ช่องว่างที่ตรงกันของแกนและโพรงที่ไม่สมเหตุสมผลจะทําให้เกิดการบินมากเกินไปบนลูกกลิ้งอลูมิเนียม ค่าช่องว่างการขยายตัวทางความร้อนและการโหลดส่วนประกอบก่อนกําหนดปริมาณการรั่วไหลของโมดูลหล่อความดันLPDC,แรงโน้มถ่วงและCPC
ที่อุณหภูมิห้องช่องว่างการชุมนุมแบบคงที่ของแกนและโพรงหล่อLPDCควรเก็บไว้ที่0.04-0.08มิลลิเมตร ช่องว่างมากกว่า0.12มม.สร้างความหนาของขอบมากกว่า0.25มม. ช่องว่างที่ต่ํากว่า0.02มม.มีความเสี่ยงที่จะติดหลังจากที่อุณหภูมิการทํางานขยายตัวด้วยความร้อน
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงทํางานภายใต้แรงดันบรรจุภายในที่ต่ํากว่า ช่องว่างคงที่ของแกนสามารถใช้0.06-0.10มิลลิเมตร สถิติแสดงให้เห็นว่า24 %ของล้ออลูมิเนียมรีไซเคิลเกิดจากช่องว่างที่แน่นเกินไปโดยไม่คํานึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของเหล็กร้อนh 13
ตลับแม่พิมพ์CPCในกระบวนการบรรจุเพื่อทนต่อแรงดันย้อนกลับ0.03-0.05 MPa ขีดจํากัดบนของช่องว่างหลักควรลดลงเหลือ0.07มิลลิเมตร ช่องว่างขนาดใหญ่ช่วยให้อลูมิเนียมหลอมละลายสามารถแทรกซึมได้ภายใต้ความดันและสร้างขอบบินจํานวนมากบนแม่พิมพ์ของโครงสร้างยานพาหนะไฟฟ้า
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของเหล็กร้อนh 13ถึง11.5×10-6/°C เมื่ออุณหภูมิในการทํางานอยู่ที่450°Cช่องว่างด้านเดียวจะลดลง0.035-0.05มม. การออกแบบช่องว่างแบบคงที่ต้องเก็บรักษาความสามารถในการชดเชยความร้อนนี้ไว้สําหรับสภาวะการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม
Procast CAEอนาล็อกเอาต์พุตการขยายตัวของข้อมูลการเคลื่อนที่ความร้อน ประมาณ70 %ของปัญหาการผสมผสานที่เกิดจากขอบบินสามารถคาดการณ์ได้ในขั้นตอนการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการซ้ําซ้อนของช่องว่างในสถานที่หลังจากการประมวลผลแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงเสร็จสมบูรณ์
การผลิตวัฏจักรในระยะยาวอาจทําให้เกิดการสึกหรอของพื้นผิวของชิ้นส่วนแกน หลังจาก1200ถึง1600รอบการหล่อช่องว่างที่เกิดขึ้นจริงอาจขยายได้0.04ถึง0.06มิลลิเมตร สําหรับคริสตัลLPDCเมื่อช่องว่างการทํางานที่เกิดขึ้นจริงเกินกว่า0.13มิลลิเมตรอัตราการบินจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
การทดสอบCMMควรวัดช่องว่างระหว่างช่องว่างของแกนที่20±2°Cภายใต้สภาวะแวดล้อม การวัดในสภาพแวดล้อมการประชุมเชิงปฏิบัติการที่อุณหภูมิสูงจะทําให้เกิดการเบี่ยงเบน0.02-0.03มิลลิเมตรและเข้าใจผิดว่าช่องว่างการชุมนุมเริ่มต้นของแม่พิมพ์หล่อความดันCPCแตกต่างกัน
