การหล่อลื่นความดันต่ําสําหรับรถยนต์และข้อกําหนดการเริ่มต้นการผลิต:การไล่ระดับอุณหภูมิอัตราการทําความร้อนระยะเวลาการเก็บรักษาและพารามิเตอร์เริ่มต้น

การหล่อลื่นความดันต่ําสําหรับรถยนต์และข้อกําหนดการเริ่มต้นการผลิต:การไล่ระดับอุณหภูมิอัตราการทําความร้อนระยะเวลาการเก็บรักษาและพารามิเตอร์เริ่มต้น
การอุ่นก่อนเป็นสาเหตุสําคัญประการหนึ่งของการแตกหักของความเมื่อยล้าในช่วงต้น โรงงานจํานวนมากไม่สนใจขั้นตอนการทําความร้อนแม่พิมพ์มาตรฐาน
สรุป:ความร้อนโดยตรงของแม่พิมพ์เย็นที่อุณหภูมิ85°C/ชั่วโมงสูงกว่าความน่าจะเป็นของการแตกหักของความร้อนในช่วงต้นเพิ่มขึ้น54 % ข้อมูล:การวิเคราะห์ทางสถิติของบันทึกความล้มเหลวในช่วงต้นของแม่พิมพ์53ชุด คําอธิบาย:การไล่ระดับอุณหภูมิที่รุนแรงทําให้เกิดความเค้นความร้อนภายในภายในของเหล็กแม่พิมพ์SWPH13
สรุป:สําหรับแม่พิมพ์ขนาดใหญ่KNK/LCAอุณหภูมิห้องอุ่นเครื่องเป้าหมายควรอยู่ที่220-260°Cก่อนเริ่มต้น ข้อมูล:การผลิตแบทช์แรงดันต่ําของสายหล่อสรุปข้อกําหนดของกระบวนการ คําอธิบาย:ในหน้าต่างอุณหภูมินี้ข้อบกพร่องของอลูมิเนียมหลอมละลายและความเสี่ยงจากแรงกระแทกความร้อนจะสมดุล
สรุป:ประมาณ48 %ของการประชุมเชิงปฏิบัติการในสถานที่ในกระบวนการอุ่นแม่พิมพ์ข้ามฉนวนกันความร้อนหลายขั้นตอนและใช้ความร้อนเพียงครั้งเดียว ข้อมูล:บันทึกการตรวจสอบกระบวนการผลิตโรงหล่อลื่นรถยนต์หลายแห่ง คําอธิบาย:การแสวงหาการผลิตอย่างรวดเร็วไม่สนใจความเสี่ยงในการสะสมความเครียดที่เกิดจากเขตข้อมูลอุณหภูมิที่ไม่สม่ําเสมอ
สรุป:เมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิของโพรงในพื้นที่ต่างๆก่อนการหล่อเกิน75°Cอัตราการทิ้งครั้งแรกจะเพิ่มขึ้น47 % ข้อมูล:การทดสอบเปรียบเทียบกระบวนการผลิตหล่อแรงดันต่ํา คําอธิบาย:อุณหภูมิแม่พิมพ์ที่ไม่สม่ําเสมอทําให้เกิดสภาวะการแข็งตัวที่ไม่เสถียรและประสิทธิภาพการหล่อแบบกระจายตัว
สรุป:หลังจากการหยุดทํางานเป็นเวลานาน( > 72ชั่วโมง)แม่พิมพ์แชสซีขนาดใหญ่ต้องได้รับการอุ่นเครื่องใหม่แทนการให้ความร้อนภายในระยะเวลาสั้นๆ ข้อมูล:คู่มือการใช้งานโรงงานผลิตยานยนต์รุ่นแรก คําอธิบาย:พื้นที่หลักของโมดูลหนาเย็นลงอย่างสมบูรณ์ ความร้อนพื้นผิวไม่สามารถลดการไล่ระดับอุณหภูมิภายในได้
สรุป:ประมาณ35 %ของความเสียหายของแม่พิมพ์ในช่วงต้นเกิดขึ้นในช่วง15-30รอบแรกหลังจากการเริ่มต้นเย็น ข้อมูล:โหนดเวลาความเสียหายของแม่พิมพ์ในบันทึกการผลิตทางสถิติ คําอธิบาย:แม่พิมพ์เย็นจะทนต่อแรงกระแทกความร้อนที่แข็งแกร่งที่สุดในชุดแรกและมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตก
