FAQ

การพัฒนาใหม่ของชิ้นส่วนโครงสร้างยานพาหนะไฟฟ้าก่อนการจัดส่งชุดทดสอบข้อมูลการบันทึกมาตรฐาน( 43คํา) :

  • เข้าชม: ...
  • เวลาเผยแพร่: 2026-08-09

บันทึกการทดสอบทดสอบที่สมบูรณ์ช่วยลดความยากลําบากในการแก้ไขปัญหาแม่พิมพ์หลังจากจัดส่ง47 % ต้องมีการบันทึกข้อมูลอุณหภูมิสถิติข้อบกพร่องและพารามิเตอร์อุปกรณ์สําหรับการตรวจสอบLPDCแรงโน้มถ่วงและCPCแม่พิมพ์หล่อความดันแตกต่างกัน
ควรมีการบันทึกอย่างน้อย25ยิงต่อเนื่องอย่างมีประสิทธิภาพสําหรับการทดสอบแม่พิมพ์ของโครงสร้างยานพาหนะไฟฟ้า ข้อมูลน้อยกว่า10ภาพไม่สะท้อนถึงเสถียรภาพในระยะยาว ความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่34 %จะปรากฏเฉพาะหลังจากผ่านรอบมากกว่า15รอบภายใต้ภาระความร้อนที่แท้จริงของโรงหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม
บันทึกการทดสอบแม่พิมพ์หล่อLPDCควรประกอบด้วยอุณหภูมิการอุ่นแม่พิมพ์220-280°Cอุณหภูมิการหล่อและเวลาในการหมุนเวียน ส่วนเบี่ยงเบนความร้อนที่อุณหภูมิสูงกว่า25°Cจะเปลี่ยนการกระจายข้อบกพร่องและบิดเบือนผลการเปรียบเทียบการจําลองแบบProcast CAE
บันทึกแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงต้องมีสถิติการไหลของช่องการเติมช่องและสถิติข้อบกพร่องด้านภาพ หล่อแต่ละชิ้นควรมีหมายเลขซีเรียลเพื่อติดตามวิวัฒนาการของข้อบกพร่องของล้ออลูมิเนียมตามปริมาณการฉีดที่สะสม
CPCแม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันในกระบวนการผลิตทดลองต้องบันทึกความดันที่สมบูรณ์ของเส้นโค้ง การเบี่ยงเบนการไล่ระดับความดันมากกว่า0.02 MPa/sจะเปลี่ยนลําดับการบรรจุและอาจทําให้เกิดข้อบกพร่องของรูขุมขนที่ไม่สม่ําเสมอที่เกิดขึ้นภายใต้การตั้งค่าความดันเฉพาะ
h 13อุณหภูมิพื้นผิวของเหล็กหล่อร้อนควรได้รับการสุ่มตัวอย่างทุกๆ5ครั้งในระหว่างการทดสอบ การบันทึกอุณหภูมิสูงสุดจะช่วยในการเปรียบเทียบผลลัพธ์ของสนามอุณหภูมิจําลองของProcast CAEในภายหลังสําหรับการสอบเทียบพารามิเตอร์แบบจําลอง
การจําแนกข้อบกพร่องควรแยกแยะระหว่างรูพรุนการหดตัวการบินและช่องระบายความร้อน ประเภทของข้อบกพร่องผสมนําไปสู่การปรับเปลี่ยนทิศทางที่ไม่ถูกต้อง 28 %ของการทําซ้ําเกิดจากการจําแนกข้อบกพร่องในการทดสอบที่ไม่ถูกต้อง
อัตราการไหลของน้ําหล่อเย็นและอุณหภูมิขาออกของแต่ละวงจรต้องได้รับการบันทึกทีละรายการ ความผันผวนของการไหลมากกว่า2ลิตรต่อนาทีจะเปลี่ยนความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อนและสร้างข้อบกพร่องที่ไม่สามารถทําซ้ําได้ในชุดทดสอบแม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วง
เงื่อนไขการทําความสะอาดช่องระบายอากาศควรระบุไว้ในเอกสารการทดสอบ การสะสมของอลูมิเนียมตกค้างหลังการฉีดจะค่อยๆเพิ่มแนวโน้มการกักเก็บก๊าซในส่วนของโพรงที่มีผนังบางๆของแม่พิมพ์หล่อความดันCPC
การวัดขนาดของตัวอย่างหล่อรวมถึงขนาดของส่วนประกอบที่สําคัญโดยมีจุดวัดอย่างน้อย6จุดต่อตัวอย่าง การเบี่ยงเบนขนาดที่ผิดปกติแสดงให้เห็นว่ามีความเสี่ยงต่อการเสียรูปความร้อนของตัวยึดก่อนที่จะมีการผลิตแม่พิมพ์ชิ้นส่วนโครงสร้างEVอย่างเป็นทางการ
หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบชุดถอดแม่พิมพ์ออก บันทึกเงื่อนไขพื้นผิวของตัวยึดรอยขีดข่วนและรอยแตกขนาดเล็ก เมื่อแม่พิมพ์เข้าสู่การผลิตแม่พิมพ์หล่อลื่นความถี่สูงLPDCความเสียหายผิวเล็กๆอาจขยายตัวได้อย่างรวดเร็ว
รายงานการทดสอบทั้งหมดมาพร้อมกับรูปถ่ายของชิ้นส่วนหล่อที่มีข้อบกพร่องทั่วไป คําอธิบายข้อความธรรมดาสูญเสียค่าอ้างอิงที่ใช้งานง่ายและเพิ่มอุปสรรคในการสื่อสารในการสนับสนุนหลังการขายของเทคโนโลยีการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมข้ามพรมแดน
( จํานวนคํา : 893 คํา )
คําถามที่พบบ่อย


