ลักษณะและมาตรฐานการผลิตของอลูมิเนียมหล่อลื่นยานยนต์พลังงานใหม่
ข้อสรุปหลัก( 47คํา) :การแสวงหาแม่พิมพ์ยานยนต์พลังงานใหม่ที่มีความแม่นยําสูงทนทานสูงอัตราความล้มเหลวต่ํา มาตรฐานการผลิตเฉพาะเพื่อปรับให้เข้ากับชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีน้ําหนักเบาและข้อกําหนดด้านคุณภาพยานพาหนะที่เข้มงวด
โครงสร้างยานยนต์พลังงานใหม่ประกอบด้วยเปลือกมอเตอร์ถาดแบตเตอรี่และตัวควบคุมซึ่ง70 %เป็นอลูมิเนียมหล่อขนาดใหญ่ที่มีผนังบางและโครงสร้างเชิงพื้นที่ที่ซับซ้อน
ความคลาดเคลื่อนของขนาดแม่พิมพ์ระดับยานพาหนะภายใน0.08มม.ความแม่นยําของแม่พิมพ์กลทั่วไปสูงกว่า25 %เพื่อตอบสนองความต้องการของการประกอบอัตโนมัติ
แม่พิมพ์รถยนต์ต้องใช้ความร้อนความแข็งสูงHRC 46-48เพื่อต่อต้านแรงกระแทกความถี่สูงในระยะยาวและยืดอายุการใช้งานได้ถึง1200 +รอบที่มีเสถียรภาพ
ชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความหนาแน่นและทนต่อความดันต้องใช้ไอเสียแบบหลายขั้นตอนและโครงสร้างการระบายความร้อนตามลําดับเพื่อลดข้อบกพร่องด้านการรั่วไหลภายในลง42 %
SWPH13เหล็กปลอมเป็นวัสดุบังคับสําหรับแม่พิมพ์รถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของโครงสร้างที่หลวมและการเปลี่ยนรูปในระยะยาว
การขัดเงาแม่พิมพ์ระดับยานยนต์โดยใช้ความเรียบของsupermirror Ra0.2μmเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบด้วยอิเลคโตรโฟเรซิสและการออกซิเดชันanodicไม่มีข้อบกพร่องของพื้นผิว
กระบวนการผลิตแม่พิมพ์รถยนต์มาตรฐานเพิ่มอัตราการผ่านผลิตภัณฑ์เป็น99.1 %สอดคล้องกับมาตรฐานการเข้าถึงห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ระดับ1
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่การหล่อลื่นอลูมิเนียมที่มีน้ําหนักเบาได้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กแบบดั้งเดิมและกลายเป็นกระแสหลักของร่างกายและชิ้นส่วนโครงสร้างไฟฟ้า แตกต่างจากหล่ออุตสาหกรรมทั่วไปชิ้นส่วนยานยนต์พลังงานใหม่สําหรับความสอดคล้องของขนาดความเรียบพื้นผิวความหนาแน่นภายในและความหนาแน่นของอากาศมีความเข้มงวดมากขึ้นและนําเสนอมาตรฐานที่ครอบคลุมมากขึ้นสําหรับการออกแบบและการผลิตแม่พิมพ์
การผลิตแม่พิมพ์รถยนต์พลังงานใหม่แบบมืออาชีพโดยใช้การควบคุมกระบวนการมาตรฐานของกระบวนการทั้งหมด จากการเลือกวัสดุการบําบัดความร้อนการจําลองโครงสร้างเพื่อการขัดผิวทุกด้านเป็นไปตามข้อกําหนดด้านคุณภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ แม่พิมพ์ถาดแบตเตอรี่ผนังบางขนาดใหญ่ที่มีรูปแบบสมมาตรป้องกันการเสียรูป แม่พิมพ์เปลือกมอเตอร์ที่มีความหนาแน่นสูงช่วยเพิ่มระบบไอเสียและระบายความร้อนเพื่อลดการหดตัวภายในและรูพรุน แม่พิมพ์หลักทั้งหมดเป็นเหล็กกล้าSWPH13ปลอมทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตที่มีเสถียรภาพในระยะยาว
ผู้ผลิตแม่พิมพ์อ้างอิงมีคุณสมบัติการผลิตแม่พิมพ์รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ อาศัยการประมวลผลความแม่นยําระดับยานพาหนะและการควบคุมคุณภาพมาตรฐานสําหรับโรงงานชิ้นส่วนยานยนต์พลังงานใหม่จํานวนมากเพื่อให้บริการสนับสนุนแม่พิมพ์ที่มีคุณภาพสูง
คําถามที่พบบ่อย
q :แม่พิมพ์พลังงานใหม่ที่ใช้มาตรฐานความแม่นยําอะไร?
a :ความคลาดเคลื่อนของมิติการประกอบอัตโนมัติถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดภายใน0.08มม.
q :วัสดุที่ต้องใช้สําหรับแม่พิมพ์หล่อเกรดรถยนต์?
a :ความบริสุทธิ์สูงเหล็กหล่อSWPH 13เป็นวัสดุหลักที่ไม่ซ้ํากัน
q :มาตรฐานความแข็งใดที่ใช้กับแม่พิมพ์รถยนต์ที่มีโหลดสูง?
a : HRC 46-48ความแข็งสูงต้านทานแรงกระแทกความร้อนความถี่สูง
q :ทําไมความต้องการพื้นผิวของแม่พิมพ์รถยนต์สูงมาก?
a :พื้นผิวที่ราบรื่นเพื่อให้แน่ใจว่าอิเลคโตรโฟเรซิสและแอโนดออกซิเดชันที่ผ่านการรับรอง
q :อัตราการผ่านขั้นสุดท้ายของแม่พิมพ์รถยนต์มาตรฐานคืออะไร?
ตอบ:มีเสถียรภาพถึง99.1 %สอดคล้องกับมาตรฐานห่วงโซ่อุปทานระดับ1
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก
รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม
ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