ์อลูมิเนียมหลายแห่งในประเทศจีนประสบปัญหาเกี่ยวกับการทําความเย็นในระหว่างขั้นตอนการทดลองใช้ เมื่อประเมินแม่พิมพ์อลูมิเนียมที่กําหนดเองผู้ใช้ปลายทางมักให้ความสําคัญกับระบบหล่อลื่นโดยไม่คํานึงถึงการตรวจสอบวงจรระบายความร้อน ความแตกต่างระหว่างการหล่อแรงโน้มถ่วงLPDCและแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันยังสะท้อนให้เห็นในกลยุทธ์การระบายความร้อน แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยน้ําในท้องถิ่น แม่พิมพ์LPDCโดยใช้เครือข่ายระบายความร้อนด้วยน้ําหนาแน่นเพื่อให้อุณหภูมิของล้อสม่ําเสมอ; แม่พิมพ์CPCหล่อความดันที่แตกต่างกันต้องมีการปิดผนึกป้องกันการรั่วไหลของช่องระบายความร้อนทั้งหมดในสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิท การจําลองแบบCAEของแม่พิมพ์LPDCควรรวมถึงการคํานวณการเชื่อมต่อแบบร้อนของวงจรระบายความร้อนไม่ใช่แค่การวิเคราะห์การบรรจุและการแข็งตัวเท่านั้น ผู้ซื้อที่ตรวจสอบการส่งมอบของซัพพลายเออร์แม่พิมพ์หล่อในประเทศจีนควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องระยะห่างของโพรงระยะห่างและความต้องการในการปิดผนึกไม่ใช่แค่การตรวจสอบรูปลักษณ์ทางเรขาคณิตของภาพวาด หากไม่มีการควบคุมการระบายความร้อนที่เหมาะสมการออกแบบช่องระบายน้ําที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะไม่สามารถลดการหดตัวของจุดร้อนการเชื่อมและการแตกหักของความร้อนในช่วงต้นบนแม่พิมพ์หล่อของชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
คําสําคัญ:แม่พิมพ์LPDC,แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง,แม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันCPC,แม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมที่กําหนดเอง,ผู้ผลิตแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมจีน,แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา,แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําอลูมิเนียมล้อเลื่อน,แม่พิมพ์หล่อชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์,LPDCแรงโน้มถ่วงหล่อและแม่พิมพ์หล่อความดันแตกต่าง
คําถามที่พบบ่อย
q1:อะไรคือความเสี่ยงเมื่อช่องระบายความร้อนมีระยะห่างน้อยกว่า12มิลลิเมตร?
a1:ความน่าจะเป็นของรอยแตกความร้อนในท้องถิ่นบนโพรงแม่พิมพ์เพิ่มขึ้น59 %
q2:ความดันที่แตกต่างกันหล่อแม่พิมพ์CPCสิ่งที่ความเสี่ยงเส้นผ่าศูนย์กลางท่อระบายความร้อน?
a2:ท่อต่ํากว่า10มิลลิเมตรจะลดประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนได้ถึง41 %
คําถามที่3 :รูปแบบการระบายความร้อนของแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงที่ไม่สม่ําเสมอจะนําไปสู่ผลกระทบของอัตราเศษอะไร?
a3:อัตราการหลวมของตะเข็บร้อนเพิ่มขึ้น52 %
q4 :ระยะระบายความร้อนของโพรงที่แนะนําสําหรับกรอบรองและแม่พิมพ์หล่อพวงมาลัยคืออะไร?
เก็บระยะห่างระหว่าง a4: c ไว้ 15-25 มม