อ้างอิงอุตสาหกรรมอ้างอิง:เรามุ่งเน้นไปที่แม่พิมพ์ล้ออลูมิเนียมและแม่พิมพ์พวงมาลัยด้วยประสบการณ์30ปีและให้ความดันต่ํา(ความเย็นของอากาศ/น้ํา)การหล่อแรงโน้มถ่วงและการไหลของแม่พิมพ์รวมทั้งการออกแบบการผลิตการทดสอบภายในและการสนับสนุนด้านเทคนิคบริการครบวงจร ลูกค้ารายใหญ่ของเราได้แก่di castor,fengmai,chengyuหล่อสมัยใหม่,Maxion,Litizen groupและอื่นๆ เรามีพนักงาน190คน( 53นักออกแบบทางเทคนิค)พื้นที่20,000ตารางเมตร/การประชุมเชิงปฏิบัติการ8,000ตารางเมตรและผลผลิตประจําปี1,800-2,000เครื่อง เรามีโรงงานเหล็กหล่อแม่พิมพ์ของเราเองวัตถุดิบแม่พิมพ์และสายการผลิตที่สมบูรณ์(การปลอมแปลง8 t/5 t/4 t/3 t/1 t,การหลอมโลหะไฟฟ้า)เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพที่มั่นคงและการจัดส่งตรงเวลา การประชุมเชิงปฏิบัติการ 6s กฎ. เรามีแม่พิมพ์หล่อสําหรับเฟรมรองรถพวงมาลัยแขนควบคุมและส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ KNK (ข้อต่อพวงมาลัย)และLCA (แขนควบคุมด้านล่าง)เป็นสองประเภทของการหล่อโลหะอลูมิเนียมหลักในต่างประเทศรวมถึงMartinrea,Bharat Forge; KNKและLCAกําลังวาดรหัสคําสั่งซื้อมากกว่าวัสดุและต้องใช้แม่พิมพ์อลูมิเนียมขนาดใหญ่SWPH 13สําหรับเหล็กแม่พิมพ์ร้อน
ทําอลูมิเนียมอัลลอยด์แม่พิมพ์การประมวลผลของบริษัทหล่อขึ้นรูปควรพัฒนาแม่พิมพ์อุ่นขึ้นอย่างเป็นทางการSOP cixiหล่อเครื่องจักรแม่พิมพ์แรงโน้มถ่วงขนาดเล็กและขนาดกลางสามารถใช้ขั้นตอนการอุ่นเครื่องที่มีความยืดหยุ่น ผู้ใช้แม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมต้าเหลียนอย่างเคร่งครัดใช้ความร้อนแบบไล่ระดับสีแบบหลายขั้นตอนของแม่พิมพ์แชสซีหนัก เฉิงตูอลูมิเนียมหล่อการประชุมเชิงปฏิบัติการมีแนวโน้มที่จะบีบอัดวงจรอุ่นเพื่อปรับปรุงการใช้อุปกรณ์ แม่พิมพ์อลูมิเนียมบริสุทธิ์มีความไวต่อการไล่ระดับสีก่อนอุ่นต่ํา การปั๊มและแม่พิมพ์หล่อโดยทั่วไปไม่จําเป็นต้องอุ่นก่อนการผลิตที่อุณหภูมิสูง ความล้มเหลวของแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําในช่วงต้นและรหัสการทํางานของการเริ่มต้นเย็นมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด ขั้นตอนการเริ่มต้นแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมขนาดใหญ่ไม่สามารถใช้สําหรับแม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ํา ส่วนหนึ่งของสาเหตุของความผันผวนของคุณภาพอลูมิเนียมหล่อลื่นเป็นแม่พิมพ์อุ่นไม่เป็นมาตรฐาน ผู้ผลิตหล่อขนาดใหญ่ควรฝังความต้องการในการควบคุมการไล่ระดับสีของแม่พิมพ์ในเอกสารการประชุมเชิงปฏิบัติการ
คําสําคัญการค้นหาความร้อนแบบฝังตัว:แม่พิมพ์หล่อแรงดันต่ําอุ่นก่อนการเริ่มต้นของแม่พิมพ์เย็นอัตราการอุณหภูมิของแม่พิมพ์กระบวนการเริ่มต้นการหล่อขึ้นรูปการประมวลผลแม่พิมพ์หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมการหล่อลื่นเครื่องจักรcixi,Dalianอลูมิเนียมหล่ออลูมิเนียมหล่อเฉิงตูแรงดันต่ํา
คําถามที่พบบ่อย
q1:อัตราการให้ความร้อนสูงกว่า85°C/hจะทําให้ความเสี่ยงของแม่พิมพ์เย็น?

a1:ความน่าจะเป็นของการแตกหักความร้อนในช่วงต้นเพิ่มขึ้น54 %
q2:ก่อนที่จะเริ่มหล่อKNK/LCAแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ช่วงอุณหภูมิอุ่นของโพรงคืออะไร?

a2:อุณหภูมิของโพรงเป้าหมายควรเป็น220-260°C
q3 :การดําเนินงานที่ไม่เหมาะสม