q :การทดสอบการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างEVต้องใช้การฉีดอย่างต่อเนื่องกี่ครั้ง?


a :อย่างน้อย25เลนส์; บางส่วนของความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นหลังจากรอบการหล่อ15 +เท่านั้น
q :แม่พิมพ์หล่อLPDCควรเก็บช่วงอุณหภูมิอุ่นได้หรือไม่?


a :เก็บไว้ที่220-280°C; การวิเคราะห์เปรียบเทียบการจําลองการบิดเบือนขนาดใหญ่
q :แม่พิมพ์หล่อความดันที่แตกต่างกันCPCต้องบันทึกสิ่งที่เส้นโค้งที่สําคัญ?


a :บันทึกเส้นโค้งความดันที่สมบูรณ์สําหรับการประเมินลําดับการเติม
q :ทําไมช่องปากและการหดตัวจึงแยกออกจากกันในบันทึก?


ตอบ:ในทางปฏิบัติการจําแนกประเภทไฮบริดนําไปสู่การตัดสินใจปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ผิดพลาด28 %
q :มีจุดวัดขนาดเท่าไหร่สําหรับแต่ละตัวอย่างหล่อทดสอบ?


a :อย่างน้อย6จุดวัดที่เกี่ยวข้องกับการประกอบสําหรับการติดตามแนวโน้มขนาด
q :อะไรคือการสังเกตหลังจากเสร็จสิ้นการถ่ายทําแบบจําลอง?


a :ถอดและตรวจสอบชิ้นส่วนที่มีรอยขีดข่วนและรอยแตกในช่วงต้น
q :ทําไมฉันต้องแนบรูปภาพข้อบกพร่องในเอกสารรายงานการทดสอบ?


ตอบ:ลดอุปสรรคด้านการสื่อสารทางเทคนิคข้ามพรมแดนสําหรับผู้ใช้หล่อโลหะผสมอลูมิเนียม

เว็บไซต์บทความ: https://th.zj-xinfeng.com/case/206.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

แม่พิมพ์หล่อแบบแรงดันต่ำ (Low Pressure Die Casting Molds, LPDC)
แม่พิมพ์หล่อแบบแรงโน้มถ่วง
แม่พิมพ์หล่อแบบ Counte‑Pressure Casting (CPC)
แม่พิมพ์หล่อส่วนโครงสร้าง
แม่พิมพ์หล่ออานรถจักรยานยนต์
แม่พิมพ์หล่อแบบความดันแตกต่างสำหรับห hub ล้อ
แม่พิมพ์หล่อแรงโน้มถ่วงสำหรับล้อแม็ก
แม่พิมพ์หล่อความดันต่ำสำหรับล้อแม็ก

แม่พิมพ์ล้อรถยนต์
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
ชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมอื่นๆ

ข่าวของบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
บล็อกด้านเทคนิค
คําถามที่พบบ่อย

รายละเอียดบริษัท
โครงสร้างองค์กร
ประวัติความเป็นมา
ทรัพย์สินทางปัญญา
หุ้นส่วนจิตวิญญาณของทีม

ลิขสิทธิ์ © บริษัท เซี่ยเจียงซินเฟิง เครื่องจักร จำกัด. สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