ต้องมีการควบคุมอย่างเคร่งครัดในการขัดผิวที่เหมาะสม การขัดผิวที่มากเกินไปจะลบวัสดุที่มีขนาด0.05มิลลิเมตรขึ้นไปและขยายช่องว่างในการประกอบทําให้เกิดข้อบกพร่องที่ยาวนานในล้ออลูมิเนียมที่ผลิตเป็นจํานวนมาก
โครงสร้างการฝังตัวแบบโมดูลาร์ช่วยในการซ่อมแซมพื้นผิวประกอบที่สวมใส่ เมื่อการลอยตัวของช่องว่างทําให้เกิดการรั่วซ้ําของชิ้นส่วนโครงสร้างEVเมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์โดยรวมการใส่แกนที่เปลี่ยนได้สามารถลดค่าใช้จ่ายในการทําซ้ําได้ถึง52 %
ทดลองใช้ความหนาของแฟลชเป็นดัชนีการตรวจสอบช่องว่างทางอ้อม ความหนาของเส้นผมที่มั่นคง0.10-0.20มม.แสดงให้เห็นถึงสถานะการจับคู่ที่เหมาะสม การรั่วไหลเกิน0.30มม.แสดงให้เห็นว่าการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมต้องมีการปรับช่องว่างของแกน
เอกสารการจัดซื้อควรกําหนดความคลาดเคลื่อนของช่องว่างที่อุณหภูมิห้อง เนื่องจากไม่มีข้อกําหนดที่ชัดเจนผู้ผลิตแม่พิมพ์ที่แตกต่างกันจึงใช้มาตรฐานที่ไม่สอดคล้องกันและทําให้เกิดข้อพิพาทเกี่ยวกับการยอมรับแฟลชในโครงการหล่อลื่นข้ามพรมแดนLPDC
( จํานวนคํา : 882 )
คําถามที่พบบ่อย
ถาม:ล้ออลูมิเนียมLPDCแม่พิมพ์หล่อลื่นแกนสถิตช่องว่างระหว่างช่องว่างคืออะไร?
a :คํานึงถึงการขยายตัวทางความร้อนของh 13ให้เก็บไว้ที่0.04-0.08มิลลิเมตรที่อุณหภูมิห้อง
q :ทําไมเราควรปรับมาตรฐานช่องว่างของCPCหล่อความดันแตกต่างกัน?
a :ความดันบรรจุผลักดันอลูมิเนียมหลอมลงในช่องว่าง ขีดจํากัดบนของช่องว่างควรอยู่ต่ํากว่า0.07มิลลิเมตร
q :การขยายตัวทางความร้อนของh 13ที่450°Cจะทําให้ช่องว่างหดตัวได้มากแค่ไหน?
ตอบ:เมื่อแม่พิมพ์ถึงอุณหภูมิในการทํางานช่องว่างด้านเดียวจะลดลงประมาณ0.035-0.05มิลลิเมตร
q :หลังจากรอบกี่ครั้งช่องว่างระหว่างโพรงนิวเคลียร์จะกว้างขึ้นอย่างมีนัยสําคัญ?
ตอบ:หลังจากการสึกหรอของพื้นผิวที่สอดคล้องกัน1200-1600รอบช่องว่างจะกว้างขึ้น0.04-0.06มิลลิเมตร
q :ช่วงความหนาของการรั่วไหลใดที่แสดงถึงการจับคู่โพรงที่ยอมรับได้?
ตอบ:ความหนาของเนื้อเยื่อที่มีเสถียรภาพ0.10-0.20มิลลิเมตรแสดงให้เห็นถึงสถานะของช่องว่างที่เหมาะสม
q :ความต้องการอุณหภูมิแวดล้อมของเครื่องวัดพิกัดด้วยการวัดช่องว่างคืออะไร?
ตอบ:วัดที่20±2°Cเพื่อขจัดความเบี่ยงเบนของการวัดที่เกิดจากการขยายความร้อน
q :ข้อดีของการฝังตัวแบบโมดูลาร์สําหรับการซ่อมแซมการสึกหรอช่องว่างคืออะไร?
ตอบ:สําหรับความล้มเหลวของการรั่วไหลการใส่ที่สามารถเปลี่ยนได้สามารถลดต้นทุนการรีไซเคิลของแม่พิมพ์ได้ประมาณ52 %
